4米2货车指的是挂蓝牌的两轴货车，相信很多人和指南君一样，都认为这类型货车非常尴尬，你说它不能载货吗？它能，但是多一点点就超载了。2020年即将来临，4米2货车是迎来春天呢？还是继续延续尴尬地位？下面我们来看一看4米2货车高速限载规定。
4米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量4.5吨的要求。
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看到这里，估计有不少4米2货车司机心都凉了一大截，那接下来这个新规定，绝对能让他们死心塌地了。
2020年1月1日零时起，全国高速公路超载超限货车将禁止驶入高速公路，目前高速公路入口均设立了不停车称重检测，一旦货车检测出超载，电动栏杆不会打开。
有朋友可能会有疑惑，这个不停车称重检测是否准确，如果出现误差了怎么办？考虑到称重检测在使用过程中可能会出现一定的误差，所以检测结果不大于认定标准105%（即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。
对于很多货车司机来说，2020年起可不好受了，因为超载货车真的不给上高速了！别以为指南君开玩笑，接下来就给你们说一说超限超载新规定吧。
超限新规定一公布，超载货车心凉了一大截
从2020年1月1日零时起，超载超限货车将禁止驶入高速公路，全国高速公路入口均设立了不停车称重检测。届时，已办理ETC的货车将以车辆OBU内存卡的最大允许总质量数值作为判定该车辆是否超限超载的依据。
另外货车高速将按轴收取通行费，取消计重收费，一方面鼓励货运企业节约运输，另一方面提高高速公路的利润效率。其中两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车；车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
除此之外，货车超限不仅仅从车货总质量来判定，还将从车货外廓尺寸来判定，具有以下情形之一的货物运输车辆均属于超限：
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
（二）车货总宽度超过2.55米；
（三）车货总长度超过18.1米；
（目前重点是对车货总质量进行称重检测，对于车货外廓尺寸超限行为，在部署工作开展前，不对车货外廓尺寸进行检测。相关情况，指南君将持续关注报道）
超限超载处罚/扣分规定：
（一）载物大于核定载质量30%以上或者违反规定载客的，一次扣6分；
（二）载物大于核定载质量但未达30%的，一次扣3分；
（三）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；
（四）车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；
（五）车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；
（六）车货总质量超过公路货运车辆超限超载认定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元；
（七）有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。
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新规公布后，4.2米货车依然是司机的关注焦点，国家对4.2米货车采取如何态度，严查还是放松政策？下面我们来了解一下吧。
4.2米货车最新政策
4.2米货车属于二轴车型，也就是我们常说的蓝牌轻卡，在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但是备注中强调：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。所以4.2米货车必须符合1类货车总质量小于4.5吨的标准。
举个例子，王师傅的两轴车行驶证标明总质量为4495KG，在称重检测为17200KG，但是按照最新政策，王师傅的车很明显超载了。原因是两轴货车且车货总重不得超过行驶证标明的总质量。
4.2米货车处境非常尴尬
由于车货总重不得超过4.5吨，4.2米货车本身自重已不小，导致运货载货都十分无奈，你说它没有能力载货吗？能，但是它也是有心无力而已，毕竟运多了一点点货就超载了。
同样感到无奈的还有4.2米货车生产厂家，不过他们还有办法去做出改变，不少厂家将4.2米货车总重量申报提高了，也就是过去总重4.5吨，现在申报为7吨以上。
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这些车总重提高了，也意味着需要悬挂黄色牌照，驾驶员的驾驶要求也需提高到B2驾驶证才行。
最新消息：由于两轴货车（包括4.2米货车）数量多，且情况复杂，现在各地对车货总质量不超过18吨的货车不得以超限为由禁止其通行高速公路。如果货车运输超过规定标准1吨以内的，警告放行。超过规定限值1吨及以上的，工作人员会明确告知司机禁止驶入高速公路，并引导货车掉头离开高速公路。