先强调一点就是科目三考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分;二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。

　　老教练总结的14条经验

　　1：速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题

　　2：红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。

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　　3：万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。

　　4：靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。

　　5：重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。

　　6：拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来

　　7：上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。

　　8：还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。

　　9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试,　　起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。

　　10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。

　　11，路口左转弯:听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊!

　　12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。

　　13，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。

　　14，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，

　　语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。

　　科目二考试前准备：

　　1、 调整好座位。看看离合器能不能轻松踩到底，双手能不能同时压到仪器盘，腰部要调整到舒服一点位置，能顺利看到左右经线和车前盖的中心点位置。

　　2、 调整好两个后视镜。右边的后视镜最上边框能看到后门的车把手一个点即可，不要全部看到后门的车把手;左边的后视镜最上边框也差不多，能多看后门的车把手多一点即可.

　　3、 系好安全带。千万不要系反了。再检查一下前面各项的准备工作。

　　4、 打左转向灯，离合器踩到底，挂一档，松手刹，抬离合器，启动前行。

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　　首先科目二考试每个教练教的方法可能不一样，我就说我的吧，大家就当做个参考

　　1、倒车入库

　　引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：

　　右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

　　出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。

　　左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

　　出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。

　　备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!

　　2、坡道起步定点停车

　　(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。

　　(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。

　　(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。

　　(4)定点时有三种方式：

　　

　　[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。

　　[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。

　　[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。

　　备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。

　　3、侧方位停车

　　(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。

　　(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。继续倒...

　　(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。

　　(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。

　　(5)出库要慢，不能压角压线就行。

　　4、曲线直角

　　(1)最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。

　　(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。

　　(3)直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。

　　(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。如果追线不好，左后轮容易压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。

　　关于科目二考试打转向灯的问题

　　坡道定点停车：上坡时，右转向灯?可打可不打;正常停车后启动时，左转向灯-?必须打.

　　直角转弯：右转向灯-?必须打

　　曲线行驶：不用打灯;侧方停车：进去时，右转向灯?可打可不打;倒进时，左转向灯-?必须打;出去时，左转向灯-?必须打.

　　倒车入库：左出时，左转向灯-?必须打;右出时，右转向灯-?必须打.

　  

       许多自动档的车主刚拿到车会纠结P档和N档不是一样吗，其实差多了，接下来让我们看看P档跟N档的区别在哪吧。

　  P档与N档的区别P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。因此P档适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P档，而行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N档。

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　　切记自动挡车不能空挡滑行配有自动变速器的车辆，切记千万不能使用空挡(N)滑行。当你在行驶过程中由D档换入N档位，这时变速器从工作进入静止状态，齿轮组停止运转，机油泵停止润滑油的供应，变速器内齿轮的润滑不够，温度不断升高，不仅会影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀，从而损坏自动变速器。

　　不论是自动挡还是手动挡车，空挡滑行时不一定省油，当你完全松开油门的同时，电控系统就会自动采取断油保护，降低油耗，自动挡轿车更是如此.松开油门时喷头会停止汽油向缸内的喷射，当转速降到一定的时候，电控单元会让喷头恢复喷油，最低限度也要保证发动机怠速的运转。自动挡车停稳后再挂入倒档驾驶手动挡车辆时，不必需要等待车辆完全静止后，即可才下离合器挂入倒档。然后，驾驶自动挡车却万万不能这样，自动挡车在倒车时一定要在汽车完全停稳后才可以挂入倒档(R)，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件。自动挡停车的正确步骤行车结束时，自动挡必须挂入P档熄火才能拔出钥匙。很多人习惯停下车来就直接推倒P档再熄火，拉手刹。不过细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这种移动会对变速箱内齿轮的咬合造成一定的冲击，长时间这样下去就会对变速箱造成损坏。

        所以，现在广大的自动档车友们是否了解了P档与N档的区别了呢。

　　正确的停车方法应该是：踩刹车—排入N档位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、熄火。看完以上的停车方法有人可能会问这么做是不是有点过了，车开的也太小心了吧!其实以上的停车方法是最为正确的步骤，不过因人而异，如果你是一个对爱车呵护有加的人，那么以上的停车步骤对你一定有所帮助。以上说的一般适用于自动挡车型，如果您的车辆使用的是无级变速箱(CVT)的话，大可不必在意以上的言论，因为CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，虽然也会标有P、N等档位标记，但是由于没油了齿轮，所以就可以不用考虑齿轮的咬合不当带来变速箱的损害了。