对于很多货车司机来说，2020年起可不好受了，因为超载货车真的不给上高速了！别以为指南君开玩笑，接下来就给你们说一说超限超载新规定吧。
超限新规定一公布，超载货车心凉了一大截
从2020年1月1日零时起，超载超限货车将禁止驶入高速公路，全国高速公路入口均设立了不停车称重检测。届时，已办理ETC的货车将以车辆OBU内存卡的最大允许总质量数值作为判定该车辆是否超限超载的依据。
另外货车高速将按轴收取通行费，取消计重收费，一方面鼓励货运企业节约运输，另一方面提高高速公路的利润效率。其中两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车；车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
除此之外，货车超限不仅仅从车货总质量来判定，还将从车货外廓尺寸来判定，具有以下情形之一的货物运输车辆均属于超限：
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
（二）车货总宽度超过2.55米；
（三）车货总长度超过18.1米；
（目前重点是对车货总质量进行称重检测，对于车货外廓尺寸超限行为，在部署工作开展前，不对车货外廓尺寸进行检测。相关情况，指南君将持续关注报道）
超限超载处罚/扣分规定：
（一）载物大于核定载质量30%以上或者违反规定载客的，一次扣6分；
（二）载物大于核定载质量但未达30%的，一次扣3分；
（三）车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；
（四）车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；
（五）车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；
（六）车货总质量超过公路货运车辆超限超载认定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元；
（七）有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。
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2020年1月1日起，全国范围高速公路入口将设立不停车称重检测，货车按轴收费，取消过去的计重收费。可能有小伙伴不了解自己的车型是几轴的，限重多少吨的，下面我们来看一下交通运输部对货车超限超载的认定标准吧。
货运车辆限重政策：
针对货车限重政策，指南君觉得很有必要对几点进行介绍，否则到了2020年1月1日以后，一些货车司机很有可能“莫名其妙”的吃到罚单了，或者受到处罚时也有依据去解释。
两轴货车限载18吨，且车货总重不得超过行驶证标明的总质量
超限超载认定标准给两轴车的总质量限制是18吨，举个例子：王师傅的两轴车行驶证标明总质量为4495KG，在称重检测为17200KG，但是按照最新政策，王师傅的车依然超载了。原因是两轴货车且车货总重不得超过行驶证标明的总质量。
目前针对两轴货车最新消息，由于两轴货车数量多，且情况复杂，现在各地对车货总质量不超过18吨的货车不得以超限为由禁止其通行高速公路。
误差控制标准
前面提到目前高速公路入口均设立了不停车称重，考虑到称重检测在使用过程中可能会出现一定的误差，所以检测结果不大于认定标准105%（即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。
车货外廓尺寸暂不进行检测
目前重点是对车货总质量进行称重检测，对于车货外廓尺寸超限行为，在部署工作开展前，不对车货外廓尺寸进行检测。（指南君将持续关注报道）
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4米2货车指的是挂蓝牌的两轴货车，相信很多人和指南君一样，都认为这类型货车非常尴尬，你说它不能载货吗？它能，但是多一点点就超载了。2020年即将来临，4米2货车是迎来春天呢？还是继续延续尴尬地位？下面我们来看一看4米2货车高速限载规定。
4米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量4.5吨的要求。
看到这里，估计有不少4米2货车司机心都凉了一大截，那接下来这个新规定，绝对能让他们死心塌地了。
2020年1月1日零时起，全国高速公路超载超限货车将禁止驶入高速公路，目前高速公路入口均设立了不停车称重检测，一旦货车检测出超载，电动栏杆不会打开。
有朋友可能会有疑惑，这个不停车称重检测是否准确，如果出现误差了怎么办？考虑到称重检测在使用过程中可能会出现一定的误差，所以检测结果不大于认定标准105%（即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。
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