车辆折旧费如何计算？一年内新车事故折旧费-驾校助手

车辆折旧费如何计算？一年内新车事故折旧费

时间：2020-09-17

分类：驾驶员指南

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　　随着我国汽车保有量不断增长，人们换车热潮也明显提高，很多人选择在三五年后换新车，但对于车辆折旧问题却比较头痛，到底车辆折旧费如何计算？今天给大家介绍四种方法。

　　车辆折旧计算方法一般分为两类，一类是平均计算的方法（平均年限法和工作量法），另一类是加速折旧法（双倍余额递减法和年数总和法）。

　　①平均年限法计算公式：平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限

　　②工作量法计算公式：按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）

　　③双倍余额递减法计算公式：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值（折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值

　　④年数总和法公式：折旧额=原值（还可以使用的年限/使用年限总和）

　　举个例子，按小汽车税法规定，折旧年限5年，残值率为5%，一辆30万的轿车。

　　（1）车辆残值率=30万x5%=1.5万

　　（2）月折旧率=（30万-1.5万）/60个月=4750元

　　（3）使用三年折旧费=4750元x36个月=17.1万

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　　如果一年内新车事故折旧费怎么算，其实我国对车辆被撞后的折旧费并没有一个相关的标准和法规可以参考，车辆的折旧费是根据车辆使用年限、事故受损程度以及车辆本身贬值率等方面评估的，因此可以具有权威性的二手车评估机构进行评估。

　　比较权威的第三方检测机构名单（仅供参考）：

　　北京市

　　中机科（北京）车辆检测工程院有限公司（检测机构）

　　北京市产品质量监督检验院（检测机构）

　　北京市计量检测科学研究院（检测机构）

　　山东省济宁市

　　山东华通机动车检测有限公司（检测机构）

　　广东省

　　深圳市中检深六汽车检测有限公司（检测机构）

　　广州华工机动车检测技术有限公司（检测机构）

　　如今购买二手车人们茶余饭后的热门话题，并慢慢开始接受这个性价比更高的“家伙”，但对于二手车的选择方面，很多小白还是比较犹豫的，今天来说说二手车公里数的问题，到底18、20或30万公里的车算不算多，还能开多久！

　　二手车18万公里算多吗

　　先来说说18万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，18万公里相当于9年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，18万公里3年左右就可以达到，正处于“青壮年”。如果对比起世界公里数最长的车来说，18万公里仅仅是它的1/20，而且汽车设计的实际使用寿命都远超60万公里，因此18万公里的车也不算多。

　　20、30万公里的车还能开吗

　　第一种情况，如果对于出租车来说，二三十万公里相当于跑了三年，当然还能开了，更何上面也说了汽车设计使用寿命远超60万公里，如果车况良好，还是可以开很久的。如果按私家车来算，二三十万公里的车，算是十几年的老车了，由于冷启动次数较多，加上不同车主用车习惯不同，因此使用寿命都会大打折扣，而且还会有诸多问题，加上维修保养年检费用巨大，很多人会选择淘汰旧车换新车。

　　下面给出一些年限和里程选择方面的指导意见：

　　1、车况里程差不多选择年限小的。

　　车辆就像人一样，即使坐着不动也是会衰老的，对于20岁小伙子即使不健康生活，各种通宵熬夜的身体机能也比50岁的好。至于5万公里的车什么状态，基本可以说是正值青年期，基本上没什么大问题，小毛病也不多。

　　2、年限的影响大于里程

　　从一辆车的实际使用寿命来看，车子年限影响是大于里程的，主要是因为车子实际使用寿命长，而里程的影响是较少的。

　　3、车辆保养好可以考虑年限长

　　按照一般家庭用车每年2万公里计算，如果真的遇到像6年才开5万公里，有可能车主比较爱惜车辆，经常给车辆进行保养、美容清洗等，因此10万公里也不算旧车，只要车况良好，像这种年限较长的车型还是值得考虑的。

　　4、车辆部件实际使用寿命长

　　像发动机、底盘悬架、变速箱等部件的使用寿命非常长，开得多自然磨损严重，那么20万公里的车什么概念，其实就相当于普通家用车开了10年左右，但对于报废使用寿命来看，车辆行驶超过60万公里才会引导报废，20万公里还相当于刚成年，实际上这些部件设计使用寿命远超60万公里。

　　5、经常跑高速的车损耗不大

　　如果看到年限较短的车，行驶里程是一般轿车的两三倍，有可能该车经常出差，加上现在我国高速路况非常良好，车辆跑高速又省油又省机器，损耗也不是很大的，因此里程不会让人那么纠结，影响并不是那么明显。

　　6、年限的折旧率比里程厉害

　　按照比较普遍的是十年折旧法计算，一辆10万元左右的车，前三年每年折旧15%，然后第四年开始每年10%。但与此同时，年限长的车年检更加麻烦，特别是超过6年的车，每年检测一次也足够麻烦，如果超过15年的车，则需要每半年检验一次，检测费用足以让人吃不消，如果年检不通过就要强行报废。

　　7、里程容易被改动而年限无法改

　　在鱼目混珠的二手车市场，往往会存在肆改里程数的现象，即使是几十万公里的车，也能调成几万公里，这不是骇人听闻，是确确实实存在这些现象，但是汽车年限是无法更改的，所以说里程少的车不一定是年限小的车。

　　总的来说，有时候公里数并不是衡量二手车的唯一指标，如果对于二手车选择不放心，还可以到专业二手车鉴定部门或4s店进行鉴定。

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　　说到轮胎的尺寸吧，相信很多车友都知道是在胎侧那里标注的。但问到这么尺寸是什么意思，有部分小伙伴就表示并不是很了解。那么，到底轮胎尺寸怎么看呢，接下来我们就来用尺寸为 195/55/R16 85V的轮胎作为参考吧。其次，我们还会给大家一些轮胎尺寸对照表，方便大家理解一下参数。

　　195表示轮胎断面宽度（单位为mm）；55为扁平比（轮胎断面高/轮胎断面宽）；而R就是代表轮胎为辐射层结构；15则是轮廓直径的单位英寸；85表示轮胎载重指数为85，即最大载重能力是515公斤；最后一项V的意思是承载规定负荷情况下的最高速度为240公里/时。那么，如果想知道具体参数含义的话，就继续往下面的内容看吧。

　　轮胎断面宽度

　　轮胎断面宽度，顾名思义就是胎面左右两侧之间的长度。而宽度越大的轮胎，自然跟地面的接触面积就越大了。那么在汽车行驶的时候，肯定会增加胎体与地面的摩擦力，不仅有更强的湿地抓地性能，而且轮胎的排水性也是有所帮助的，从而增加了雨天时的行车安全。但凡事都有两面性的，由于增加了摩擦力度，对汽车的油耗量肯定是有所影响的（不友好）。

　　轮廓直径

　　轮廓直径就是轮圈之间的距离大小，虽说越大的轮廓直接，的确可以让其有更好的抓地力，在一定程度上提高了操控性能。但随之会带来了更高的油耗（附着力变大的缘故），胎噪也是相对比较明显的，多多少少都是会影响乘客的舒适性的。至于哪个比较好，就看你自己偏向于哪一种了。

　　载重级别标识（如图所示）

　　辐射层结构

　　“R”代表子午胎；

　　“D”、“一”代表斜交胎；

　　"XL"代表质地局部加强胎；

　　"TG"代表工程牵引车和平地机轮胎（非公路用）；

　　"NHS"代表非公路使用轮胎。

　　负荷情况下的最高速度

　　Q 160公里/小时

　　R 170公里/小时