一、蓄电池电能充足。天气寒冷，汽车不易发动，要求蓄电池有充足的电能输出才能顺利点火。因蓄电池在低温时性能降低，故要定期检测、维护蓄电池，保持其正常的电压和液面。发动点火不着时，要等候30秒左右再次发动，切忌心烦气躁，连续点火，以防耗尽电能。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。停车后尽量不用电，特别忌用电窗、喇叭等耗电量大的设备。防盗器喇叭亦是“用电大户”，冬季可将其导线临时断开。

二、及时检查和更换防冻液。换液前应全面检查冷却系统，不留隐患。夏天用水作冷却液的车辆最好先用“水箱清洗剂”清洗水垢等杂质，否则加注防冻液后再出现冷却系统故障，则要放掉防冻液才能维修，造成更大损失。防冻液有直接使用和兑水使用两种，私车车主最好选用前者，以免因比例不当或水质不良而影响使用。

三、选用低温机油。机油的黏度是随温度变化的，单级机油使用温度范围较窄，一个黏度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级机油可以在较宽的温度范围内工作，一般可选黏度等级SAE15W－40的多级机油，冬、夏季均适用。

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四、保持视窗清洁。秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。

五、温水洗车。冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，冷水导致急骤降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。

六、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。行进中平稳加速，中低速行驶。减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

七、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。特别是在坡度较大的立交桥上行驶，新手雪天开车可改走辅路，避免多次上下桥的危险。 八、谦让行车。驾驶员雪天除自己开车外，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。（作者 阿龙）摘自《人民公安报》

曾经有人比喻过"汽车如同平时期的炸弹，交通事故如同没有硝烟的战争。"

汽车与炸弹，在物理学上都有一个共同具备的东西--能量，炸弹的能量是来源于化学反应，并且爆炸的睡间释放出崃，汽车的能量来源于汽油的燃烧并表现在行驶速度上。

　　众所周知，汽车速度越快，它所蕴含的能量就越大，对人的生命安全造成威胁也越大。相应地，从人的心理角度讲，一部慢速行驶来的汽车和一部快速飞弛而来的汽车在人的心理上所引起的恐慌程度是绝对不相同的。这就是人类心理中普遍存在的对能量的恐惧性。

　　速度，除了能使人们产生恐惧、惊慌的心理，同时还能带来许多生理上的反映。

1．驾驶员的视力与车速

　　驾驶员在行车中的视力是随相对运动速度的驾快而变化，车速越快，视力下降越大。当车速达到72公里（km）/小时（h）时，视力为1.2驾驶员，此时会下降到0.7。另外，眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60公里/小时，视认距离为240米，80公里/小时时为160米。也就是说，车速提高1/3。而视认距离将减少1/3。车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一。

2．驾驶员的视野与车速

　　眼睛注视一个目标，注视点以外一定空间的物体也能看见，这个空间范围称为视野。正常情况下，双眼视野可达160度。驾驶员的视野与一车速密切相关。车速越快，视野就越小，注意点向远伸展。周围景物就难以看清，车速为40公里/小时时，视野为100度；70公里/小时时，视野为65度，100公路/小时时，视墅 为40度。

3．速度对驾驶员及行人判断准确性的影响

　　在行车过程中，驾驶员对对向来车的车速是很难做出准确判断的。

在实验中，改变两车相对行驶的速度，要求1号车上的驾驶员判断如果两车发生下面碰撞，碰撞地点将在何处。

　　试验结果表明，无论两车速度如何改变，1号车的驾驶员总是认为两车将在其中位置相撞，这说明驾驶员对前方来车的速度和距离难以做出正确的判断，而且对方车速越高，判断的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故，都是由于这种判断失误造成的。

　　同样，行人也存在这样的判断失误。行人横过公路，观察车辆时，只能感知车辆自己的距离，对于车辆行驶的速度，则很难做出准确估计，除非车已行至身边，才能感觉出它的真正快慢。一般情况下，行人是根据经验来判断横过公路的安全距离的。如：城市里正常车流速度约为40公里/小时，某行人穿过机动车道约需3秒钟，那么，距车30米以上的情况下横过去公路将是安全的。通过几次实践后，该行人的头脑便积下辽样一条经营 验："距车30米远时我可以均步走过公路边去"。但是，某一天当一部车以80公里/小时的速度驶米，驶到30米远时，由于人在纵向上对速度没有知觉，仍然按经验中的步速横过公路、只有1秒后，人与车的距离就剩下七、八米了，这时才渐感现实与经验不相符合，才能感觉到危险临头的惊恐。交通事故就在这最后的0.3秒之际发生了！

　　正是由于人在纵向对速度的感知能力差，在穿梭不停的车流中人们很大程度依赖于经验来保持自身与整个交通系统的协调，因此，从整体上讲，车速过快或过慢，即车流速率的距离散性越大。造成交通事故就越多。在这个意义上，交通事故是与车速的离散率成正比的。

