改变驾驶习惯降低油耗从现在开始

　　车只要发动着就要烧油，油是花你自己的钱买来的，能发挥每一滴油的最大效用是最理想的。因此，省油是需要时时刻刻关注的事，因为这件事关系到你的钱包。虽然绝大多数人都有省油的概念，但真正做起来就不是那么回事了，往往在不经意间就犯下了平白无故地增加油耗的罪过，今天就跟大家一起来回忆一下我们日常驾驶中可能出现的错误，大家看看有没有你经常犯的，有则改之无则加勉。

　　第一宗罪：猛加油

　　很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。

　　第二宗罪：低档高速行驶

　　犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒 1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。

　　另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

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　　正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或 2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在 2000-2500转/分钟就比较合适。

　　第三宗罪：频繁并线

　　实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了!而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

　　第四宗罪：频繁刹车

　　刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

　　很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利!

　　第五宗罪：长时间怠速

　　或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。

　　这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。

　　第六宗罪：改宽胎

　　有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。

　　第七宗罪：超速行驶

　　超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

　　因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

　　汽车维护基本常识：润滑油。

　　一、检查润滑油油面

　　在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动

　　机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地

　　上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和

　　MIN之间。最小和最大标志差额1。0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润

　　滑油。

　　二、发动机表面检查

　　发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动

　　机外部可以观察到，，如有发现，应立即排除。

　　三、检查冷冻液液面高度。

　　车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候

　　炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温

　　度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液

　　高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。

　　四、汽车异味的检查。

　　在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检

　　查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味

　　，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。若您解决不了。您可

　　以打救援电话：车手训练营紧急救援电话87675666、87675888、87675999。

　　五、制动液的补充和更换。

　　位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高(MAX)和最低(

　　MIN)标记。如果发现制动液少了，应即使添加。

　　制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性

　　，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制

　　动液。

　　不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液 。特别注意不能

　　将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成

　　分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿

　　车的安全行驶。

　　六、蓄电池电解液液面高度检查

　　使用中应保持电解 。若电解液掖面过高，在大负荷工作时会

　　引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的

　　外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池

　　内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补

　　充。

　　七、怎样正确使用起动机。

　　因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机

　　时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。

　　八、保持散热器和水套的清洁

　　保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥

　　土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。

　　冷却系内积有水垢，泥土或油污时，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿

　　物质越多，沉积的水垢也越多;而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因

　　此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。

　　九、发动机无法启动

　　如果发动机不能转动或转动的太慢。

　　1. 检查蓄电池接线柱是否接线牢固，接线柱是否清洁。

　　2. 检查蓄电池接线柱是否良好，打开室内灯或开双闪。

　　3. 起动机工作时，如果电瓶灯渐暗或熄灭，表明蓄电池亏电。如果电瓶灯

　　没有问题，而车还是不能起动，则需要对车进行调整或维修。

　　如果发动机能够在正常转速起动，但无法进入正常工作状态

　　1. 检查所有插装件是否安固(例如：火花塞，点火线圈，分电器等插装件

　　)

　　2. 如果所有插装件正常，那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油

　　过多。

　　火花塞被浸发动机的起动。

　　1. 如果有这种情况发生，请车踏下加速踏板的同时，将车钥匙放在“起动

　　”位置，并保持这种状态5秒钟，后回原位，然后再尝试车不踏加速踏板的情

　　况下起动发动机。

　　2. 如果车5秒钟内无法起动发动机，请过几分钟后再起动发动机。反复几次

　　后，还是不能起动，那么需找专业人员对发动机进行修理。

　　十、发动机过热

　　如果发动机泠却液温度表显示发动机过热，应对车进行如下程序的处置。

　　1. 将车停车安全地方，打开危险警告灯。

　　2. 如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机器盖。如没有冷却液

　　或蒸汽喷出，可在冷却风扇正常工作的情况下，保持发动机正常运转。

　　3. 直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动，看看有无冷却液从散热器

　　，冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况，则应请维修人员检修。

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　　十一、空调制冷不足或不制冷

　　1. 检查冷凝器散热片是否堵塞，若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热

　　片的散热效果，应用水清洗或找修理人员。

　　2. 打开空调以后，观察发动机前的散热片风扇是否转，若不转应检查插接

　　器是否松动，保险片是否烧坏，发现后排除。

　　如果以上情况都正常，则应到专修厂去修理。

　　十二、怎样判断离合器打滑

　　在您行驶当中，如果发现发动机无力，提速特慢等情况，便有可能是离合器打

　　滑。

　　发生上述情况后，驾驶员可以根据路况将油门猛踏到底，保持几秒钟，您会发

　　现发动机转速迅速上升，而车速却没有什么变化，即证明离合器打滑，应去检

　　修。

　　电喷车的起动

　　1. 打开电门开关，等2秒钟后再起动发动机，目的主要是为了喷油系统的油

　　压达到规定油压。

　　2. 因燃油系统是电子喷射，所以起动时没有必要加大油门。

　　3. 起动后观察仪表，电瓶指示灯，油压指示灯，发动机故障灯应在几秒钟

　　后熄灭。

　　如果其中任何一个灯长亮，便证明发动机有故障，应及时排除。

　　汽车驾驶常识

　　驾车节油秘诀

　　1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。

　　2、尽量避开上下班高峰期上路。

　　3、装卸物品或停车等人时关闭发动机。

　　4、适当选择行车档位，避免突然加速。

　　5、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。

　　6、避免空踩油门。

　　7、时速80公里耗油量最小。

　　8、行车前检查轮胎气压是否正常。

　　9、排气量越大的车耗油越多。

　　10、避免在车上放置无用物品。

　　驾驶员如何防止一氧化碳中毒

　　汽车驾驶员经常与汽油、燃烧蒸气、汽车排出的废气接触，其中就有一氧化碳。高浓度短期接触吸人即可致急性中毒;低浓度长期慢性蓄积可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施预防：

