四季机油，顾名思义就是一年四季都适用的机油。而今天提及到的10w40，就是四季机油的其中一员。至于10w40机油适合什么车，下面我们就来探讨一下吧。

　　

　　10w40机油，适合发动机活塞与汽缸间隙较大的车型，例如德系车或者车龄较大的汽车，需要更强的（摩擦副表面）油膜强度。当然，我们还要根据当地的气温变化来决定，10w40机油的适应气温为﹣25℃以上，适合华北中西南地区使用。那如果不符合气温变化的话（低于﹣25℃），先不说会不会影响机油的各项性能，单是启动发动机就已经很困难了。

　　

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　　但对于一些日系车型来说，发动机间隙是相对较小的（精度高），所以使用40粘度的机油，肯定是有点过高的。一旦选择粘度过高的机油，肯定会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的清洁能力，久而久之发动机就会堆积起很多积碳，以致于影响汽车的燃油经济性。

　　机油乳化这个词，相信大家也听说过不少了，其实就是因为冷却水进入机油中，以致于机油出现变质的情况。至于原因是什么，下面我们就一一给大家列举出来吧。

　　

　　机油进水的原因

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　　缸套损坏

　　机油进水，很可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要我们检查一下密封性了。

　　发动机水堵漏水

　　如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

　　散热器损坏

　　其次，机油散热器导管出现破损的话，也是会造成机油进水的情况，需要大家检查一下。

　　缸垫损坏

　　造成机油进水的原因还有一种，就是因为缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水的现象。

　　

　　机油乳化的危害

　　可不要小看机油乳化的危害，这时候机油的各项性能都会有所降低，不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度。长期下去很容易就会出现拉瓦的情况，甚至乎直接报废也有可能。所以，大家一定要加勤对机油的检查，一旦发现有机油乳化的现象，就需要及时处理了。

　　到底新车机油多久换一次呢，这时候就得根据机油的类型来决定。如果是矿物机油，一般半年或行驶5000公里左右更换一次。如果使用的是半合成机油，7-8个月或7500公里左右更换一次。而全合成机油则是1年或1万公里左右更换一次。

　

　　但机油的更换周期只能作为一种参考，具体还要看车辆的行驶情况。如果感觉发动机抖动得很明显，并且机头声音变大的话，这时我们可以考虑提前更换机油。当然，我们还可以用比较科学的机油试纸方法，判断机油是否需要进行更换。

　　

　　机油试纸法：

　　首先拔出发动机旁边的机油尺，然后取出少量机油滴在机油试纸上，并且将其静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。随之就可以观察试纸上的沉积环、油环和扩散环，如果出现以下三种情况的话，就说明机油需要更换了（性能衰减厉害）。

　　1、三道环的界限分明，可以使用一段时间，但还是得尽快更换。

　　2、油环消失，只剩下沉积环和扩散环，到最近的汽修店进行更换，当然自己动手更换也是可以的。

　　3、仅剩颜色较深的沉积环，一定要立刻更换，否则很容易损坏到发动机。

　　

　　但如果是第一次更换机油就得注意了，即便用滤纸测出来是合格的，也千万不可以出现延期的情况。虽然新车在出厂的时候会提前磨合，但发动机在使用之初，还是会存在没有完全磨干净的金属碎粒掉落，从而影响机油的使用寿命。一旦超过首保期限的话，不仅对汽车造成一定的损伤，而且还会视作自动放弃首保权利，到时候去做保养就需要收费了。

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