别克威朗是通用在2015年推出的车型，售价区间为13.59-19.99万。2017年总销量为185326辆，月均销量接近两万辆，这对于一款A+型紧凑型车来说销量算是非常好了。但在上市初期并没有多少消费者买账，销量惨淡每月仅售出两三千台。

　　当前，威朗最高优惠幅度高达3万。降价确实带来了销量上显著的效果，但这仅仅是杀鸡取卵的结果。销量不足导致售价跳水的一部分原因是别克威朗新车太多故障。

　　

　　说到变速箱质量问题，是上汽通用经常被车主吐槽的一方面。早期的英朗、君威、君越等车型都是被变速箱毁掉的好车，投诉占比也是最高的。

　　但是，上汽通用这几年在变速箱上面进步很大，近期推出的新君威使用了最新的9AT变速箱，在平顺方面确实一改之前的顿挫、异响等毛病。反观威朗依然使用的是6挡手动、6AT、以及7挡双离合变速箱。

　　

　　别克威朗故障率高吗？

　　威朗最新质量问题爆发有一部分都是变速箱的故障，对于威朗变速箱质量问题，通过车主们真实反馈的情况来看，大部分问题集中在威朗双离合变速箱身上。

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　　其实不仅仅是威朗，别克旗下英朗、老款君威、君越等车型都存在变速箱缺陷。不少消费者购买之后刚出保修期，变速箱异响、顿挫到最后的完全失去动力，随之而来的就是高昂的维修费用。面对大量的车主维权，上汽通用不承认自己的产品缺陷，至今没有给出满意的解决方案。

　　

　　另外，威朗分体式下摆臂断裂的故障也引起了不少车主的警惕，威朗采用的分体式控制臂衬套和通用旗下的昂科威是一样的。上汽通用早在2015年8月申请的专利文件中已表明，分体式控制臂衬套连接不稳定，存在安全隐患。但对全国数百起因分体式控制臂衬套所造成的断轴、跪趴事件却熟视无睹。

　　

　　另外，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一项调查中，19人选择发动机，占比最大，为61.29%；其次，近三成车主选择电子设备及附件。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”一项调查中，认为异响问题最严重的车主最多（主要是发动机异响），为26人，占83.87%。此外，三成多车主认为车辆的顿挫问题最为严重。

　　

　　而威朗发动机异响是由于质量上有缺陷，拉缸、活塞崩裂、活塞环断裂、气缸缺火等故障很多车主都遇到过，就连上汽通用4S店的技术人员也直言“新君越、昂科威、威朗都有此款发动机1号缸缺火问题” 。

　　车辆在正常行驶3万公里左右的时候，因活塞环断裂导致发动机拉缸、缸体被拆、维修、直到更换缸体。

　　

　　很多对于车不太了解的人身边或多或少有几个特别热爱汽车的朋友，这些爱车的朋友谈到911车型马上就变得兴奋了起来。那么911究竟是什么车呢？911又有什么魅力吸引这么多的汽车爱好者？

　

　　911车型属于保时捷旗下，是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型。保时捷911在国内外跑车圈中具有举足轻重的地位。如果说什么车型最能代表保时捷那一定是911了。911跑车第一代诞生于1964年，那时候911已经使用了风冷水平对置发动机了，发动机的布局方式为中置，车身重心更接近车辆中心因此有不俗的操控性能。

　　

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　　911并不止一种车型，其中分为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GT3和GT2。性能最为强悍的是GT2RS版本，说它是一台可以合法上路的赛车也不为过。911GT2RS搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱使其能在3秒内完成零百加速。当然其价格非常昂贵且数量较少，注定只能成为大家心目中的梦想之车了。

　　车主们在使用车辆经过一段时间后，发现汽车的仪表盘里有个黄色的小扳手图案的灯亮了，想知道车仪表盘上出现扳手是什么。其实这个黄色的扳手灯就是保养灯。并不是提醒车主汽车出现故障，而是提醒车主汽车该去做保养了。

　　

　　一般汽车的保养周期在出厂时，厂家就是已经设置好的，等到车主驾驶车辆是达到设置的公里数的话，这个保养灯就会亮起，提醒车主车辆该去进行保养了。在保养完成后，4S店的工作人员会通过设置程序，将保养里程归零，扳手的保养灯就会消除了。

　　

　　如果没有是做了保养，但是保养灯还是亮的话可以尝试下面的步骤使其归零消除：

　　1、将汽车点火开关关闭

　　2、将仪表盘里的两个黑色按钮同时按下去保持此状态

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　　3、然后打开电门仪表灯全部亮起

　　4、等待直到扳手灯也就是保养灯熄灭

　　5、熄灭后再松开两个按钮

　　6、重新启动点火开关后就没有了