天能电池为天能集团旗下产品，而天能集团是国内最大的动力电池制造商，与奇瑞、上汽等多家汽车厂商结成战略合作伙伴关系，并成为上海世博会服务车辆首选供应电池。天能以电动车环保动力电池制造为主，而天能胶体动力电池在国内首次用到了飞机牵引车和纯电动公交大型车辆上。

　　

　　天能电池自放电率极低,放电电流大，具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充电过放电、长寿命等优点。天能电池产品多为铅酸电池，一般新电池内含一定的电量，但买回来也需要进行充电，而且要充满，不能等电全用完了再充电。待充电器变灯后继续充1-2个小时即可，确保电量充足。建议电量还剩30%左右进行充电为最佳，充电时间为8-10小时左右，切勿过充，这样会影响电池的使用寿命。

　　

　　在使用天能电池时，严禁在亏电状态下存放，这样很容易导致电池硫化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，充不进电，电池容量下降。如果亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，电池在闲置期间，应每月充电一次，这样能较好地保持电池状态。

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　　选择机油参数，往往都难倒了很多新晋车主，担心选择过高的粘度，会对爱车造成影响。那么，到底10w40机油对发动机好吗，新车用10w40影响大吗，今天就给大家解答一下。

　　

　　其实吧，只要符合原机油规定的粘度，即便是新车，使用10w40机油肯定是不成问题的。虽然40机油的粘度的确是偏中，在汽车的燃油经济性方面，不会表现得非常出色。但我们要知道，机油粘度是直接影响发动机的保护性能，对于德系车型（间隙较大）来说，就需要更强的（摩擦副表面）油膜强度了。

　　

　　而对于一些日系车型来说，发动机间隙是相对较小的（精度高），所以使用40粘度的机油，肯定是有点过高的。一旦选择粘度过高的机油，肯定会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的清洁能力，久而久之发动机就会堆积起很多积碳，以致于影响汽车的燃油经济性。

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　　经常有朋友在二手车里程和年限上纠结，到底二手车公里数重要吗，5万公里的车又算不算老车呢？下面一起来分析一下。

　　有网友问到这样一个问题“3年10万公里和6年5万公里怎么选”，比较懂车的人会选择年限短的车，虽然说二手车公里数越少越好，理由有以下几点，看完后相信二手车公里数并不是太重要了，请做好心里准备往下读。

　　

　　1、车况里程差不多选择年限小的。

　　车辆就像人一样，即使坐着不动也是会衰老的，对于20岁小伙子即使不健康生活，各种通宵熬夜的身体机能也比50岁的好。至于5万公里的车什么状态，基本可以说是正值青年期，基本上没什么大问题，小毛病也不多。

　　

　　2、车辆保养好可以考虑年限长

　　按照一般家庭用车每年2万公里计算，如果真的遇到像6年才开5万公里，有可能车主比较爱惜车辆，经常给车辆进行保养、美容清洗等，因此10万公里也不算旧车，只要车况良好，像这种年限较长的车型还是值得考虑的。

　　

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　　3、年限的影响大于里程

　　从一辆车的实际使用寿命来看，车子年限影响是大于里程的，主要是因为车子实际使用寿命长，而里程的影响是较少的。

　　

　　4、车辆部件实际使用寿命长

　　像发动机、底盘悬架、变速箱等部件的使用寿命非常长，开得多自然磨损严重，那么20万公里的车什么概念，其实就相当于普通家用车开了10年左右，但对于报废使用寿命来看，车辆行驶超过60万公里才会引导报废，20万公里还相当于刚成年，实际上这些部件设计使用寿命远超60万公里。

　　

　　5、经常跑高速的车损耗不大

　　如果看到年限较短的车，行驶里程是一般轿车的两三倍，有可能该车经常出差，加上现在我国高速路况非常良好，车辆跑高速又省油又省机器，损耗也不是很大的，因此里程不会让人那么纠结，影响并不是那么明显。

　　

　　6、里程容易被改动而年限无法改

　　在鱼目混珠的二手车市场，往往会存在肆改里程数的现象，即使是几十万公里的车，也能调成几万公里，这不是骇人听闻，是确确实实存在这些现象，但是汽车年限是无法更改的，所以说里程少的车不一定是年限小的车。

　　

　　7、年限的折旧率比里程厉害

　　按照比较普遍的是十年折旧法计算，一辆10万元左右的车，前三年每年折旧15%，然后第四年开始每年10%。但与此同时，年限长的车年检更加麻烦，特别是超过6年的车，每年检测一次也足够麻烦，如果超过15年的车，则需要每半年检验一次，检测费用足以让人吃不消，如果年检不通过就要强行报废。