车辆中控上满布的按钮让许多小白车主犯了难。相信我们在提车的那一刻开始就没打算看说明书了,一些日系车主发现自己的车上有一个“pwr”的按钮,那么这个按钮究竟是什么意思又有什么作用呢?今天就来和大家谈谈吧!
汽车中的“pwr”其实是指汽车的“动力模式”,通常以pwr按钮表示动力模式的大多数都是日系车(例如丰田皇冠)。在动力模式下,车主能明显感受到车子变有力了,这主要是因为pwr模式下变速箱的换挡变得更加激进,在一般模式下可能2000转开始换挡,pwr可能去到3000转才开始换挡,变速箱的换挡延迟使发动机保持在比较高的转速,使车辆有更好的动力响应性。其次车辆的降档也变得更加积极以维持发动机高转的状态。
有些朋友在档杆上没有发现“s”档,这其实并不表示这台车没有运动模式哦,尝试看看排挡杆有没有pwr按钮吧!在老一些的车型上(例如雷克萨斯ls400)运动模式还以over drive来表示。涡轮车型来说,pwr模式对于追求动力响应性的车主来说是个很棒的模式,发动机高转保持一定的排气压力能更好的推动涡轮的工作以得到更好的动力性能。
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不过pwr模式同时也会带来比较高的油耗,如果对车辆经济性比较看重的话建议还是不要使用了,毕竟高转速对于城市道路来说会带来比较高的油耗。如果平时想寻找一下激情或者短距离超车的时候,不妨试试吧.
现在汽车的发展越来越快,功能也是越来越复杂。很多朋友买车回家之后发现自己有很多功能都不会使用甚至连其意思都不太清楚。特别是近几年有很多汽车在中控面板中都会出现“ev”字样的按钮,很多朋友因为不太懂所以没敢使用。今天就来和大家谈谈EV是什么意思吧!
在混合动力汽车上的EV按钮其实是指纯电行驶模式,一种以电机为驱动的模式,这种模式在常规动力的汽车是没有(常规动力指汽油,柴油汽车)。EV模式通常搭载在纯电汽车或者混合动力汽车。同时EV也代表电动车的意思,是英文Electric Vehicle的缩写。
在我们使用混合动力车型的时候,EV按钮可以作为一种辅助模式而不是主要的行驶模式。对于短距离代步(20公里以内)的话,使用EV模式是没有问题的。在使用EV模式的时候混合动力车型中的燃油发动机不会起动,因此无法为蓄电池充电导致EV模式下的续航较低。其次混合动力车型和普通EV车型是有本质区别的,就以电池组来说,EV纯电动车的电池组比混合动力车型的容量大得多,因此混合动力汽车在EV模式下的续航普遍较低。
混合动力车型其实解决了汽车在起步中燃油消耗较大的问题,在汽车从零开始加速是最费油的过程,混合动力车型在汽车起步时使用电机驱动,到达一定的速度之后发动机在介入,这样燃油就能在很大程度上得到节约。发动机在工作的同时为蓄电池充电,有的车型甚至搭载动能回收系统,使充电效能得到提高。目前混合动力车型是经济性与续航性能之间比较平衡的汽车驱动方式。
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速腾档次定位为次高端紧凑型车,其所在A+级轿车市场,开速腾的人一般什么档次很难准确概括出来,定位为30岁以上年龄层的人生第一辆车。速腾和什么车一个档次可以看看其比较的对象有哪些,竞争对手主要有同为德系的朗逸、宝来;日系的轩逸、卡罗拉,美系的科鲁兹、福克斯、英朗,法系的标致408、雪铁龙C4L。
与同为德系的朗逸、宝来比,速腾比宝来要高一个档次,二者的目标消费群体基本不重合;跟朗逸的目标人群虽然重合,但选择朗逸的偏稳重和家用;选择速腾的则更偏年轻、时尚、运动。
与日系同一细分市场车型相比,轩逸的目标消费群体年龄层次更大,卡罗拉和速腾目标消费人群一致,但日系和德系的消费群始终不存在冲突,两个消费群体没有共性,喜欢德系车的消费人群更在乎车辆品质,追求细节完美,喜欢日系车的人更追求造型时尚、经济实用;选择新思域的则更多是日系技术控;
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和自家兄弟宝来相比,从外观上来看,新速腾要更为稳重一点,虽说新车在运动性方面稍有减弱,但和2016款宝来相比,还是略显运动。而2016款宝来的外观看更加大气。虽说同为一张大众脸,但速腾看起来还是更为时尚运动一点,而宝来更加沉稳。
内饰方面,速腾和宝来相比较,差别不是特别的大,毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面,整体也相似,如果硬要是说出点差别,那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动,宝来全黑的内饰看起来要更为简单。
在空间方面,我们不难发现,速腾的优势明显,在同级别的车型中,空间也是达到了主流水准。而新宝来虽然对其空间也有所提升,但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面,新速腾则显得更为人性化,配置也更为丰富,宝来在安全性配置上也是可圈可点。
新速腾定位更加亲民,1.6L车型将成为最适合家用的版本,而1.4T则定位稍微年轻一些的人群。而宝来更加实惠,价格相对速腾来说较为亲民,但其动力方面照速腾略有逊色。