4．超速行驶的危害性

　　由于车速的快慢，对发生事故和造成事故的严重程度，有着直接关系，因此超速行驶所带来的危害是多方面的，归纳起来主要有下列几点：

（1）超速使车辆的安全可靠性降低，直接影响驾驶操作的稳定性；同时易造成车辆与部件的损坏。

（2）碰撞时冲击破坏力大，多为恶性事故。

（3）在制动效果上，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍。

（4）超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳。

（5）驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟，影响整个驾驶员操作的及时和准确性。

（6）在弯路上行驶，由于车体的装载重量和车速与横向离心力成正比关系，车速越高，横向离心越大，就越增加了操作困难，稍有不慎，车辆就会驶入别人的车道，而造成交通事故。

（7）在弯道上行驶。车辆的稳定性降低，由于横向离心办的大小与车速成正比，车速越快易发生翻车事故。

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（8）在弯路上，视距短，不利观察，夜间行车时灯光照射不到弯处，更难发现产前方情况。盲目开快车，极易发生交通事故。

1．驾驶员的个性心理特征

　　人与人之间都有差别，每个人都有自己独特的性格。正是这些个性，构成了人们彼此间可以区分的依据。

　　所谓个性，是指在一个人身上经常地、稳定地、带有倾向性地表现出来的心理特征，包括了在人对待社会、对待工作、对待人际关系中，表现出来的特性。

　　人的个性心理特征，一般是指人的情绪、意志、性格、气质等。

　　在特定的情况下，驾驶员的行为依赖于具体环境的特点，个人对情况的估计，以及过去在类似情况、类似环境下对驾驶行为的强化程度。因为个人对待事物都持有一定态度，这种态度在他们所遭遇的情、境范围内，总要表现出来，发挥主观能动性，并相对稳定的扮演一定的角色。这样就形成了个人具有的个性特征。

　　气质是人典型的、稳定的个性心理特征。古希腊著名医生希波克拉特观察到不同人不不同气质。他认为，人体内有四种体液：血液、粘液、黄胆汁和黑胆汁，机体状态取决于四种体液混合的比例，若比例失调，人就表现为病态。由于种体液占优势，便相应产生某种气质，因此，可有四种气质：多血质、胆汁质、粘液质、抑郁质。

　　了解人的气质，对于安全教育，驾驶培训，组织交通运输业务等都有重要意义。例如，针对多血质驾驶员的特点，着重进行踏实、专一、不开快车等方面的教育；对胆汁质驾驶员的缺点错误，不要当面批评，不要用"激将"法；对粘液质的驾驶员，多给予指导，留心培养机动灵活的精神；对抑郁质驾驶员，多鼓励、培养自信心。

2．道路交通事故的倾向性

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　　汽车职业赛车驾驶员的交通事故率高出普通汽车驾驶员好几倍。为什么？是因为职业赛车驾驶员的身体素质差、开车经验少、驾驶技术水平低吗？全不是，应当说是他们的身体强壮，开车经验丰富，技术水平高超。究其原因，是这些人在赛车职业中培养的某些个性所致。例如他们对高速行驶、超车抢先习以为常，把驾驶车辆做为显示自己的手段。这些个性导致发生交通事故。

在交通事故统计分析发现：

①社会适应性差的驾驶员，交通事故多。

　　驾驶汽车如同其为人，如果一个人在生活中小心谨慎、忍耐、礼让他人、善于思考，则其开汽车也会带有攻击性，必然事故多。

②偏离社会道德规范，具有反社会人格者易发生交通事故。

　　所谓反社会人格，是指：追求随心所欲，好支配和胁迫别人，对人态度冷淡，对社会规定抱有敌意，做了有损他人和社会的事不感到内疚，总是把过错的责任推给客观，在单位里表现不好。这种人开车无视交通规则，抵制交通管理，不顾他人，开车带有冒险性，用冒险动作迫使对方避让自己。这种人的事故率必然比处事规矩的人高。反之，若某人在家里忠实可靠、小心谨慎、勤俭节约；在单位里宽容、勤奋、关心同志、是个好职工，则开车时，不会带有攻击性、冒险性、交通事故会比较少。

③外向型驾驶员比内向型驾驶员易出事故。

　　个性外向的驾驶员喜好社交、善于言辞、内在体验浅薄、办事粗枝大叶、寻求刺激、喜欢冒风险、标新立异等。这种性格的人开车，虽然反应敏捷，但常常由于情绪兴奋而采取冒险行为，超速行驶，强行超车、因而事故多发。

个性内向的驾驶员不善于社交、难启唇、内在体验深刻、办事严谨，力求稳妥、讲究条理、喜欢单独行动。这种性格的人开车循规蹈矩，严于自我监督，倾向回避风险，减少紧张刺激，形成审慎而有条理的作风。这种驾驶作风有利于交通安全