许多自动档的车主刚拿到车会纠结P档和N档不是一样吗，其实差多了，接下来让我们看看P档跟N档的区别在哪吧。

　  P档与N档的区别P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。因此P档适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P档，而行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N档。

　　切记自动挡车不能空挡滑行配有自动变速器的车辆，切记千万不能使用空挡(N)滑行。当你在行驶过程中由D档换入N档位，这时变速器从工作进入静止状态，齿轮组停止运转，机油泵停止润滑油的供应，变速器内齿轮的润滑不够，温度不断升高，不仅会影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀，从而损坏自动变速器。

　　不论是自动挡还是手动挡车，空挡滑行时不一定省油，当你完全松开油门的同时，电控系统就会自动采取断油保护，降低油耗，自动挡轿车更是如此.松开油门时喷头会停止汽油向缸内的喷射，当转速降到一定的时候，电控单元会让喷头恢复喷油，最低限度也要保证发动机怠速的运转。自动挡车停稳后再挂入倒档驾驶手动挡车辆时，不必需要等待车辆完全静止后，即可才下离合器挂入倒档。然后，驾驶自动挡车却万万不能这样，自动挡车在倒车时一定要在汽车完全停稳后才可以挂入倒档(R)，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件。自动挡停车的正确步骤行车结束时，自动挡必须挂入P档熄火才能拔出钥匙。很多人习惯停下车来就直接推倒P档再熄火，拉手刹。不过细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这种移动会对变速箱内齿轮的咬合造成一定的冲击，长时间这样下去就会对变速箱造成损坏。

        所以，现在广大的自动档车友们是否了解了P档与N档的区别了呢。

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　　正确的停车方法应该是：踩刹车—排入N档位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、熄火。看完以上的停车方法有人可能会问这么做是不是有点过了，车开的也太小心了吧!其实以上的停车方法是最为正确的步骤，不过因人而异，如果你是一个对爱车呵护有加的人，那么以上的停车步骤对你一定有所帮助。以上说的一般适用于自动挡车型，如果您的车辆使用的是无级变速箱(CVT)的话，大可不必在意以上的言论，因为CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，虽然也会标有P、N等档位标记，但是由于没油了齿轮，所以就可以不用考虑齿轮的咬合不当带来变速箱的损害了。

　　

　　先强调一点就是科目三考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分;二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。

　　老教练总结的14条经验

　　1：速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题

　　2：红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。

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　　3：万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。

　　4：靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。

　　5：重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。

　　6：拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来

　　7：上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。

　　8：还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。

　　9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试,　　起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。

　　10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。

　　11，路口左转弯:听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊!

　　12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。

　　13，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。

　　14，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，

　　语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。

　　

        随着私家车越来越多，各种交通事故也是越来越多，“碰瓷”事件层出不穷，买个行车记录仪已经是很多车主要考虑的事情。但是还有一部分车主处于观望状态，有车主疑问行车记录仪有用吗?下面一起来看看行车记录仪有什么用。

　　

　　作用1、行车记录仪主要的作用相当于飞机的黑匣子。在出事故后能记录你得整个过程，为用户保留最真实的场景。发生事故纠纷时，行车记录仪拍摄的画面可以作为证据。

　　作用2、“碰瓷专业户”的克星，有些“碰瓷专业户”会盯上新手车主，新手车主万一和他们产生了刮碰，很可能要被敲诈勒索一下，如果您有了行车记录仪，可以为自己提供有效的证据。

　　作用3、方便保险快速理赔。如果没有视频影像的话，理赔过程将会比较漫长，如果直接提供事故录像给保险公司，可以快速得到理赔金。

　　作用4、有些品牌的行车记录仪可以用来做夜间停车监测，但是目前这方面发展的还不是很成熟。汽车装潢汪师傅说，在购买这种功能的行车记录仪时，应该甚至考虑。

　　

　　  从07年开始，行车记录仪开始受到车主的关注，最近几年行车记录仪销量持续增长。因此，很多厂家看到生产和销售“行车记录仪”产品背后的利润。这就导致各种行车记录仪品牌如雨后春笋般冒出来，其中肯定掺杂一些山寨行车记录仪品牌在“滥竽充数”。

　

　　注意1、看自己是否经常夜间行车

　　现在很多的人都是业务繁忙，经常加班加到深夜。然后开车回家。要知道深夜是一天中最危险的时刻，这个时候是那些碰瓷的，抢劫的人经常出没的时间段。而且深夜是非常疲劳的时间。特别的提醒一下开出租车的朋友，近年来出租车抢劫杀人案特别的多。所以为了更好的保护自己的权益一定要买一款夜视效果好的行车记录仪。

　　注意2、看汽车是否经常露天停放

　　现在的房价特别的贵，很多人买了车后根本就买不起车库，所以只能露天停放了。这时就有一些谁会上的闲散人员、小混混。就把车子给划了。所以为了更好的保证自己的权益就要买一款具备停车监控功能的行车记录仪。

        所以，有一个行车记录仪对广大车主是有利无弊，同时也少吃了许多哑巴亏，出行也更加的安心。希望以上的总结对广大车主有用。

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