对于我们学员来说，考驾照简直就是辛苦，很多人都在问我该怎么快速的拿到驾照，今天就来给大家讲一讲。
首先了解考驾照流程
1、选择驾校办理报名手续;
2、科目一学习考试，包括交通法规等理论学习及考试;
3、科目二学习考试，包括倒桩训练及考试,场地(九选三)训练及考试;
4、科目三学习考试，包括道路驾驶训练及考试;
5、通过后领取驾驶证。 所以，考取驾照是有流程的，必须按部就班，不是报名后马上就能开始练车的。
理想学车拿证时间
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科目一学习及考试，一般用时2周左右;科目二学习考试，包括桩训及桩考,场训及场考，理想状态大概用时3周左右;科目三学习考试，路训及路考，理想状态大概用时3周左右;一共合计8周大概2个月时间。
实际学车拿证时间
那么，到底考驾照要多久才能搞定呢?一般情况下，真正学车拿证时间只会比这理想估算值要更多，原因是有一些不确定因素，例如学员的学习领悟能力的因素;学员是否有足够的学习练车时间;各地驾校学车人数和考试名额不同的因素;各地的本地考试和外地考试比例不一样…一般来说，全国各地实际学车拿证时间是不一致的。不过也可以大概给出一个时间，仅供参考：本地学员从报名到拿证平均周期为2-4个月;外地学员从报名到拿证平均周期为4-8个月。
考驾照怎样才能快一点
1、选择一个好驾校。既要保证较高的教学水平，又要有充足的练车时间(有的驾校学员较多，每天轮到的练车时间有限)。需要综合考虑。
2、勤学苦练。抓紧时间，多学多问多练，一分耕耘一分收获!
3、多花钱请教练一对一教学。有的驾校开设了VIP班，提供一对一教学，相对普通班而言，大大缩短了学车拿证周期。
以上的方法大家可以借鉴一下，当然，考驾照只是一种形式，重要的是大家一定要有一个过硬的技术，才能开车出门，不然的话是很容易出现事故的。
我们经常会遇到这种人，平时练车的时候非常给力，但是一到考试的时候确实一塌糊涂，这是为什么呢?我们该怎么解决这种问题?
1、加强模拟训练，提高心理承受力
训练可以采用先易后难的方式进行,特别是模拟考试。这样在最后考试的时候,相对就比较简单,心理也就放松些。模拟考试时严格要求自己，按照考试每一个步骤来。
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2、加强错误纠正及相关训练
心理学中有一个试错学习法,在学习中,当你错误了一次后,你的记忆会非常深刻,再犯类似错误的几率就少许多。所以平时的训练,不要怕犯错。另外,考试只有一次,难免会出现一些意外,但有些错误是可以修正的,如果平时加强这方面的练习,多问多看,考试的时候心中就不慌,可以补救。
3、基本功练扎实，解决自信的问题
考试焦虑来源于担心、不自信、怕发挥不好。如果平时练得很扎实,自信心就会增强,就是不能发挥全部,但过关还是比较容易。
4、注重场地的熟悉，消除紧张感
当人在一个陌生环境,神经系统就会自动紧张,焦虑就会自动产生,大脑的思维与功能就会降低。而女性在陌生环境的紧张又高于男性,这当然影响技术的发挥。建议情况允许的条件下，可先到考试场地参观，设身体验考试。
5、注意自我减压
许多学员把考试结果看得太重,要不就是急于考过,要不就是怕别人说自己笨。这样,超过考试本身去看问题,就会产生压力,而过度的压力就会影响人的身体与思维的功能。可以看重训练过程,淡化考试结果,实在不行还可以下次再来。
6、考试前要保持良好的精神状态
女性的身体敏感度高于男性,心理也相对脆弱些,容易情绪化,因此在临考前需要保证心静,睡眠充足、保持体能。在考试进行时,如果自己很紧张,可以做一些呼吸放松或肌肉放松,平和自己的紧张心态。
驾考前务必保证充足睡眠，良好的饮食，避免身体不适引起考试发挥失常。
对于平常练得好考试掉链子的学员，大多数都是因为心态不是很好，当然也有的时候过分自信了。所以驾考对于心态的考验也是很严格的，大家一定要放松好心态。
对于新手来说，学车起步是一个大问题，由于各方面的不足，导致经常都会出现熄火的情况，那么该怎么解决呢?
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一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
七、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。
八、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。
九、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。
以上是有关于学车起步的9个技巧，大家可以好好学习一下，运用到日常的学车中去，同时我们应该多多练习，这样子能够更加充分的熟悉各项技巧。