驾考科目考试中的各个考试项目都有相关技巧，有时尽管不同的人会有不同的方法，但其实质是一样的。只要把握了其中的要点，无论采用什么样的方法，想要通过考试都是轻而易举的事儿。下面给大家介绍直角转弯的几个方法：
方法一
首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点。右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即向右打死方向盘，让汽车在半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后再向左转一圈，回正方向盘，保持车身正直即可。
方法二
一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个考试项目。
方法三
进入直角转弯区域前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
无论采用什么样的方法过直角转弯，其实就是大家的参照点有些不同，但其中的要点都是相同的，即把握打方向的时机和回正方向的时机。打方向以车子能够顺利转弯，不压到边缘线为准;回正方向时，必须保持车身正直。一般往哪个方向转弯，进入直角转弯后就要靠着另一边行走，到达转弯点时至少与弯角保持一米的距离。掌握了直角转弯的要点，想要顺利通过其实并不难。
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每个教练教的练车方法都不一样，但这些方法技巧都是经过长时间总结出来的“精华”，所以，在学车的时候最好不要一味地被动接受，也要自己去寻找更适合自己，也更为简便的学车技巧。
首先是准备阶段，开头一定不能出错哦!
1、到达场地时打右转向灯，目的是向他人示意自己要准备靠边停车了。准备上坡，离合器处于半联动状态，稳住，速度不宜过慢，不要将离合压得过低，否则上不去。
2、上坡后车头刚一抬起，准备调整车身和右边线的距离，注意对“30cm点”，轻微调整车身与边线的距离。
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3、车头盖过1号线时注意左侧车窗分隔线，1号线在左侧车窗中间，2号线与1号线距离10cm时(因人而异，但是看点时应注意同时看两条线对应的点)同时踩离合与刹车，停车。
4、缓慢抬起离合，达到半联动状态，(抬离合过程中，车身先强烈抖动，这不是真的半联动，随着离合继续上抬，车身抖动频率更快不是很强烈，同时转速表指针位于7和8之间，此时处于真的半联动状态)抬起脚刹，车向前行驶，方向盘向左打90度后实力停车点迅速回正，下坡后就完成了。
三种方法：
右侧线与车前盖相交的位置;
右侧线和车前盖交点正对右边雨刷器底部向左3cm;
右侧线和车前盖交点正对右手大拇指附近;
对于刚开始学车练车的学员来说，熄火、闯冲、顿车这些现象再普遍不过了，但如何才能解决呢?必须要控制好油门和离合。对于刚开始学车练车的学员来说，熄火、闯冲、顿车这些现象再普遍不过了，但如何才能解决呢?
1、排除车系统故障因素，就操作而言，熄火的主要原因是油门和离合配合不当。车辆起步时，离合猛一下完全放开，未经半联动加油后再缓慢放开的过程或者加油不到位，车辆就很容易熄火。
2、学车练车加挡时造成冲车主要是由于离合松得过快，油门加的过大，也是油门和离合配合不好引起的。
3、顿车现象大多发生在减挡时，主要原因也是油门和离合配合不好，学车练车减挡时由于离合器松得过快且未松开油门而造成的。
从以上分析可以看出，学车练车时之所以会出现熄火、闯冲、顿车这些现象，归根到底还是油门和离合配合不到位，所以要想解决熄火、闯冲、顿车这些疑难杂症必须要控制好油门和离合。下面要对症下药喽。
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1、开车起步时，油门和离合配合的操作步骤是：快放离合器至半联动状态(此时缓慢加油)--缓慢放松离合器--在离合器对脚底完全没有涨力后再移开脚，路况如允许则加大油门行车，如路况不允许则应使离合器保持半联动状态同时与脚刹配合达到理想的速度。
2、减挡时离合器与油门配合要注意：完全踩下离合器--放开油门，必要时踩刹车--逐级减挡或者按5变3，3变1，4变2的方法变挡--缓慢放松离合器--在离合器对脚底完全没有涨力后再移开脚，需要加油时再加油。
3、加挡时注意，离合器与油门配合的步骤是：完全踩下离合器--逐级增挡或者按1变3，3变5，2变4的方法变挡--快速将离合器放松至离合器全部行程的90%左右再加油--加油后再完全放开离合器。