帕萨特最初定位为B级车，属于中档家用轿车，但其制造水准丝毫不逊色于市面上一些所谓的“高档车”，在很多大众车主眼里，德系大众就是高档车。然而，聪明人都不会买帕萨特，这是为什么呢？

　　

　　帕萨特算是B级霸主，是目前市场上最走量的B级车，销量常年稳居榜首，这或许是德系车的魅力吧。然而，聪明人却不买帕萨特，这是因为帕萨特存在一些毛病。

　　

　　聪明人为什么不买帕萨特？

　　帕萨特起步肉，在低速换挡的时候，变速箱会有轻微的顿挫。而且油耗相对于大众旗下其他车型，有点偏高。另外，帕萨特的悬挂比较硬，震动感较强，这也是它的缺点。

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　　不过，整体来说，帕萨特并不差，性价比还是很高的，各项参数都很不错。之所以他能称霸B级市场，是因为它拥有德系车所有特点——沉稳的外观、成熟的技术、强劲的动力以及出色的安全性。帕萨特采用1.4T、1.8T以及2.0T发动机，均匹配7速DSG变速箱，动力强劲，性能稳定，依靠德系技术，凭借着极高的性价比，同样俘获了很多车主的芳心。

　　

　　▶别克英朗1.0T发动机信息

　　型号：LIW

　　缸数：3缸

　　产地：上汽通用汽车东岳基地

　　搭载年款：2019款、2018款

　　动力数据：最大马力125Ps（92KW）/5600rpm、峰值扭矩170N·m/2000-3600rpm

　　

　　▶别克英朗1.3T发动机信息

　　型号：LI6

　　缸数：3缸

　　产地：上汽通用汽车东岳基地

　　搭载年款：2019款、2018款

　　动力数据：最大马力163Ps（120kKW）/5500rpm、峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm

　　

　　别克英朗是几缸发动机？

　　别克英朗2017款及之前的年款，用的都是4缸发动机。

　　自2018款起，别克英朗开始全系搭载3缸发动机。

　　

　　三缸英朗可以开十年吗？

　　以通用的技术水准以及英朗的表现，使用年限达到十年是不成问题的，三缸发动机的使用寿命并不会比一般的四缸，只是存在抖动的问题。但是随着年限的增加，英朗所搭载的三缸发动机是否会变得更抖，这一点谁都无法保证，只能由时间来检验。

　　

　　第一批买三缸英朗的车主们，买车至今少说也已经有一年多的时间，根据车主们的反馈，各家的三缸英朗表现都还不错，三缸英朗情况乐观，两年“大关”基本上是平安度过。

　

　　

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　　在一年当中总有几个月各品牌的汽车销量总体呈低迷状态，而这种情况就是所谓的汽车淡季。经过对2016年至2018年各月份汽车销量数据进行统计对比，我们可以很直观地看出这三年当中每个月的月销量都有一定的规律，在每年的2月份和7月份都呈现出比较低迷的状态，所以我们可以认为每年的2月和7月是汽车市场的淡季。

　　

　　为什么2月份的汽车销量会如此低？

　　2月是一个比较特殊的月份，从天数来说2月份不到三十天；并且农历新年都是在新历的2月，新年放假加上2月本身天数少，就导致了2月份的汽车销量非常低。

　　除了销量原因，还与4S店的政策有关。为了冲击年底销量，在年底的12月和1月的时候4S店都会举行大量的优惠活动，而从上面的的销量表我们也能看出12月份到下一年1月份的销量非常高。因为年前已经买车了，所以2月份剩余的年后日子就没那么多人买车了。

　　

　　为什么7月份的汽车销量会如此低？

　　从上面的对比图我们能够看出，每年从6月开始汽车市场的整体销量就会下滑，7月份达到低谷，到八月份开始回升但上升的幅度非常小。

　　造成这种情况发生的原因主要是季节。从6月开始全国大范围地区先后进入到夏季，尤其是近几年来厄尔尼诺现象比较明显，所以夏季的温度非常高，尤其是南方地区甚至能到40度。而各位朋友再观察所在城市的各品牌4S店位置，你会发现它们基本都是在郊区或者距离比较远的地方，炎热的夏天每个人都不想出门，自然而然汽车的销量也就不高了。

　　还有一个因素就是各品牌车商发布新车的时间。我们都知道每当有新车发布，4S店必定是人头涌涌。而各大厂商发布新车的时间多是春秋两季，尤其是秋季的国庆车展。所以就导致了整个夏季也就是6-8月份的汽车销量低迷，6-8月份是汽车市场的淡季已经成为铁一般的规律。

　　

　　汽车淡季对于消费者来说又有什么样的意义呢？

　　在汽车淡季，4S店为了提高销量可能会搞一些促销或者团购优惠活动，所以此时买车可以有一定的优惠。并且汽车市场是淡季，那么车管业务也随之少了人去办，此时去办理上牌等待的时间会更短。

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