现如今，学车考驾照的人越来越多，但是学车过程中遇到的问题也在增多，很多人在报考之前都有很多担心与纠结，害怕遇到骂人的教练，担心乱收费，更担心考试不过。

　　学车考证你最害怕遇到什么?一起和小编吐槽吧!今天我们先看看学员们报考驾照最害怕哪些问题。

　　一、怕教练骂人

　　学车的人没挨过教练骂的不多,关键是教练骂人还不分男女。虽然,大多数骂人的教练是因为学员练车的过程中出错,但并不是所有人都能够接受这种教学方式的。

　　考出驾照的人极少有没挨过教练骂的,分清楚教练骂人是不是毫无缘由地恶意骂人,不是的话就当作听笑话好了。不然,换个年轻的教练,情况会好很多。

　　二、怕教练“索礼”

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　　很多人都经历过,不给教练送礼,会受到不公正待遇,诸如不给报名考试、不让或者减少上车练习时间。遇到这种情况,别忍气吞声随大流,可以要求驾校换教练,或者向驾管部门举报。

　　三、怕“同学"太多

　　报名学车,谁都想早点把驾照考出来,上车练习的时间多些,但是在驾校练车几乎总是面临排队的情况,尤其是夏天和冬天的时候,要么太热要么太冷,排队很受罪。

　　驾校学员多车少的情况普遍存在,所以选择驾校的时候要注意,打探下情况,最好选择通过率高的驾校,不然,就错开周末等学车、练车的高峰期.

　　四、怕考试不过

　　考驾照所有考试科目一次都能通过的毕竟是少数。据了解,青岛市2014年驾考通过率科目一和科目四最高都达到90%以上,科目二的通过率达到70%,科目三的通过率最低,只有60%。

　　学车考驾照是为了练技术,不是为了应试,所以,没把握前别急着考试。

　　五、怕上路紧张

　　驾校教练场地跟马路是两个概念,有教练陪着开车和自己驾车也不一样。很多学员考出驾照了,也买了新车,但是不敢自己一个人开车上路。

　　有了驾照,不等于会开车了。驾龄一年内都是实习期,需要经验丰富的老司机当陪练多学习。

　　离合一定要控制好，速度要慢这样可以给自己反应的时间。不同的车离合器情况也不一样，有的灵活有的迟钝，一定要控制好科目之间可以停，一旦车里报了“接下来考***”就不能停车了。

　　自实行2013新考规以来，因为“中途停车”而挂掉的人据说占了近八成，有不少人开始怀疑考场设备问题等等。

　　可以肯定的是只要有一部分人通过了考试，就说明这些人并不是靠运气，没过关的人们还是找找自身的原因比较好，这样有助于你下一次过关。

　　中途停车是靠电子感应设备检测，我们不需要怀疑它的可靠性如何，也不需要关心它是怎样的一个工作过程，只要车不是静止的它就不会报告“中途停车”，同样我们也更不必关心车速低到多少算是“中途停车”，作为一个全国大范围应用的考场设备，设计者应该不是脑残，连这点问题都不考虑。

　　“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点吧：

　　一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

　　二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西，这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

　　三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

　　要很好的操作离合器，有必要了解离合器，如果你能仔细看看原理方面的介绍最好不过。

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　　如果你没心事看，心急火燎的想着考试，那我可以告诉你：简单的把它当作一个调节装置，就像家里调节音量、调节亮度的旋钮类似的一个东东，区别在于离合器传递、调节的是功率，而不是音量、亮度;

　　离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。

　　踩离合器的正确姿势是脚跟不着地，腿是悬在那里的，没有什么可以支撑，这是你需要长期反复练习的硬功夫，不要相信一些人说的脚跟着地。离合器的行程比较长，脚跟着地会让脚板和腿的夹角很小，脚脖子部位会折的难受，严重影响你感知半联动点的范围。

　　看了上面的介绍你自然就会明白：半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

　　有一点需要注意：半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。

　　需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。

　　有人说：压住离合不动，车速就能保持。很明显这是一个不确切的结论，会误导很多人。

　　在场地平整的情况下，打死方向的同时要轻抬一点离合，增大一点力矩，车就不会停下来;在方向回正的时候要轻踩一点离合，减小一点力矩，车速就不会忽然加快。

　　有一句老话叫做“谋事在人，成事在天”。我们在考驾照的时候都希望有一个好天气，因为天气对于考试来说是很重要的一部分，据科目三考试的通过率的知，雨天科目三通过率明显比晴天通过率低，那么该怎么应对这雨天考试的情况呢?

