一但水箱掺杂机油的话，肯定会降低冷却液原有的性能，对发动机的冷却效果是有很大影响的。至于柴油机水箱进机油原因，可以说是分为很多种因素的，需要我们逐一进行排查。

　　

　　缸套损坏

　　水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。

　　散热器损坏

　　其次，机油散热器或者变速箱散热器损坏的话，也是会造成水箱掺杂机油的情况，需要大家检查一下。

　　缸垫损坏

　　如果水箱里有机油，同时水箱高温灯还亮起的话，很大可能是因为缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态。

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　　刹车油作为汽车易耗品的其中一份子，自然而然是需要定期更换的。但有些小伙伴就反映，换刹车油后感觉不一样，感觉脚感比以前更硬了。那么，到底是怎么一回事呢，今天小编就给大家解答一下吧。

　　

　　刹车油刚换后刹车太硬，其实是一个很正常的现象，因为更换刹车油之后，是需要一段时间进行磨合的。只要开车时多轻踩刹车，使刹车油加速磨合就可以了，到时候很快就会恢复原有的脚感。但跟油品的质量也是有一定关系的，所以大家最好还是在正规的渠道上购买，以免自己当了一回冤大头。

　　

　　但如果脚感变软很多的话就得另提了，很大可能是因为在更换的过程中出现错误，导致刹车油管进空气了，需要及时将其排出。

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　　如果一直置之不理的话，空气里含有的水分和杂质，就会直接影响刹车油的含水量（降低刹车油的干湿沸点），不仅有一定机率会出现系统汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效，而且刹车油的稳定性也是有所影响的。所以，排出油管里面的空气是非常有必要的。

　　

　　刹车排空气的方法：

　　首先我们需要两个人进行配合，以免发生失误。首先一个人负责踩4-5下刹车，然后另一个人就负责拧松刹车分泵上的放气螺丝，如果油管里面真的存在空气的话，这时候就会喷出一部分刹车油和气体。重复进行上述操作，当喷出来的都是刹车油，那么就说明刹车油管的气体已经全部排出，最后直接拧紧放气螺丝就大功告成。

　　电瓶亏电现象，可以说是每位车主都会经历过的事情。而最简单的解决方法，就是直接用充电器进行充电。至于启停电瓶亏电要充多久，今天就给大家解答一下吧。

　　

　　启停电瓶亏电要充多久

　　启停电瓶（亏电状态）的充电时间，正常来说8-16小时就可以搞掂了，当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间（如下图）。

　　

　　值得一提的是，市面上的充电器几乎都设有多色指示灯接，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当我们看到绿灯的时候，就可以停止充电了。当然，现在市面上的充电器都非常智能化的了，在充满电的时候，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样，可以说是比指示灯更为直观。

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　　启停电瓶电压多少正常

　　一般来说，启停电瓶在充满电的时候，应该为12.5伏-13.1伏的范围区间内，如果低于12.5V的话就需要及时充电了，否则很容易出现打火困难的情况。

　　但最好不要经常过度充电，虽说充电器产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。