尽管现在轮胎各店之间的竞争是越来越激烈，还有电商的加入更是挤压了轮胎利润的空间，有的是坚持不下去转变策略去做别的行业了，不过还是有人是看中其庞大的汽车市场让轮胎有大的发展空间，想要进入。那开轮胎店最忌讳什么？
1、门店选址不讲究。所谓开门做生意就是要有客源，如果在选址方面不重视，不考察地段的人流情况，周边环境是否合适，而是随意就开店，结果人流冷清，那生意也难做。
2、不挑选经营的品牌。开轮胎店要选择经营哪个品牌也是要仔细考虑，现在哪个轮胎品牌的知名度高，销量好，或者哪个的成本低，哪个的需求量大。
3、缺少配备必要的设备工具。想要从事汽车轮胎服务，那就要配置齐全服务所需基本的设备工具。不然对消费者的轮胎服务不到位，人家也会怀疑店家的技术能力。
其实想要开轮胎店需要注意的不止这几点，还有许多的方面。不仅是要让自己有过硬的技术，还要有懂得经营的商业头脑，才能在竞争激烈的轮胎行业里坚持下去。
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马自达3是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，按照马自达3的命名方式，我们可以大致分为将这款车分为两个阶段，一是2006年-2012年的马自达3，另一个则是2014年至今的马自达3昂克赛拉，其中最为经典的就是第一阶段的马自达3。
第一阶段的马自达3拥有轿跑式外观造型，这在当年可谓是非常炫酷，尽管马自达3已经停产，但还是有很多人奔着二手马自达3去。那么问题就来了，二手马3值得买吗？
现代人买车用车越来越重视用车养车的成本，其中保值率就是一个非常重要的方面，如果一款车的保值率低那么每过一年都要贬值几万块钱，这样的无形损失现在慢慢被人重视。
马自达3的前五年保值率为75%、67%、60%、53%、47%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，可见马自达3能够达到平均水平。
另一方面来看，保值率的影响因素包括了品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、价格变动幅度、维修方便性等，马自达3的保值率能够达到平均水平就表明在这些影响因素方面的表现都不错。其实我们很容易就能看出来，这些影响因素能够反映出车辆的性价比，也就是说保值率高那么性价比就高。
马自达3怎么都算是一款老车了，尤其是马自达3使用的还是排量比较大的发动机，老款马自达3油耗怎么样是很多消费者都关心的事情。
马自达3有1.6L和2.0L两种动力选择，根据小熊油耗的统计数据，1.6L+4AT车型的1527为车主的油耗范围是7.98-10.42L/100km；1.6L+5MT的1096为车主的油耗范围是6.95-8.92L/100km；2.0L+4AT的279位车主的油耗范围是8.11-10.48L/100km；2.0L+5MT的369位车主的油耗范围是7.58-9.88L/100km。
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这样的油耗以当下的标准来看算是不省油的，毕竟现在紧凑型车多是小排量加涡轮，甚至三缸机都在广泛应用，不过放在当年这样的表现还算可以。
老款马自达3全部都是国四排放标准，目前国六的实施并不会影响到国四车的过户和正常使用，所以二手马自达3还是可以买的。
对于马自达3这种新车售价十来万的车型，应该尽量选择较晚的2012款，因为这种低端车的做工和用料并不会太好，经历了太长时间老化会相当严重。
速派，是斯柯达的匠心之作，也是帕萨特的孪生兄弟，知名度与拍萨特差不多，同样是上海大众生产，同样的底盘和动力，甚至速派拥有更高配置和更低价格，为什么销量还是比不过帕萨特呢？下面来解析二手速派为何这么便宜，到底斯柯达速派怎么样。
速派整体性价比更低，速派官方指导价为16.98万-24.98万，比起帕萨特的18.99-30.39万要便宜多了，但入门款速派没有皮质方向盘，也没有倒车影响和倒车雷达，更没有中控大屏和GPS导航，在配置上根本没有看头。而且速派内饰有着很强迈腾的味道，顶配版速派车厢是横条木纹装饰；中配版车厢是钢琴亮漆装饰；低配版车厢是仿金属材质的塑料材板。
动力上，搭载三个版本（1.4t、1.8t、2.0t）的动力系统，虽然数据上还是比较好，但是之前说了性价比不高，19.98万起步还是让不少消费者难以接受。
虽然速派销量不高，但质量方面没有做得多好，提供的数据来看，问题主要集中在16款和18款的转向系统和变速系统的异响问题，17款也有这方面的投诉，基本可以说明速派变速箱和转向系统问题仍没得到很好改善。由于2019款还是比较新的，新车问题不会太大，我们有待时间进一步验证，拭目以待。
由于故障方面的影响，速派也在消费者心中留下一点污迹，因此导致销量不佳，下面是速派2019年的销量情况和保值率供参考，新车第1-7年保值率分别是75%、65%、57%、52%、49%、45%、39%，整体来说前三年保值率掉得比较厉害，这也是为什么速派卖得这么便宜的重要原因之一。
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