曾经有位同学做完四个项目进入S弯道，瞬时失忆，忘了通过S弯道的方法，然后把脑袋伸出来看着左前轮和线的距离微调方向盘走出S弯，在驾校传为佳话。

　　考场的场地边线旁边都是花坛，倒库侧方位停车会迷惑考生，但是对S弯和直角来说确实降低了难度。

　　通过S弯不能生搬硬套，如果你能及时观察左右情况做出判断，甚至你会一直走在正中间。

　　但是我们还是介绍一种通过S弯道的方法

驾校助手

　　笔直开入S弯区域

　　如果是先左后右S弯

　　先左转弯，让你的左车头压住S弯右边线后，往左慢打方向盘，一直保持着左车头压住右边线，

　　超出了向左打，远离了向右打，一直走到没有右边线了，不要动方向。直到左车头压住左边线方向迅速回正，等到右车头压住左边线了开始往右打，一直保持着右车头压住左边线，没有线了方向不要动，看右后视镜中后轮和右线距离，距离远了不用回方向，距离近了往左打，驶出S弯。

　　如果是先右后左S弯(常见)

　　则操作相反，先让你右车头压住左边线了开始往右打，一直保持着右车头压住左边线，没有线了方向不要动，

　　右车头压住右边线了方向回正，左车头压住S弯右边线后，往左慢打方向盘，一直保持着左车头压住右边线，超出了向左打，远离了向右打，一直走到没有右边线了，不要动方向。看左后视镜中后轮和左线距离，距离远了不用回方向，距离近了往右打，驶出S弯。

　　报项目合格

　　Tips

　　S弯道的死点一般在转弯变换的中间和最后出来的出口

　　在转弯变换时切忌不要过早的回方向，因为过早回方向，后轮甩过来很容易压内线。

　　最后的出口，经常有一些同学在最后那两米功亏一篑，所以我提醒大家，走到车头看不到线，要赶紧看好后视镜，确保自己的后轮远离出口边线。

　

　　我们大多数考的是左转弯，那么我们前边讲了首先要理右边线，你当然可以用半坡教的方法，还记得我说地上的箭头，挡风玻璃左下角对准它，这是一个相对简单的参照物。

　　直角转弯转弯的点有两个可以参考

　　1.看不到拦头线(前方实线)左打死

　　2.左侧三角玻璃窗花对准直角左打死

　　点位根据你的身高和座椅微调

　　通过转弯后车身正方向回正。

驾校助手

　　Tips：直角转弯的重点是要靠右行驶，因为扫线不扣分，压线压角扣100，这样你车辆的转动范围更大。

　　向左打死后盯着左后视镜看，因为车头通过后就不会压外线，如果觉得后轮可能会压角，可以松一圈方向确保过关。

　　

　　科目二变科三 ，全程不用倒车。要用一档起步，二档行驶，三档四档加速行驶。(有的地方百米加减档可能还要考察到五档。)行驶中换挡低头看扣100分，换错一次档扣10分。

　　说一点科目三换挡的小技巧给初学者(技术已经能考试的可以跳过本段)

　　一档起步基本是没问题的，问题多出在百米加减档过程中 二变三 三变四，四变三时。

　　首先通过油门刹车控制，升挡时候要达到要求的速度(二档15以上、三档30、四档40)

　　降档要降到要求的速度(三档35以下、二档25以下、一档20以下)

　　这样不会出现档位长时间不匹配，挂一档和二档时，用手握住档杆，除了前后推动，还要有一个向怀里拉的方向力(你可以想象位向你的身体内侧画一个半圆)。一档二档互相切换不需要经过空档位。

　　二档换三档的时候，首先要把档摘到空档位，然后不要握着档杆挂档，把手掌垂着朝上，用掌心向前推档杆挂入三档。

　　三档换四档的时候，手掌垂直向下，用掌心向后推动档杆。

　　四档换三档的时候，把手掌垂着朝上，用掌心向前推档杆挂入三档。

驾校助手

　　三档换二档，握住档杆摘空挡，向身体方向画圆，挂入二档。

　　整个换挡过程，要注意油离配合，也要注意手型，一档二档是握持档杆， 三档四档是用手掌平推。

　　如果需要用到五档，同理摘四档，向右上方画圆。

　　手型用好，挂档动作标准，无往而不利。

　　我们练车时候一定不要低头看档，那如何判断自己是不是换错档了?

　　在我们面前有个红色的液晶显示屏，当你挂档完成松掉离合，会在上边显示出你挂的档位，来作为一个对自己的判断。换一档如果半离合状态则不会显示档位。这个仅仅作为练车时自己对自己动作规范化的一个判断，大家通过多加练习和体会，档位变化会非常熟练的完成