现在考驾照的人是越来越多的，有人听说C2类型的考试要容易些。其实C2驾照的通过率是要比C1类型的要高一些，因为C2是自动挡车型的驾照考试，相较于C1的手动挡车型就少了离合器这个部件，在操作上是要简单许多的。

　　多数人选择考C1类型的是因为考虑到可能会需要驾驶手动挡的车型，因为学会了驾驶手动挡的，那自动挡的车型也是会驾驶的，然而学会了自动挡的，不一定就会驾驶手动挡的车型。所以干脆就报名了C1类型。

　　但是目前随着自动挡车型越来越多，选择通过概率较高的C2类型驾照考试也是不错的。尤其是可以免去了在考试过程中需要对离合器的控制和升退档的操作。

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　　因为在C1驾照的考试科目二和科目三的考试过程中，如果对离合器和换挡的操作不是很熟练的话是容易导致熄火的。尤其是科目二的爬坡起步阶段，很多人考试失败就是在这个项目熄火了。而C2的自动挡就不用担心熄火这个问题了。

　　如果仔细留意一下的话，我们会发现很多润滑油产品，都带有“GF-5”这个标识。那么，到底gf5机油代表什么呢，接下来我们就给大家介绍一下吧。

　　GF-5机油，其实就是ILSAC GF-5的缩写，ILSAC指的是国际标准化及认证委员会，是AAMA和JAMA（美日汽车制造商协会）联合成立的对汽机油的认证体系。而后面的GF-5标识，就是代表认证体系中的其中一员。那么在此之前，还有GF-1、GF-2、GF-3以及GF-4规格，越靠后对应的机油性能也越强。

　　其次，GF-5机油还通过了美国石油协会API的合成机油认证，属于最高级别的SN级机油（柴油机用C表示）。“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。

　　至于ILSAC成立的目的，就是为了在机油的各项性能基础上增加节油性能（EC）。所以，我们今天所说的GF-5机油，是在SN级别的（各项性能）基础上，增强了机油的节省燃油性能。

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　　选择机油参数，往往都难倒了很多新晋车主，担心选择过高的粘度，会对爱车造成影响。那么，到底10w40机油对发动机好吗，新车用10w40影响大吗，今天就给大家解答一下。

　　其实吧，只要符合原机油规定的粘度，即便是新车，使用10w40机油肯定是不成问题的。虽然40机油的粘度的确是偏中，在汽车的燃油经济性方面，不会表现得非常出色。但我们要知道，机油粘度是直接影响发动机的保护性能，对于德系车型（间隙较大）来说，就需要更强的（摩擦副表面）油膜强度了。

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　　而对于一些日系车型来说，发动机间隙是相对较小的（精度高），所以使用40粘度的机油，肯定是有点过高的。一旦选择粘度过高的机油，肯定会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的清洁能力，久而久之发动机就会堆积起很多积碳，以致于影响汽车的燃油经济性。