到底换机油后多久油耗恢复正常呢，其实更换完机油之后，汽车的燃油经济性就会恢复正常的了。因为新的机油，不管是流通性（降低摩擦系数）还是清洁能力（去除杂质），都会有所提升。那如果换完机油，油耗反而增加很多的话，就需要找到问题所在了。

　　

　　油耗增加了3个什么问题

　　机油问题

　　选择与车型匹配的机油，可以说是非常重要的。一旦选择粘度过高的机油，肯定会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的清洁能力，久而久之发动机就会堆积起很多积碳，以致于影响汽车的燃油经济性。

　　

　　胎压过低

　　汽车油耗增高，跟轮胎胎压也是息息相关的。如果胎压过低的话，肯定会增加自身的运动自摩擦系数，从而导致汽车油耗上升。其次，还会使轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎的异常发热，对胎圈部位造成损伤。所以，大家一定要定期检查汽车胎压，当胎压低到一定程度的时候，肯定是需要及时进行补气的。

　　

　　驾驶习惯

　　如果经常空踩油门或者是大脚踩油门的话，对汽车油耗肯定是非常不友好的。所以，我们一定要养成良好的驾驶习惯，尽量少猛踩油门。特别是在城市道路，下班期间经常会拥堵，要学会提前放油门靠汽车的惯性前进，例如挂空挡让车子滑行到红灯口。其次就是切换到经济驾驶模式，以合理的挡位控制发动机的转速，可以减少不必要的燃油消耗。

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　　我们今天所说的酯类油，就是指分子结构中含有酯基的天然物质。至于酯类机油有什么危害，下面小编就给大家一一列举出来吧。

　　

　　水溶性差

　　酯类机油的水溶性，是相对较差的，如果遇水的话很容易就会出现乳化的情况。不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度。长期下去很容易就会出现拉瓦的情况，甚至乎直接报废也有可能。

　　衰败期偏短

　　对比于其它类型的机油，酯类机油的衰败期的确是偏短的，一般为3000-4000公里。因此，我们最好加勤检查油液的情况，一旦出现变质的话就需要及时更换了，否则会影响机油原有的润滑冷却效果。

　　价格昂贵

　　酯类机油，可以说是最为昂贵的机油类型，虽说具有更为优异的润滑性能和高温保护性能,但如果用在一些普通的家用车型上，可能意义就不大了，甚至发挥不到应有的效果。所以，酯类机油在实用性方面，的确是有所欠缺的，需要根据发动机结构来决定。

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　　众所周知，汽车机油是分为矿物机油、半合成机油以及全合成机油这三种类型的。那么，到底汽车保养用什么机油好呢，这时就需要根据发动机的结构了。

　　

　　涡轮增压发动机

　　优先选择全合成机油，因为不管是高温流动性还是黏度方面，全合成机油都是比半合成好很多的。再加上涡轮增压这种工作状态比较激烈的机头，就需要清洁能力更强的全合成机油。而使用半合成机油的话，虽说一开始不会有什么影响，但是长期下去会导致发动机得不到及时冷却，而且零部件磨损和积碳的生成都是有可能的，从而影响到汽车油耗和动力。

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　　自然吸气发动机

　　选择半合成机油就足够使用了，毕竟它的工作状态不像涡轮发动机那样恶劣。但也不是说加全合成机油不行，只是无法发挥机油该有的性能而已，并不会造成什么影响。当然，我们还是得根据用户手册规定的数据来选购，如果推荐的是全合成机油，那么我们最好还是选择符合标号的机油，因为有些高档车对机油还是有点讲究的。

　　

　　几万元的微型、小型车

　　最好选择矿物机油，对于这种车型来说，发动机加工精度往往都是比较低的，而且气缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，因此就需要粘度比较稠的矿物机油。尽管使用性能较好的合成机油，也起不到很好的功效。所以，大家在选购机油的时候，最好先看下手册规定的机油类型。

　　

　　汽车保养机油周期多久

　　矿物机油的更换周期为5000公里或半年左右，半合成机油的更换周期为8000公里或8个月左右，全合成机油则为1万公里或1年左右。

　　但具体还是要看车辆的行驶路况,如果经常用车上下班的话，难免会遇到拥堵高峰期的时候，一线城市就更不用说了。这时候我们最好就是建议提前1000公里或1个月进行更换，毕竟汽车在长时间的怠速状态下，多多少少都会损耗到机油寿命的。其次，我们可以凭靠车感进行判断，如果感觉发动机抖动得很明显，并且机头声音变大的话，这时我们就得尽快到4S店进行更换机油。