马自达3是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，按照马自达3的命名方式，我们可以大致分为将这款车分为两个阶段，一是2006年-2012年的马自达3，另一个则是2014年至今的马自达3昂克赛拉，其中最为经典的就是第一阶段的马自达3。

　　

　　第一阶段的马自达3拥有轿跑式外观造型，这在当年可谓是非常炫酷，尽管马自达3已经停产，但还是有很多人奔着二手马自达3去。那么问题就来了，二手马3值得买吗？

　　现代人买车用车越来越重视用车养车的成本，其中保值率就是一个非常重要的方面，如果一款车的保值率低那么每过一年都要贬值几万块钱，这样的无形损失现在慢慢被人重视。

　　

　　马自达3的前五年保值率为75%、67%、60%、53%、47%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，可见马自达3能够达到平均水平。

　　另一方面来看，保值率的影响因素包括了品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、价格变动幅度、维修方便性等，马自达3的保值率能够达到平均水平就表明在这些影响因素方面的表现都不错。其实我们很容易就能看出来，这些影响因素能够反映出车辆的性价比，也就是说保值率高那么性价比就高。

　　

　　马自达3怎么都算是一款老车了，尤其是马自达3使用的还是排量比较大的发动机，老款马自达3油耗怎么样是很多消费者都关心的事情。

　　

　　马自达3有1.6L和2.0L两种动力选择，根据小熊油耗的统计数据，1.6L+4AT车型的1527为车主的油耗范围是7.98-10.42L/100km；1.6L+5MT的1096为车主的油耗范围是6.95-8.92L/100km；2.0L+4AT的279位车主的油耗范围是8.11-10.48L/100km；2.0L+5MT的369位车主的油耗范围是7.58-9.88L/100km。

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　　这样的油耗以当下的标准来看算是不省油的，毕竟现在紧凑型车多是小排量加涡轮，甚至三缸机都在广泛应用，不过放在当年这样的表现还算可以。

　　

　　老款马自达3全部都是国四排放标准，目前国六的实施并不会影响到国四车的过户和正常使用，所以二手马自达3还是可以买的。

　　对于马自达3这种新车售价十来万的车型，应该尽量选择较晚的2012款，因为这种低端车的做工和用料并不会太好，经历了太长时间老化会相当严重。

　　都9102年了，在售的2017款瑞纳从2017年9月一直卖到了现在。作为一款合资小型车，4.99-7.39万元的指导价着实会令不少消费者心动。

　　

　　17瑞纳为什么这么便宜？

　　2017款瑞纳的价格之所以这么便宜，主要还是因为合资小型车的生存空间不断被挤压，这一股挤压得施力者是有所起色得自主品牌以及大受欢迎的小型SUV。因此瑞纳的降价其实是经过了深思熟虑后的决定，为的是下潜定位以谋求更多的销量。

　　

　　17款瑞纳怎么能这么便宜？

　　成本压缩上面，最明显的当属1.6L的发动机换成了1.4L，这自然也是最好的压缩成本的办法。硬塑料材质的中控台、普通织物座椅、中央扶手箱的取消、集成在中控台上的车窗升降按钮等都是压缩成本的体现。

　　

　　买二手瑞纳划算吗？

　　实际上，瑞纳其实买新车就好，没有多大必要去买二手的瑞纳，毕竟瑞纳的新车指导价也就4.99万起。当然，如果预算限制紧，二手的瑞纳也还是值得考虑的，瑞纳的品质方面没有太大的问题，油耗和维修保养费用比较经济、外观设计也不错、后排的空间也够用。

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　　尽管现在轮胎各店之间的竞争是越来越激烈，还有电商的加入更是挤压了轮胎利润的空间，有的是坚持不下去转变策略去做别的行业了，不过还是有人是看中其庞大的汽车市场让轮胎有大的发展空间，想要进入。那开轮胎店最忌讳什么？

　　

　　1、门店选址不讲究。所谓开门做生意就是要有客源，如果在选址方面不重视，不考察地段的人流情况，周边环境是否合适，而是随意就开店，结果人流冷清，那生意也难做。

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　　2、不挑选经营的品牌。开轮胎店要选择经营哪个品牌也是要仔细考虑，现在哪个轮胎品牌的知名度高，销量好，或者哪个的成本低，哪个的需求量大。

　　3、缺少配备必要的设备工具。想要从事汽车轮胎服务，那就要配置齐全服务所需基本的设备工具。不然对消费者的轮胎服务不到位，人家也会怀疑店家的技术能力。

　　

　　其实想要开轮胎店需要注意的不止这几点，还有许多的方面。不仅是要让自己有过硬的技术，还要有懂得经营的商业头脑，才能在竞争激烈的轮胎行业里坚持下去。