马自达6、睿翼、阿特兹，如果你不是马自达的粉丝那么肯定不清楚这三者之间是什么关系。马自达6至今一共推出了三代车型，第一代马自达6是2002-2008年款，就叫马自达6；第二代马自达6是2007-2012款，叫做马自达6睿翼；第三代马自达6是2012年至今，叫做马自达6阿特兹。

　　

　　而对于马自达车迷来说，第一代马自达六就好像猫与鱼那样让人欲罢不能，优雅的线条、流线的车身，有着浓浓的JDM气息，因此很多人都会选择这一代的老马六。

　　

　　不过作为十年前的车型，老款马六通病有哪些是我们不得不注意的。

　　根据老马六车主的反馈，有较多的车主反映老马六的隔音不太好，胎噪和风噪都比较明显。此外就是悬架偏硬，不过大部分车主都表示理解，因为这是一款JDM风格的轿跑车型，偏硬的悬架可以让车辆的操控性更好。

　　还需要特别注意，第一代马六是国四排放标准的车型，虽然目前国六排放的实施不会影响国四车的正常过户和行驶，但已经缩短了国四车的寿命至少五年。只能感叹情怀总是敌不过冰冷的法律吧。

　　

　　站在用车的角度，如果要问二手马六买哪一年的好，那么毫无疑问就是第三代马自达6阿特兹了。

　　马自达6阿特兹采用了马自达最新的减法设计语言，当今运动型车的外观都在用复杂夸张的线条去修饰，让人难免审美疲劳。马自达从完全相反的角度出发，把一切冗余的因素去掉，呈现出简约的美态，不由得就会使人想起《礼记·乐记》当中的一句话——大乐必易，大礼必简。

　

　　从第一代车型开始直到目前最新的第三代，马自达一直在坚持着自然吸气发动机，在别人都在减少排量加涡轮的时候，马自达想尽办法压榨发动机的性能，这是一个企业造车的精神。

　　虽然阿特兹的排量比较大，但是由于出众的发动机技术所以2.0L的油耗也能达到1.5L才有的水平，况且2.0L和2.5L这样的排量才是中型车该有的排量不是么？

　　

　　第三代马自达6阿特兹是从2012年开始的，至今也有多个年款的车型。对于这种二十万左右的中型车，普遍车龄在5年左右、里程5-7万公里的车型会是不错的选择。因为此时车辆的三大件都处于最佳状态，不会有尚未磨合完成或者磨损过渡的情况，发生故障的概率最低。

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　　停了一位车主贷款买二手车经历后，我给大家分享一下，减少买二手车按揭被骗几率，看看二手车贷款套路都有哪些，看完后再决定是否贷款买二手车吧。

　　

　　某次在看车车过程中，销售显得专业的指指点点，并且说他们有什么256项专业检测，再他那里办理贷款就会免费检测，当时我感觉还不错，想了想还是大公司，怀疑的心稍有放下。当我问到贷款利率问题时，他给我说利率是6－7厘，当时也不是太懂，我再问年化利率，他当时就报6%－7%，可能会稍许浮动。当时我心想，6%－7%的利率真的不高，然后就冲着这个低利率决定办他们的贷款。

　　

　　结果问题来了，我看中一辆车要打算让他们检测，但是车商说要先交定金，之前跟我聊的那个业务员也说这边的规矩就是这样的，好吧只好交钱。然后将车辆带到店里检测，所谓的“检测”，其实就是一个类似维修人员，带着一个手电筒，一个漆膜仪，3分钟完事，对于这个“256个检测”好像有点水，能查出事故能查出事故是鬼了吧。

　　

　　当天查完车，再说贷款的事，已经比较晚了，然后他们拿出很多份文件让我签字画押，我再次问到利率问题，他们还是说6%-7%，会有所浮动但浮动幅度不大，而且可能上浮可能下调，根据银行的贷款利率调整，说要等我提价资料上去才能确定利率，我想想好像也合理。

　　

　　接着我问道提前还款的事情，业务员说半年之后就可以还，没有违约金，相当于只出6个月的利息费用，当时想了想真不愧是大公司，可能一时被这种信仰冲昏了头脑，加上天也比较黑接近下班时间，当时就没看那个合同上的相关条款就签字画押（愚蠢了）。

