想要知道机油是否需要更换，机油颜色可以说是一个很重要的衡量标准。至于机油变成什么颜色需要换，今天小编就带大家来了解一下吧。

　　

　　正常来说，如果机油变成黑色，同时还掺杂着很多杂质的话，就需要及时更换了，否则很容易就会出现变质的情况（机油乳化）。不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且长期下去还会加剧发动机的磨损程度，甚至出现拉瓦的现象也有可能，所以大家一定要注意油液的情况。当然，我们还可以用比较科学的机油试纸方法，判断机油是否需要进行更换。

　　机油定性滤纸参照图

　　

　　首先拔出发动机旁边的机油尺，然后取出少量机油滴在机油滤纸上，并且将其静止放置一个晚上，等待上面的机油在滤纸上完全扩散。随之就可以观察滤纸上的沉积环、油环和扩散环，如果出现以下三种情况的话，就说明机油需要更换了（性能衰减厉害）。

　　1、三道环的界限分明，可以使用一段时间，但还是得尽快更换。

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　　2、油环消失，只剩下沉积环和扩散环，到最近的汽修店进行更换，当然自己动手更换也是可以的。

　　3、仅剩颜色较深的沉积环，一定要立刻更换，否则很容易损坏到发动机。

　　如果仔细留意一下的话，我们会发现很多润滑油产品，都带有“PAO”三个字母。那么，到底机油pao代表什么意思呢，接下来我们就给大家介绍一下吧。

　　

　　机油pao，其实就是Poly Alpha Olefin的缩写，意思是聚-α烯烃，属于四类合成的基础油。由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。PAO机油，可以说是目前最为常用的合成润滑油基础油，不仅有着非常优异的高温/低温稳定性，而且粘度指数也相当之稳定的。

　　pao含量高的机油排名

　　

　　GT魔力红

　　德国GT魔力红品牌，可以说是PAO机油的一个标杆，含量高达60%以上，可以达到7000-8000公里的抗衰减期，成为抗衰减最长的机油。加上GT采用德国顶级清净剂，除了本身产生较少油泥之外，还能很安全的清洁老旧油泥。其次就是高含量（3%）的液态钼添加剂，不仅可以抑制发动机的抖动，而且能够有效降低40%的摩擦率，从而提供更为出色的润滑功效。

　　

　　力魔

　　虽说力魔机油的品牌知名度，的确比不上美孚一号和嘉实多，但在产品力度方面，德国力魔机油却是毫不逊色的。不仅可以做到PAO含量极高的全合成机油了，有着极其优秀的换油周期、低摩擦特性和低油耗等特点。而且还是世界上首次将固体抗磨产品-二硫化钼研磨成小于0.3μm并成功悬浮在液体中的著名公司，实现了世界上首个“液体二硫化钼”抗磨产品，有着极低的摩擦系数和极佳的润滑性能。

　　

　　美孚一号

　　美孚一号，是用PAO最早的机油品牌，在技术方面自然是比较成熟的。其次，高粘度指数再加上“Supersyn”技术，不论何种驾驶方式与环境条都能提供优异的润滑与抗磨损保护，把机油的功效发挥得淋漓尽致。如今美孚一号更是诸多汽车品牌“钦点”推荐使用的机油，所以这个品牌的确是值得我们去关注的。

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　　对于购买家用车的朋友，最好不要去碰市场极度低迷的车型，那半年卖不出50台的SUV——铃木锋驭，要么是产品生命周期已经到达尽头，要么已经沦为企业的弃子。一旦产品出现问题，维权的声量会非常小，后续的麻烦也会增加。

　　

　　铃木锋驭为什么停产

　　目前铃木锋驭已经停产，铃木锋驭最后一款车型是2015款，定位小型SUV，6月上半年销量仅为2台，应该是处理库存车的数据。也有人猜测铃木锋驭的停产大概与其改款车型骁途上市有关，长安铃木把更多时间放在新车推广上，进而使铃木锋驭停产了。

　　但是对于锋驭一点都不意外，但遗憾的是，长安铃木也退出了中国，不论外界怎么评论铃木（跟不上市场、不思进取等），对于铃木粉儿来说内心感受是五味杂陈。直到2018年底，长安汽车以1元收购长安铃木，一度将奔奔mini的生产任务转移至长安铃木工厂，但后来由于微型车市场份额急剧萎缩，铃木销量不断下滑，导致铃木产能闲置现象更加严重，一声长叹，换了人间。

　　

　　二手锋驭能买吗

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　　二手锋驭虽然还能买，但是保有量已经不多了，也是不建议买的，首先二手车本身小毛病比较多，后期的维护保养费用也是非常高的，其费用分分钟就能达到新车时的价格，其次就是配件供应问题，由于铃木锋驭已经停产，如果车辆部件故障或损坏就很难找到对应的配件，即便进口价格也相当高，维修时间长，影响日常正常使用。

　　当然事物都是有双面性的，如果只是打算入手代步，并没有过大要求，车况良好的二手锋驭还是值得考虑的，毕竟用一两年也是值了。需要注意的是，购买二手车时候，最好找一些专业的评估机构评估一下，避免买到事故车、水泡车、火烧翻新车等。