考驾照的小伙伴们都知道，科目二考试不低于80分才算合格，而扣分项却有很多，学员一不注意就会栽跟头。
其中特别是“中途停车”这一扣分项，几乎贯穿科目二五项，而且一旦被判中途停车，扣100分，不合格。
在2017年的科目二考试评判标准中，在倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶中都有关于“中途停车”的考核标准，一旦被判中途停车，直接扣100分，也就意味着直接挂科!
科目二采用电子评判后，关于考试标准的考核更加的精准，很多学员会反应，在科目二考试时，明明感觉车在走，为什么还会被判中途停车呢?原因有三。
原因1
对离合器的掌控度不够熟练，以至于车速经常忽快忽慢，或瞬间停止，可能考生没有感觉，但灵敏的机器一下子就作出判定了;
原因2
考试场地和训练场地有一定区别，有可能平时练车平平整整习惯了，到了考场有点坑坑洼洼就会造成车辆短暂停止;
原因3
车辆行进过程中一旦打死方向，前轮的斜角会产生较大阻力，这时车辆很有可能短暂停止。
那么，如何才能避免这个科目二“杀手”呢?
一、离合踩好了等于成功了一半
“中途停车”很大的一个原因是对离合器的掌握不够熟练，正确掌握控制离合器的方法。
使用半联动状态控制车速，当感觉车速偏快时，轻轻往下压一点离合;当感觉车速变慢趋于停止了，微抬离合，直到达到理想的速度就稳住不动。
二、没有完全平整不溜车的场地
一定要记住这点，在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
三、车速不宜过慢
场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
四、打死方向时方向盘不要顶到底
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打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
考过科目三都知道，科目三本身是不难的，但是需要注意的细节太多了，稍不留意就“掉坑”挂科，今天针对7个比较常见且比较可惜的考试细节做个提示，大家在平时训练的时候一定要多加注意!
1.安全带忘系、后视镜忘调
即使在平时训练时教练强调过很多遍，但是还是有不少学员在考试中会忘记系安全带、调整后视镜、调整座椅的，不知道是因为紧张忙里出错还是因为这是一个“魔咒”，总有人会因此连车都没开就直接挂科!
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2.不注意观察实际路况
在准备上车前还有一个特别重要的环节就是观察后方来车，安全后才能上车。有学员以为只是走过场，直接敷衍了事转一圈就上车，运气好后方安全上车倒是没有多大关系;可是一旦后方有车肯定是要挂科的，安全意识太薄弱了。 与此同时在正常行驶过程中，更是要随时观察前后左右的实际路面情况，做好应对措施!
3.起步连续熄火
起步时最容易出现问题就是熄火。考生因为考试紧张的原因，还有对考试车的离合器高低的不熟悉，离合挡位操作不当很有可能导致熄火。其实这很正常，学员应该及时调整好心态重新起步，在最短的时间内迅速做好调整，平稳起步，起步其实可以不用着急，慢慢来，稳才是重点!
4.挂挡时低头挂挡或连续挂挡失败
低头换挡这个属于低级错误。在一开始练车的时候教练就会让我们凭直觉挂挡操作，但是由于科目二在对挡位上并没有强行规范，导致部分学员在科目三操作时仍然会存在低头看挡的行为，这是错误的。为了安全行驶，视线一定要目视正前方、随时观察左右后视镜和后方来车，挂挡要保证稳准狠!
5.挡位和速度不匹配
挡位和速度的匹配在最开始或许做不好，存在拖挡的行为或是速度太快的情况，但在后期不断的训练中，不断对速度、挡位进行感知，这需要时间和过程但也需要学员自己去认真感受!
6.处理突发事件不及时
在科目三的考试中，存在很多突发情况，例如前方突然停车，或者后方有超车，这都需要学员在日常训练中加强对突发情况的处理，以免在考试中不知所措。
一遇到考试就紧张，这是蛮多多人都会遇到的一个心理考验，没办法，即使你会，但是同样在心理上也会有点胆怯，有点慌神。考科目二的时候更是紧张，我们教练说，“车”是一个不能玩笑的事，想想未来坐在你车后的人是谁，那是你生命中重要的人，所以这事儿来不得一点马虎。考科目二时，本来就蛮紧张的心，如果在考试是那么稍稍一不留神，就挂了(科)
so，为了让大家能在考试时能过通过，下面为大家分一哈科目二考试中最容易出现错误的5个点，准备考科目二的学员们赶紧收藏。
易挂点:坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库
一、坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
定点考试时，需要把车开上坡道，这时候一定要注意车与坡道右边的边缘线保持30cm的距离，不然将会扣10分哒——!(不要求完美的小伙伴，这10分实在要不了吗，咱也是可以放弃的，可这是唯一可以放弃的咯)
2、定点停车的位置
考试时车在坡道上挺稳后，前面的保险杠要跟停车线保持一致，大家可以以旁边的东西为参照物把握好停车时机，抓稳停车时机应该就没问题啦!
3、坡道起步
还有就是坡道起步很容易导致溜车或熄火，这些都会被扣分哒!所以练车时一定要熟悉坡道起步的操作技巧!
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二、曲线行驶
曲线行驶比较难把握的就是保持车辆的运行轨迹了，要注意借助车身的点去判断打方向的实际，以免车辆压线就惨了——!
三、直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角，方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
四、侧方位停车
1、靠库
靠库的注意点是要让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
倒入侧方位时要注意打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
五、倒车入库
倒车入库的难点同样是打方向的时机，要切记“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。还记得小编的教练说过一句——“打早可以修，打迟了怎么办?当我们正在思考的时候，教练来了句，打迟了，就只能“抬”才能不压线。”可见，这打迟了是件多么可怕的事儿。