学车最难的地方，不是技巧，而是车速的控制。想要通过科二、科三考试，一定要掌握好这个重要基础。

1、怎么正确踩离合?

考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

2、如何学会控制离合?

(1)拉直线、倒车入库来熟悉离合

科目二刚一开始，都会让学员练基础功，尤其拉直线和倒车入库对于离合器的的基础掌握起到重要作用。

方法：一定要缓慢抬离合器，不能快。另外，并不是教练指导一二就能完全掌握，还需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压“。

(2)慢中求稳应对考试

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为保证看点准确、来得及打方向，最好放慢速度，但速度过慢也会导致中途停车而挂科。所以考试按照平时适合的速度，没必要刻意改变。

方法：每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时一定要缓要慢。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火。

(3)坡道离合油门自由配合

有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，在这个过程注意抬离合要速度慢，不能一次性到位。右脚踩住刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下再缓慢放脚刹。

大多数学员，面临考试都会很紧张。其实这也是人之常情，适当紧张点，还能让考试更小心。但过于紧张，到了影响发挥的程度就不好了。即将上考场的学员，看好这5个方法，能让参加考试时不那么紧张。

1：扎实苦练。

练车练得马马虎虎，上场参加考试，不紧张就奇怪了。只有平时扎实练车，熟练掌握了驾驶技能，考啥也不怕啊，当然不紧张。

2：了解敌情。

考场如战场，如果战场上把敌人情况都摸透了，打仗还不势如破竹?

考前，要充分了解考场的情况，包括到考场实地看看，看看正在考试的什么状态，这样自己考试时，就有轻车熟路的感觉。

3：攻克难点。

每个人都有一两个项目，觉得自己练得不好，那考前就让教练重点突破下，甚至教练可以教一些比较特殊的方法应急。补足了这一两个短板，也就心里更有底了。

4：考前调整。

到考试前夕，要调整好心理状态和身体状态。心理上放松，毕竟驾考比起高考、职业考试，都简单得多，挂了也没那么严重;身体上，睡好觉休息好，以饱满的精神状态参加考试。

5：考试专注。

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人都有个特点，专注于思考时，就不会紧张。参加驾考也一样，集中精力思考，思考下一步怎样操作，大脑的动力都用来思考了，就没有工夫紧张了。

驾考学车最怕出错，每次出错肯定都被教练骂。很多学员不能理解，认为大家都是成年人，出了错说出来，下次改掉不就好了，有必要这么严厉么?

其实，很多小错，如果不凶不严厉，学员容易一而再、再而三的犯，是学员开车的一些坏习惯。这些坏习惯一旦养成，99%的学员考试会挂!

1、上车坐下就开

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不系安全带，也不调整座椅、后视镜，上车坐下直接就开始打火挂挡开车。这个坏习惯很多学员都有，平时练车不注意，考试的时候又稍稍紧张，肯定不会记得。

2、低头换挡

记不住各档位位置，换挡低头看，这不仅是个容易失分的坏习惯，还是个十分危险的操作，在你低头的瞬间，什么事情都有可能发生。我们学车时，一定要对此多加练习，熟悉掌握各档位，熟练换挡不低头看。

3、弯腰伸头看点

很多学员开车时动作很大，一会儿弯腰一会儿伸头去寻找点位，在车内看的误差不大，但是在车身上表现的可就不是10cm、20cm的问题了，很多都是直接压线挂的，很可怕。所以平时练习看点位的时候一定要规范，才能在考试的时候尽量减少误差。

4、握方向盘不讲究

考试不要求学员握方向盘的姿势，学员也都不会太在意，但是如果姿势不对，打方向速度跟不上，节奏不对，莫名其妙就搞偏了，也是很亏。学员要听教练教的，改掉不合理的握盘姿势。

5、换挡不踩刹车

在一档和倒挡之间切换的时候，如果不踩刹车制动，车子很容易引起后溜。比如倒车入库和侧方停车时，这种情况很容易被判为中途停车或起步后溜。不要因为这个原因挂科。

6、忘打转向灯

科二科三，需要打转向灯的地方还是有很多的，这种小细节一旦遗忘，分数可就不保了。平时训练，向教练确认清楚都是哪些地方需要打转向灯，左转灯还是右转灯，清楚后多加练习，养成良好习惯，考试时才不会忘记。

7、车速过快

刚开始练的时候大家都不熟悉，车开的很慢。后来练熟了，就将车开的很快。开快了不好把握，误差会增大。考试时车速快，小失误容易被放大。把握好车速，不宜过慢，但更不能太快，速度适中，稳中取胜。