三元催化器和氧传感器是汽车中重要的零部件，三元催化器主要作用是使排气得到净化。三元催化的主要工作原理是使高温排气和三元催化器内的催化物反应，从而改善排气质量。氧传感器的作用是用来修正发动机喷油量，其原理是通过检测排气中的氧含量，随后给ecu发出修正喷油的信号，从而降低油耗增加动力。

　　

　　判断三元催化是否损坏有以下方法：

　　1.根据油耗和动力进行判断，如果出现三元催化堵塞，排气不畅的话导致动力下降，油耗增加。

　　2.发动机点火困难或出现积碳。汽油燃烧不完全。

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　　3.尾气味道变大，甚至有时候还出现排气异响的情况。

　　小结：经常行驶在不平道路时，很容易发生汽车托底，此时三元催化器很容易受到损伤。如果发现发动机出现点火困难时，一定要及时处理。因为点火时多喷的汽油会聚集在三元催化器内造成其内部严重烧坏，损失效能。

　

　　判断氧传感是否损坏有以下方法：

　　1.最简单的就是通过氧传感器的颜色来判断其是否有损坏，如果其表面颜色为黑色的话一般问题不大，主要是由于积碳所引起的，只要排除发动机积碳的问题就可解决。如果呈淡灰色，淡白色或棕色的话就需要及时更换氧传感器了。

　　1.检查是否有外伤。

　　2.用电压表测量电压，如果电压在0-1v之间摆动的就没有问题。

　　车主去4s店保养的时候，可能会听保养师傅说自己的车缺缸了。缺缸通俗一点说就是有一个缸“偷懒”了，没有工作。如果你的车是四缸车的话就变成三缸车了，那么平时我们怎样判断发动机是否有气缸不工作呢？今天咱们就来说说吧！

　

　　首先发动机缺缸会有什么表现呢？表现主要如下：

　　1.发动机怠速时抖动严重。

　　2.排气管排气不均匀，排气脉冲较大，发出“噗噗”的响声。

　　3.怠速下降。

　　4.动力明显减弱，加速疲软。

　　

　　判断发动机是否缺缸主要有两个方法，断油法和断缸法。通俗一点讲就是排除法了。使用断缸法的时候，我们可以利用电喷发动机的转速波动来判断那个缸缺缸了。首先分别拔下气缸的高压线，如果在拔下的时候转速表波动比较大，那么证明这个缸是有工作的且工作良好。如果拔下后转速表没有波动，则证明这个缸已经缺缸了。需要进一步排查此缸的点火线圈和火花塞的工作情况。

　　

　　断油法主要用于柴油发动机，当然电喷发动机都是可以使用的。我们可以依次拔掉喷油插头来判断是否存在缺缸，汽油电喷发动机在使用断油法时同样可以利用转速的波动来判断。柴油发动机就比较直观了，当拔下正常的气缸的喷油嘴时，发动机转速会持续下降。如果拔下不正常的气缸的喷油嘴时，转速并不会下降。

　　

　　因此，我们平时在用车的时候，一定要按照用车手册上面的保养里程数按时保养。只要按时保养了，基本上可以避免车辆缺缸的现象。虽说缺缸的危害并不大，但是剧烈的抖动还是很影响日常行驶的舒适性。

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　　探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv，最近一直在关注探界者的朋友会惊奇的发现探界者最高优惠达到五万！探界者的降价像是坐过山车一样。很多人瞬间被吸引，毕竟探界者的性价比也是很高的。不过也引来了深思，为什么2019款探界者降价会这么快。

　　

　　影响车辆降价的原因有很多，其中影响最大的莫过销量问题了。美系车的销量虽然不算差，但是相比起日系德系来说还是有一定差距的，雪佛兰作为美系车也遇到了同样的问题。促销最简单粗暴的方法就是大幅降价了。试想一下用14万左右就可以买到中型suv是多么的划算。第二个原因便是2019款车型准备迎来生命末期，2020款在上市之前，车商肯定想把库存卖掉，因此大幅降价减轻压力。最后一个原因便是临近年末，各大车商都会推出比较大的优惠冲一波业绩，过个好年。

　　

　　探界者这款车值得买吗？这款车目前优惠巨大的情况下还是值得考虑的。同级别的竞争对手主要是本田crv，丰田rav4荣放，大众途岳，别克昂科威。但是这些车型的起售价普遍比探界者要高出不少，同时差不多价格的情况下探界者的配置都要比他们高。

　　

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　　说起探界者，就不得不说他的动力了，2.0T涡轮增压发动机最大马力达到260匹，同级别车中没人能比他更有底气了。但是其油耗肯定比日系车稍微高一点，同时内饰的做工也秉承了美系车“粗犷”的传统。不过更高的配置和更强的动力使它也具备了不错的竞争力。