如果你是德系车主的一员，相信肯定会无时无刻准备一瓶机油，放在后备箱里面，以防不备之需。那么，到底德系车为什么烧机油，今天我们就围绕这个话题，一起来探讨一下吧。

　　

　　德系车烧机油的原因

　　首先，我们从德系车的发动机结构说起，大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计，换句话来说，就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉。

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　　当然，凡事都是有两面性的，德系车也不例外。虽说网纹结构的设计，的确会消耗更多的机油量，但与此同时，活塞环运动时会获得更强的（摩擦副表面）油膜强度，从而起到优异的润滑保护效果，对发动机的寿命是有很大帮助的。

　　

　　网纹结构的发动机设计，其实跟德国人用车的环境是有很大关系的，要知道德国拥有让人“羡慕嫉妒恨”的不限速高速，因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候，这就考验发动机的工况了，在长期的高温高压状态之下，肯定非常讲究油膜的强度，从而确保发动机的稳定性能。

　　相信很多小伙伴，都会自己动手给爱车更换机油。然而有部分车主就反映，机油放出来红褐色，跟平时所看到的黑色不一样。那么，到底机油是暗红色怎么回事，今天我们就给大家揭秘一下吧。

　　

　　机油放出来红褐色，很大可能是因为机油油品出现问题了。要知道劣质机油往往都没有很好的润滑冷却作用，不仅无法清除发动机内部的积碳，而且还会磨损发动机的内部零件，如果不及时处理的话，很容易就会出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。所以，大家一定要在正规的渠道购买机油，避免再次掉进黑商的圈套。

　　

　　其次，也可能是因为机油进水的缘故，从而影响机油的性能，这时就需要我们注意排查一下了。

　　缸套损坏

　　机油进水，可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要我们检查一下密封性了。

　　发动机水堵漏水

　　如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

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　　散热器损坏

　　其次，机油散热器导管出现破损的话，也是会造成机油进水的情况，需要大家检查一下。

　　缸垫损坏

　　造成机油进水的原因还有一种，就是因为缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水的现象。

　　检查机油的油液情况，可以说是每位车主都需要做的事情。但有部分小伙伴，并不知道机油盖怎么打开，那么接下来，车主指南就手把手教你方法吧。

　　

　　打开机油盖的步骤，还是比较简便的，只要逆时针旋转即可。但大家最好等冷车之后才打开，因为发动机在启动之后，是处于一个负压的状态下（进不去空气），从而形成一个吸力的作用，如果自己力气不是很大的话，可能就拧不开了。特别是对于一些新车来说，由于汽油盖密封性太好了，因此负压的作用就更为明显。

　　

　　机油盖打开冒烟正常么

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　　机油盖打开冒烟是属于正常现象,要知道发动机工作时的温度是非常高的，而机油在发动机内自然会形成一部分机油蒸汽。所以，在没有完全冷车的情况下打开机油盖，就会出现冒烟的现象。但如果还伴随着刺鼻的烧焦味就得另提，很可能是出现烧机油的情况了，这时候就需要尽快到汽修店进行检查。