曲线行驶速度一定要慢，再慢，只要慢下来就很容易修正，记牢图里的几句话问题就不大了。

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　　车进入曲线行驶时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。

　　当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。

　　需要注意的是，根据曲线的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在曲线行驶转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。

　　

　　自动挡车上坡起步时不是往后缩就是往前冲,弄得现在都不敢在坡上停车了.朋友取笑我自动都不会开,很伤自尊啊.有没有人在这方面给我一点经验?

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　　驾校助手【jx.webtianxia.com】回复：自动挡车上坡起步首先要拉紧手刹.起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车,然后把挡位挂1挡或2挡的位置,(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有高挡用D标示的.不要挂D挡).松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹.下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡,不要踏油门踏板,随惯性下坡,但右脚要放在刹车踏板上控制车速.

　　看下自动挡车坡起步完整步骤

　　第一步：开车门;

　　第二步：坐进驾驶室;

　　第三步：插入车钥匙;

　　第四步：踩刹车，起动发动机;

　　第五步：继续踩刹车，将档位放到D档;

　　第六步：继续踩刹车，松手刹;

　　第七步：松刹车，加油门，起步。

　　

　　曲线行驶过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。

　　对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。

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　　(2)、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。

　　(3)、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：

　　左转弯时：早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。

　　右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。(先右后左)

　　总之，在上述驾校场地考试技巧中，最为关键的是根据曲线行驶的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死(打死会影响回调方向难度)。