每个教练教的练车方法都不一样，但这些方法技巧都是经过长时间总结出来的“精华”，所以，在学车的时候最好不要一味地被动接受，也要自己去寻找更适合自己，也更为简便的学车技巧。

　　首先是准备阶段，开头一定不能出错哦!

　　1、到达场地时打右转向灯，目的是向他人示意自己要准备靠边停车了。准备上坡，离合器处于半联动状态，稳住，速度不宜过慢，不要将离合压得过低，否则上不去。

　　2、上坡后车头刚一抬起，准备调整车身和右边线的距离，注意对“30cm点”，轻微调整车身与边线的距离。

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　　3、车头盖过1号线时注意左侧车窗分隔线，1号线在左侧车窗中间，2号线与1号线距离10cm时(因人而异，但是看点时应注意同时看两条线对应的点)同时踩离合与刹车，停车。

　　4、缓慢抬起离合，达到半联动状态，(抬离合过程中，车身先强烈抖动，这不是真的半联动，随着离合继续上抬，车身抖动频率更快不是很强烈，同时转速表指针位于7和8之间，此时处于真的半联动状态)抬起脚刹，车向前行驶，方向盘向左打90度后实力停车点迅速回正，下坡后就完成了。

　　三种方法：

　　右侧线与车前盖相交的位置;

　　右侧线和车前盖交点正对右边雨刷器底部向左3cm;

　　右侧线和车前盖交点正对右手大拇指附近;

　　学车练车时，经常要用到离合半联动，对于初学者来说，这个离合半联动状态最不容易把握。那么怎么才能精准找到离合半联动位置呢?

　　1、听发动机声音的变化。

　　当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

　　2、看转速表转速。

　　观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动位置了。

　　3、发动机抖动的感觉。

　　在离合器抬到半联动位置时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动位置。

　　4、凭车辆的冲劲儿。

　　在离合器抬到半联动位置的时候，车辆就有一种微微往前冲的感觉，这时离合器就处于半联动状态。

　　5、凭脚感。

　　当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

　　利用视觉、听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法，三者综合运用还怕找不到离合半联动位置?

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　　驾考科目考试中的各个考试项目都有相关技巧，有时尽管不同的人会有不同的方法，但其实质是一样的。只要把握了其中的要点，无论采用什么样的方法，想要通过考试都是轻而易举的事儿。下面给大家介绍直角转弯的几个方法：

　　方法一

　　首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即向右打死方向盘，让汽车在半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后再向左转一圈，回正方向盘，保持车身正直即可。

　　方法二

　　一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个考试项目。

　　方法三

　　进入直角转弯区域前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

　　无论采用什么样的方法过直角转弯，其实就是大家的参照点有些不同，但其中的要点都是相同的，即把握打方向的时机和回正方向的时机。打方向以车子能够顺利转弯，不压到边缘线为准;回正方向时，必须保持车身正直。一般往哪个方向转弯，进入直角转弯后就要靠着另一边行走，到达转弯点时至少与弯角保持一米的距离。掌握了直角转弯的要点，想要顺利通过其实并不难。

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