最近想买货车跑运输的朋友一定听过假国四货车，不过假国四货车究竟是什么相信很多人还是一头雾水。同时在买货车的时候应该如何辨别车型属于国几呢？今天我们就来谈谈货车国几的辨别方法和假国四究竟是什么意思吧！

　　

　　假国四货车严格意义上不属于国四货车，假国四过车实际上是国四以下的发动机加国四的手续，虽说手续上是国四的，但实际上是“挂羊头卖狗肉”。为什么那么多人不愿意买国四车呢？其中最重要的原因是国四货车需要使用尿素减轻其排放，但是对于常年需要跑运输的人来说尿素的消耗成本也是比较高的，两百元汽油要消耗十元左右的尿素，一年下来多花不少钱。

　　

　　辨别货车是国几的方法如下：

　　1.查看汽车上的铭牌，铭牌上有标明其排放标准。

　　2.通过发动机的供油方式可以进行判断，柱塞泵油不带增压的是国一排放的，柱塞泵油带增压的是国二排放标准的，电喷加增压的是国三标准，电喷加增压加尾气处理的是国四标准，高压共轨加尾气处理的是国六标准。

　　3.拿行驶证问车管所的工作人员。

　　4.看车辆登记证书上的排放标准。

　　

　　最后建议大家不要购买假国四货车，虽说目前假国四货车依然是很抢手而且很多人会选择购买这种套手续的车型。买过的人到目前也没有遇到什么麻烦。不过近几年国家对排放政策的实施是越来越严格了，我们很难保证后续会不会出台文件整治相关问题，如果后面新政策的发布导致车辆用不了了，那更加得不偿失。

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　　没有驾驶证开车上路的，处罚主要分为两种情况：

　　第一种情况，未取得驾驶证就驾驶自己购买车辆的，扣留车辆，罚款1500元，还可以处15天以下的拘留。

　　第二种情况，把机动车借给未取得机动车驾驶证的人驾驶，将被罚款200-2000元，可并处吊销驾驶证。如果无证驾驶者肇事引发伤亡事故，车主还将负连带责任。

　　

　　无证驾驶逃逸怎么处罚？

　　无证驾驶撞人，构成交通肇事罪，一般来说没有加重情节的话应该判刑3年以下。

　　根据有关司法解释，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：

　　1、死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的；

　　2、死亡3人以上，负事故同等责任的；

　　根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条 规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　

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　　根据道路交通安全法及公安部交通管理局以前发布的现仍有效的法律文件规定，“无资格驾驶的状态”包括以下七种状态：

　　一、未取得机动车驾驶证；

　　二、机动车驾驶证被吊销；

　　三、机动车驾驶证被暂扣期间；

　　四、通过非法程序取得驾驶证的；

　　五、使用失效的驾驶证驾驶机动车的；

　　六、在某段时间内丧失驾驶营运机动车资格的驾驶人驾驶营运机动车的；

　　七、驾驶机动车时未随身携带机动车驾驶证的。

　　

　　说起丰田86，熟悉的车迷们直接会联想到《头文字D》中的那台黑白相间的四门掀背跑车AE86，虽然无法取代那款在秋名山漂移的AE86。不过毕竟沾了“86”的光，所以依然有很多追求情怀的人为全新丰田AE86买单。

　　

　　丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26.9万元和27.9万元，30万左右的价格连奥迪TT的一半价格都赶不上，实在是便宜。

　　

　　为什么丰田86这么便宜？就算是2016年中期改款的86，售价区间还是没有超过30万，毕竟86还是归类为跑车的，这价格实在是很诱人。不过，也正是靠着平民的价格和极具动感的操纵性能，并且通过前辈AE86的名气，丰田86在入华后销量一度还是非常不错的。

　　

　　但是好景不长，在2017年第二季度，丰田突然宣布，丰田86即将退出中国市场，此消息一出，随即在玩车圈里掀起了波澜。是迫于销量压力，还是败给了排放法规，各方说法不一，不过，小编认为丰田86是由于没人买和排放法规的双重影响才会停产的，下面我们此分析其中的原因。

　　

　　1、改装市场受阻

　　很多人买丰田86是奔着它的改装潜力去的，在改装圈，丰田86的名气也是不亚于其他一些高性能的跑车。但不过以现如今的中国交通法规来看，较严重的改装必然会招来警察叔叔的关照，所以很多消费者依然会考虑这一点而放弃购车。成为了销量不佳的最大隐患。

　　

　　2、不符合消费主流

　　在轿车和SUV盛行的中国市场，大部分消费者更加看重的是车辆的品牌、配置、空间和实用性等，而像丰田86这类性能跑车很明显的是注重驾驶乐趣，舒适性和空间绝对不会它主打的卖点，所以最终真正会考虑购买的人也很少。

　　

　　3、销量不达标

　　想要靠着情怀在中国市场显然是行不通的，丰田汽车在华的期望是每年3000台销量。但是如今这个极少的任务量依然无法完成，这也是86在华停售最大的原因，也再次印证了情怀斗不过现实的悲剧结果。

　　

　　4、排放政策

　　根据CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）的限制：“2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到2020年则须降至百公里5.0升”。但是对于这样的要求，丰田86目前还无法达到，毕竟现在86的在工信部的实测油耗在7.5L/100km （手动）和 8.2L/100km （自动）对于这种情况，可以说丰田86已经超标了。

　　

　　写在最后

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　　前置后驱、跑车造型、价格亲民、改装潜力大的丰田86确是辆难得的好车，但是终究抵不过销量不佳和政策的影响，在很多人还在纳闷丰田86的为什么这么便宜还没人买时，它已经开始收拾行囊要离开中国了，希望停产后的丰田86还能够在异乡继续“野蛮生长”。