　　没想到并不是签字画押就完事了，还要给2000的服务费＋500的贷款手续费，好吧我想人家业务员小伙也陪我走了几圈，服务费是该给的，而且我贷款4万元，贷款手续费也该给的，毕竟这是惯例吧。但是就是没有提前说，车的定金和首付都交给车商了，搞得我以为你们只赚贷款利率呢，只怪当时太天真了，有点小落差还是对大公司存在敬仰。

　　

　　更没想到的是，回家等了几天，贷款信息下来了可以开始还款，结果我一算年化12%点几，还以为当时算错，但结果还是12%点几，虽然当时有点懵，但就是现实般质感。然后打电话给业务员，他说给我算一下，然后说正常啦，上浮了，还说他们这个利率都算低的了，其他小贷公司更高。怎么感觉好像我还赚了？我信你个鬼，其他公司也关我什么事，我这良好的征信你能从7%给我上浮到12%。

　　

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　　结果买车贷款成本高了，我要么不买，要么买全款，自己在核算一下成本，已经严重超出穷逾期，想6个月一到感觉提前还了。6个月到了，我说提前还款并问他们再次确认是否有手续费，他们说没有，但要还所有剩余本金加利息的92%。我擦！这叫没手续费，然后跟他们争吵，还是协商不成，让我去法院告，好吧自认被坑，不想搞出那么多事情。别以为这就完了，线下服务点去办理解押，还有500的解押手续费或者说叫服务费。

　　

　　总结一下，这辆车总结7万，贷款4万，6个月时间，算上各种手续费，服务费，利息，加起来多花了近2万，想想当时没有听他忽悠更多贷款。因此建议广大购车朋友，不管去哪家公司，什么渠道买车，贷款前要把所有费用问清楚，录音，最好录视频，合同那些要签字的要都仔细看一遍，这样应该不会被忽悠的太惨。

　　

　　『吉利-自由舰』车主口碑

　　 ω 最满意：维修保养不贵、高速省油、内饰颜色好看、高速动力足够、市区路段加速强劲、刹车踏板轻重合适、后排横向空间足够、后排头部空间大。

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　　￣へ￣ 最不满意：油耗高、悬架减震不舒适、刹车软、转向稳定性不好、发动机噪音大、内饰做工不精致、市区路段费油、底盘异响、车漆薄、后排腿部空间小。

　　『吉利-自由舰』3-5年百车故障率

　　[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

　　

　　动力系统（26%）：主要表现为液体渗漏（密封不严）、发动机过热（水温报警）。

　　行驶（18%）：主要表现为悬架异响。

　　内饰（15%）：主要表现为内装材质容易弄脏或磨损。

　　车身外观（14%）：主要表现为油漆容易破损(漆面薄)。

　　空调系统（10%）：主要表现为送出的风有霉味或异味、窗户易起雾或未能完全消除雾气。

　　

　　二手吉利自由舰能买吗？

　　通过上文的车主口碑以及百车故障率，足以判断二手吉利自由舰能否入手。品质上，这款车没有太大的问题，没有出现影响车辆行驶的严重故障。维修保养便宜、空间够用是它的优势，而油耗是它的不足，起码它的油耗在小型车这个级别里是偏高的。如果能够接受它的油耗，那么二手吉利自由舰还是可以考虑的，毕竟保值率低，价格便宜。

　　吉利自由舰油耗数据（数据来源：小熊油耗）

　　1.0L-68马力-5档手动版本：46位车友的油耗范围为5.48~7.83升/百公里，平均油耗6.65升/百公里

　　1.3L-86马力-5档手动版本：860位车友的油耗范围为6.65~8.80升/百公里，平均油耗7.73升/百公里

　　1.5L-102马力-5档手动版本：23位车友的油耗范围为5.81-8.65升/百公里，平均油耗7.23升/百公里

　　1.5L-94马力-5档手动版本：79位车友的油耗范围为6.51~8.29升/百公里，平均油耗7.40升/百公里

　　

　　吉利自由舰寿命多长？

　　在不考虑排放标准限制和政策规定的前提下，一辆吉利自由舰的使用寿命达到十几年甚至二十年都是不成问题的，家用车并没有强制报废的年限，但是车龄超过15年后就必须每年检验2次，检验不通过的才会被强制报废。