现在汽车的发展越来越快，功能也是越来越复杂。很多朋友买车回家之后发现自己有很多功能都不会使用甚至连其意思都不太清楚。特别是近几年有很多汽车在中控面板中都会出现“ev”字样的按钮，很多朋友因为不太懂所以没敢使用。今天就来和大家谈谈EV是什么意思吧！

　　在混合动力汽车上的EV按钮其实是指纯电行驶模式，一种以电机为驱动的模式，这种模式在常规动力的汽车是没有（常规动力指汽油，柴油汽车）。EV模式通常搭载在纯电汽车或者混合动力汽车。同时EV也代表电动车的意思，是英文Electric Vehicle的缩写。

　　在我们使用混合动力车型的时候，EV按钮可以作为一种辅助模式而不是主要的行驶模式。对于短距离代步（20公里以内）的话，使用EV模式是没有问题的。在使用EV模式的时候混合动力车型中的燃油发动机不会起动，因此无法为蓄电池充电导致EV模式下的续航较低。其次混合动力车型和普通EV车型是有本质区别的，就以电池组来说，EV纯电动车的电池组比混合动力车型的容量大得多，因此混合动力汽车在EV模式下的续航普遍较低。

　　混合动力车型其实解决了汽车在起步中燃油消耗较大的问题，在汽车从零开始加速是最费油的过程，混合动力车型在汽车起步时使用电机驱动，到达一定的速度之后发动机在介入，这样燃油就能在很大程度上得到节约。发动机在工作的同时为蓄电池充电，有的车型甚至搭载动能回收系统，使充电效能得到提高。目前混合动力车型是经济性与续航性能之间比较平衡的汽车驱动方式。

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　　机油作为发动机的“血液”，自然是起到必不可少的作用，因此确保油液量是非常重要的。然而，机油加少了会怎么样，少加了1升有影响吗，今天我们就来分析一下吧。

　　如果机油加少了的话，只要刻度线位于上限与下限之间就没有问题，即便是少加了一升，也不会有任何影响。那如果低于最低刻度线，虽说还有剩余的机油在油箱里面，但我们还是要尽快到4S店或者自己动手进行补充机油。其次还得注意，千万不要激烈驾驶，因为发动机在高运转的状态下，温度肯定是升高不少的，而这时机油量本身就不多，很容易就会引起发动机过热的故障，严重的话发动机可能直接报废。

　　那如果机油加多的话，也是不可行的。多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。其次，机油过多还会导致曲轴箱气体容积降低，压力增大，导致油封渗油。

　　当然，想测量到准确的机油量，肯定是需要等冷车才可以，为什么这么说呢。因为只有汽车处于冷车状态下（熄火10-30分钟），机油才会回流到发动机油底壳内。一旦热车之后，部分机油就会流通到发动机内部，所以在热车的时候测量机油量，机油尺刻度线肯定是偏低的。

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　　车辆中控上满布的按钮让许多小白车主犯了难。相信我们在提车的那一刻开始就没打算看说明书了，一些日系车主发现自己的车上有一个“pwr”的按钮，那么这个按钮究竟是什么意思又有什么作用呢？今天就来和大家谈谈吧！

　　汽车中的“pwr”其实是指汽车的“动力模式”，通常以pwr按钮表示动力模式的大多数都是日系车（例如丰田皇冠）。在动力模式下，车主能明显感受到车子变有力了，这主要是因为pwr模式下变速箱的换挡变得更加激进，在一般模式下可能2000转开始换挡，pwr可能去到3000转才开始换挡，变速箱的换挡延迟使发动机保持在比较高的转速，使车辆有更好的动力响应性。其次车辆的降档也变得更加积极以维持发动机高转的状态。

　　有些朋友在档杆上没有发现“s”档，这其实并不表示这台车没有运动模式哦，尝试看看排挡杆有没有pwr按钮吧！在老一些的车型上（例如雷克萨斯ls400）运动模式还以over drive来表示。涡轮车型来说，pwr模式对于追求动力响应性的车主来说是个很棒的模式，发动机高转保持一定的排气压力能更好的推动涡轮的工作以得到更好的动力性能。

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　　不过pwr模式同时也会带来比较高的油耗，如果对车辆经济性比较看重的话建议还是不要使用了，毕竟高转速对于城市道路来说会带来比较高的油耗。如果平时想寻找一下激情或者短距离超车的时候，不妨试试吧.