相信很多小伙伴，都会自己动手给爱车更换机油。然而有部分车主就反映，机油放出来红褐色，跟平时所看到的黑色不一样。那么，到底机油是暗红色怎么回事，今天我们就给大家揭秘一下吧。

　　

　　机油放出来红褐色，很大可能是因为机油油品出现问题了。要知道劣质机油往往都没有很好的润滑冷却作用，不仅无法清除发动机内部的积碳，而且还会磨损发动机的内部零件，如果不及时处理的话，很容易就会出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。所以，大家一定要在正规的渠道购买机油，避免再次掉进黑商的圈套。

　　

　　其次，也可能是因为机油进水的缘故，从而影响机油的性能，这时就需要我们注意排查一下了。

　　缸套损坏

　　机油进水，可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要我们检查一下密封性了。

　　发动机水堵漏水

　　如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

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　　散热器损坏

　　其次，机油散热器导管出现破损的话，也是会造成机油进水的情况，需要大家检查一下。

　　缸垫损坏

　　造成机油进水的原因还有一种，就是因为缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水的现象。

　　不管是日系车还是德系车，都会消耗一定的机油量，但如果过量的话，就是我们今天所讲的烧机油现象了。至于车烧机油怎么能看出来，下面就给大家解答一下疑惑吧。

　　

　　①机油消耗大

　　对于日系车型来说，5000公里机油消耗量为1L左右，而德系车型（发动机间隙较小）则为1.5L左右。当然，机油消耗量跟车龄也是有一定关系的，毕竟汽车在长期运作下，活塞环和气缸壁间肯定会有所磨损的（消耗量增多）。那如果消耗量异常的话，检查不是漏机油的问题，基本就是因为汽车烧机油了。

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　　②排气管冒蓝烟

　　在早上启动发动机的时候，如果发现排气管冒出蓝色的烟（过一段时间后恢复正常），那么就说明汽车已经严重烧机油了，需要及时进行检查维修，否则对发动机的损伤是非常大的。

　　

　　但要注意的是，机油消耗大却不冒蓝烟，并不能完全排除烧机油的问题，因为只有当烧机油较为严重的时候，排气管才会冒蓝烟。所以，这种情况也可能是因为汽车烧机油了，需要检查气门油封和活塞间隙是否出现异常，如果有的话应及时进行更换。

　　那么还有一种原因，就是发动机出现漏油的情况，以致于机油消耗量过大。这时候就得检查一下油箱的密封性能，其次也可能是因为导管出现破裂。

　　如果你是德系车主的一员，相信肯定会无时无刻准备一瓶机油，放在后备箱里面，以防不备之需。那么，到底德系车为什么烧机油，今天我们就围绕这个话题，一起来探讨一下吧。

　　

　　德系车烧机油的原因

　　首先，我们从德系车的发动机结构说起，大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计，换句话来说，就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉。

　　当然，凡事都是有两面性的，德系车也不例外。虽说网纹结构的设计，的确会消耗更多的机油量，但与此同时，活塞环运动时会获得更强的（摩擦副表面）油膜强度，从而起到优异的润滑保护效果，对发动机的寿命是有很大帮助的。

　　

　　网纹结构的发动机设计，其实跟德国人用车的环境是有很大关系的，要知道德国拥有让人“羡慕嫉妒恨”的不限速高速，因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候，这就考验发动机的工况了，在长期的高温高压状态之下，肯定非常讲究油膜的强度，从而确保发动机的稳定性能。

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