科目三考试考的就是细节问题，据我统计下面这5点是科目三考试挂的最多的地方，希望能引起大家的注意。

　　1，空挡滑行

　　在这里，给大家普及一下这个下课错误的具体意思:在不换挡和起车、停车的行驶过程中，长时间踩压离合器。这是考试机器判定的项目，当你在不换挡和起车、停车时，踩压离合器超过八秒钟，考试机器会判定你的考试不合格!所以，大家一定要注意!在平时科目三考试之前的练车过程中，一定要注意这个行为的发生，养成良好的行车行为!

　　2，速度和档位匹配

　　关于高档低速和高速低挡的下课错误，在考试行车过程中你需要注意一下，在你换档位之前，一定要把速度加到或降到与档位相匹配的速度上!然后再切换档位!行驶过程中，记得每隔八秒钟瞄一眼速度表!这样可以防止这种错误的发生，在短时间内(十秒钟内)改正与档位相匹配的速度!这样就不会被罚下啦!

　　3，开转向灯的问题

　　在科目三项目的平时练习中，有时听见口令，这时，你应该记住要第一时间打开与口令相应的转向灯，然后再进行换挡!顺序一定不要弄颠倒。科目三考试过程中，除了百米加减档与直线行驶不用打开转向灯，其他项目应该注意转向灯的使用!

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　　4，直线行驶跑偏和方向不稳

　　在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的，这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性。所以应该保持合理速度匀速行驶。

　　虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

　　5，靠边停车30公分

　　大家很难把握靠边的距离，合理距离是30CM以内，每个教练有不同的教法，我们教练教的是“如果有路涯是车头右角对准路涯，如果没有路涯就使边线对准车头的三分之一处”，这个要勤加练习，每个人因身高和座位调整距离等因素的影响会对看的点有影响，要适时做相关调整。

 

　　在日常行车的过程中，最为常用的一项动作就是刹车，为了避免障碍物或者下坡时为了保持速度问题，都需用到汽车的制动系统，而实现这一切的动作的核心部件就是制动器。我们最为常见的两种制动器为鼓式制动器和盘式制动器两种，下面就来为大家详细介绍一下这两种制动器。

　　1：鼓式制动器

　　鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置，制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔。

　　2：制动器根据动力辅助的方式不同，可以分为以下三种：以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器;以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式制动器;用楔作为促动装置的制动器称为楔式制动器。其中我们最为常见的制动器就是轮岗式制动器。鼓式制动器有内张型和外束型两种，依靠的都是摩擦的原理，由于造价便宜，鼓式制动器的应用非常普遍，但是它有很多的缺点：制动力稳定性差，不易于掌控;由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量;制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降，等等，而盘式制动器就能改善一部分缺点。随着盘刹的优势逐渐被认可，因此制动器越来越多的开始采用了盘式刹车。

　　注意事项注意一下，盘式刹车的优势：

　　(1)盘式制动器无摩擦助势作用，制动力矩受摩擦系数的影响较小，即热稳定性好;

　　(2)盘式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不存在水衰退问题;

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　　(3)在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器尺寸和质量一般较小;

　　(4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;

　　(5)较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。

　　在这要提醒一下各位车主不管对汽车有多么的了解，还是得定期给汽车做保养，才能保证汽车在关键的时刻不会抛锚在路上。

　     

        冬季的时候气温比较低低，热车多有车主出行前常作的一项工作，那么如何给爱车热身，也很多车主不清楚流程，驾校助手【jx.webtianxia.com】现在向大家介绍如何科学热车。

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　　1： 隔夜热车—低转速缓慢行驶 对于一大早起来隔夜热车和长时间不用车的车主来说，通常的做法是用怠速原地热车，三五分钟之后再上路，但根据警辉驾校教员的经验这种做法既耽误了出行的时间，其尾气排放、浪费能源确实也是不可取的。科学的做法是：汽车启动之后，车主立刻检查一下汽车仪表盘上面的各种仪表灯，看各种部件的指示灯是否正常，如果没有问题，车主可以采用低转速缓慢行驶的方法来热车，出行时间、能源利用两不误。

 

　　2：新车发动机—转速不要超2500转 警辉驾校教员提醒新车车主，在新车还没有经过磨合期，公里数没有达到1万至2万公里数时，无论是在热车还是行驶中，发动机的转速不宜过高，最好不要超过2500转。 因为对于机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，不会需要那么长的时间，一些机油特别是比较好的机油，都会有黏膜附在相关的部件，在汽车启动之后，就算当时没有机油，但是其黏膜也会起到润滑保护的作用。同时，冷引擎要达到正常工作的100℃左右的温度，需要六分钟左右的时间，在这段时间中，不需要原地热车，只要不猛踩油门，不高速行驶，保持低速运转，是不会损害引擎机件部分。

　　以上就是冬季的科学热车方法，在这里跟各位车友提醒一下冬季出行前最好得热车，还得科学热车才能是您的爱车寿命更久喔。