　　首先，第一步需要做的是调整好心态。

　　万一真碰上下雨天，千万不要有消极情绪，也不要去抱怨，更不要和一起考试的小伙伴们谈及坏天气。因为，当你聊到这些话题的时候，你的情绪会波动，一波动，你就无法冷静，无法冷静，考试就会更加害怕和紧张，从而影响考试发挥。所以不论晴天也好雨天也罢，千万不要因为天气而影响自己，保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，将雨天抛到脑后。

　　雨天路考注意事项：

　　1、在雨天行驶中要控制车速，比平时训练的速度要慢一点，雨天科目三路考，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。

　　2、考试中切记要避免急加油、猛刹车，因为下雨天路面滑，视线模糊，车轮容易打滑，需要冷静谨慎的操作。

　　3、车窗不要关闭得太严实，车内容易产生雾气，视线受阻影响判断准确性。

　　4、下雨时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，要保持视线的清晰。

　　5、在通过有积水的地方或者立交桥下，有水溢满的路面时，要挂低速档，稳住油门，低速前行，一气通过，千万不能中途停车、换挡、或者急转方向，不然导致车辆熄火就不合格了。

　　6、注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人，这也是考核的内容之一，请大家注意。

　　7、在大雨中行驶，要比平时更注意保持车距，雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，切记莫踩急刹车，而是要轻刹、点刹的方法，既控制了车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。

　　其实，我想说“谋事在人，成事也在人”，只要我们平时在连科目三的时候努力去做好每一个操作，掌握每一个操作要领，那么不管天气再怎么恶劣都是无法阻碍我们的。

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　　在实际的考试过程中，一般天气不会恶劣到暴雨或者考官要求学员驾车涉水，小雨天气或者突然下雨倒是有可能遇到的，因此，掌握好雨刷器的使用和注意雨天地面湿滑是最基本和必要的技能。 学习驾车涉水技巧、过泥泞路段的操作，可做到有备无患，也可指导日常的驾驶。 如果科目二或者科目三的考试时刚好下雨，不必慌张，车速比平时放慢一些，并且注意下文所述的雨天驾驶的注意事项考试就容易顺利过关了。 总体来说，雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。

　　1.雨中刹车要提前

　　泥水路面的刹车距离最大时能达到正常路面的3倍，因此雨天刹车不再像正常天气那样灵敏，为了安全起见，刹车时就要提早操作。 与路面完全打湿相比，地面未湿透时更容易打滑。因为在刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时尤其要当心。

　　2.过积水路段路

　　过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑等障碍物。当积水淹没排气管时，还要提防排气管进水。为此，必须在人水前挂上低速档，稳住较高车速匀速直线开过去。为防止排气管进水，人水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，、中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如采因收油导致排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水会使制动能力下降甚至制动失效，可采用低速行驶中同时踩加速踏板和制动踏板的办法，让制动片发热排掉水分。

　　学习提示： 汽车涉水驾驶技巧：挂2档，踩加速踏板，保持较高车速，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩制动踏板减速。这样操作，尾气足，不进水，可顺利驶过积水路段。

　　3.过泥泞地段

　　路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙行驶。进人泥泞地段之前先换低速档，中途不可换档，要一口气匀速直线开出去。若中途换档，车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难了。万一陷入泥泞，千万不妻贸然踩加速踏板，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西弓可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机起动后挂2档，半离合，加速，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉驻车制动加速。因驻车制动的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

　　4.视线不清要停车

　　在大雨中开车视线不清是最大的隐患。在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，驾驶人无法看清前方。这时，最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。

　　5.打雷不下车

　　即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

　　关于下雨天考驾照的七个小窍门：

　　1、车窗不要关闭得太严实，车内容易产生雾气，视线受阻影响判断准确性。

　　2、下雨时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，要保持视线的清晰。

　　3、在雨天行驶中要控制车速，比平时训练的速度要慢一点，雨天科目三路考，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。

　　4、考试中切记要避免急加油、猛刹车，因为下雨天路面滑，视线模糊，车轮容易打滑，需要冷静谨慎的操作。

　　5、在通过有积水的地方或者立交桥下，有大水满溢的路面时，要挂低速档，稳住油门，低速前行，一气通过，千万不能中途停车、换挡、或者急转方向，不然导致车辆熄火就不合格了。

　　6、在大雨中行驶，要比平时更注意保持车距，雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，切记莫踩急刹车，而是要轻刹、点刹的方法，既控制了车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。

　　7、注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人，这也是考核的内容之一，请大家注意。