驾考学车最怕出错，每次出错肯定都被教练骂。很多学员不能理解，认为大家都是成年人，出了错说出来，下次改掉不就好了，有必要这么严厉么?

其实，很多小错，如果不凶不严厉，学员容易一而再、再而三的犯，是学员开车的一些坏习惯。这些坏习惯一旦养成，99%的学员考试会挂!

1、上车坐下就开

不系安全带，也不调整座椅、后视镜，上车坐下直接就开始打火挂挡开车。这个坏习惯很多学员都有，平时练车不注意，考试的时候又稍稍紧张，肯定不会记得。

2、低头换挡

记不住各档位位置，换挡低头看，这不仅是个容易失分的坏习惯，还是个十分危险的操作，在你低头的瞬间，什么事情都有可能发生。我们学车时，一定要对此多加练习，熟悉掌握各档位，熟练换挡不低头看。

3、弯腰伸头看点

很多学员开车时动作很大，一会儿弯腰一会儿伸头去寻找点位，在车内看的误差不大，但是在车身上表现的可就不是10cm、20cm的问题了，很多都是直接压线挂的，很可怕。所以平时练习看点位的时候一定要规范，才能在考试的时候尽量减少误差。

4、握方向盘不讲究

考试不要求学员握方向盘的姿势，学员也都不会太在意，但是如果姿势不对，打方向速度跟不上，节奏不对，莫名其妙就搞偏了，也是很亏。学员要听教练教的，改掉不合理的握盘姿势。

5、换挡不踩刹车

在一档和倒挡之间切换的时候，如果不踩刹车制动，车子很容易引起后溜。比如倒车入库和侧方停车时，这种情况很容易被判为中途停车或起步后溜。不要因为这个原因挂科。

6、忘打转向灯

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科二科三，需要打转向灯的地方还是有很多的，这种小细节一旦遗忘，分数可就不保了。平时训练，向教练确认清楚都是哪些地方需要打转向灯，左转灯还是右转灯，清楚后多加练习，养成良好习惯，考试时才不会忘记。

7、车速过快

刚开始练的时候大家都不熟悉，车开的很慢。后来练熟了，就将车开的很快。开快了不好把握，误差会增大。考试时车速快，小失误容易被放大。把握好车速，不宜过慢，但更不能太快，速度适中，稳中取胜。

学车最难的地方，不是技巧，而是车速的控制。想要通过科二、科三考试，一定要掌握好这个重要基础。

1、怎么正确踩离合?

考试建议踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

2、如何学会控制离合?

(1)拉直线、倒车入库来熟悉离合

科目二刚一开始，都会让学员练基础功，尤其拉直线和倒车入库对于离合器的的基础掌握起到重要作用。

方法：一定要缓慢抬离合器，不能快。另外，并不是教练指导一二就能完全掌握，还需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压“。

(2)慢中求稳应对考试

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为保证看点准确、来得及打方向，最好放慢速度，但速度过慢也会导致中途停车而挂科。所以考试按照平时适合的速度，没必要刻意改变。

方法：每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时一定要缓要慢。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火。

(3)坡道离合油门自由配合

有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，在这个过程注意抬离合要速度慢，不能一次性到位。右脚踩住刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下再缓慢放脚刹。

有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车子的离合就不能熟练的掌控了。那到底考试车的离合真的那么难以操控吗?

一、教练车和考试车离合有哪些区别?

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①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑，你能适应);

②考试车离合器很高(离合器松好多，车才会动);

③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了，容易熄火);

④考试车离合器很轻(离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应);

⑤考试车离合器很重(离合器踩不住，很费力，不好控制)。

二、离合器不同对我们的影响

①影响学员对车速的控制

控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。

②对考试项目的影响

首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;

③ 离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格;

④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。

三、如何适应和控制考试车离合

①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目;

②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉;

③考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。