　　防止发动机废气逸出弥散到驾驶室或车厢内;经常检查排气管，防止废气倒流入车内;最好不在不通风或密闭的条件下加大油门、启动车辆;车库与修理车间门窗关闭时发动机要停止工作;在发动机密封不严或排气管废气倒流的情况下，一般停车5分钟以上都应关闭发动机，绝对不要在发动机工作的汽车里睡觉，尤其是冬季门窗紧闭或使用空调机的情况下睡觉;在气温高、湿度大及海拔高的情况下，更应注意预防一氧化碳中毒。

　　驾驶新车注意事项：

　　1. 在最初行驶的500公里内切忌紧急刹车，紧急刹车将会使磨合中的系统受到冲击，大大降低汽车的使用寿命。如却有突发情况，紧急刹车时应尽力踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。

　　2.在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命。

　　3.新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60%，2000公里内车速不宜超过最高时速的80%。

　　4.新车在最初1000公里内不宜满载，一般不要超过额定负荷的80%。

　　5.最好不要让新手驾驶，忌粗暴驾驶。

　　驾驶员的视野与视觉距离：

　　视野是指在视线不变的情况下，同一时间能看到的整个范围。视野又可分为动态和静态视野：动态视野是指头和眼球不动所能看到的空间范围;静态视野是头部不动眼球可以自由转动所能看到的空间范围。动态视野与车速成反比车速越快视野也越窄。

　　从车辆前到前方观察中心的距离称为警觉距离。从观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施、以及制动滞后和持续制动所需时间，约需12秒时间。也就是说如车速60公里/小时，观察距离要200米。

　　合理使用汽车轮胎：

　　使用轮胎时应选用同一厂牌、型号和花纹的轮胎。更换轮胎时最好全部更换或分前、后轮更换，将质量好的轮胎放在前轮上。严禁混用新旧程度不同或花纹不一样的轮胎。

　　15日起违章司机打单先“留照”防造假。

　　驾照被扣满12分要重新参加培训并通过驾照考试才能上路，有人从中看到了“商机”，在深圳以100元1分甚至200元的价格公开叫卖驾照分数牟利。针对这一现象，今日起，我市交警将创新交通违章打单模式，打单先“留照”，以此杜绝“驾照代扣分”地下交易。

　　低买高卖成市场

　　在互联网，输入“驾照代扣分”，会发现在深圳乃至全国，它都是一个新“交易名词”。一分的价格从百元起价，最高叫卖到300元。

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　　在“深圳跳蚤网”、深圳之窗等多个网站，记者都找到了“卖分帖”：“本人提供驾照代扣分业务，B照1分200元，C照1分100元。有需要请致电，商谈具体事宜;

　　在个别4S店，也有店员主动向前来做保养、维修的消费者介绍这项业务;

　　在一些洗车店，外省交通违章代办点也有此类业务开展。

　　一个驾照一年只有12分，就算每分都卖300元，最多也就能卖11分，共计3300元，并不能算高的利润，为什么能形成巨大的利益市场呢?

　　一位从业者为记者揭秘，因为处理违章打单对证不对人，专门从事“驾照代扣分”的人员就可以收集很多驾照，低买高卖，赚取中间差额，从而形成市场。

　　部门说法：代扣行为扰乱正常秩序

　　市交警部门有关负责人直言不讳：驾驶证代扣分的行为无疑扰乱了正常的交通管理秩序。

　　该负责人表示，自《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》颁布实施以来，我市对机动车驾驶人交通违法的行为采用严格的“驾驶证记分”制度进行处理。据统计，去年深圳市违法3353578宗，其中需要扣分的1280831宗。部分车主由于违章较多，为了确保驾驶证不被吊销，专门花钱请人代替自己去扣分。由于监管出现漏洞，利益市场悄然而生，驾驶证卖分交易在深圳已经相当火爆。

　　部门举措：创新模式打单先“留照”

　　为了严厉打击“驾照代扣分”这种非法行为，市交警局领导高度重视，研究出多种方法解决买分卖分的问题。如限制一个人处理多辆车的违章、接受处理的驾驶人必须到现场处理、必须是车主本人等措施。但这些措施仍然未能从根源上杜绝卖分交易。

　　为了进一步加大打击力度，市交警局决定创新违法打单新模式：违章车主打单先“留照”。采用这一模式，需先采集当事人的身份证、头像及驾驶证信息，再经过审核才能进行打单处理。3月1日开始，违法处理监管系统将在深圳各个违法窗口全面推行。车主必须带齐二代身份证、驾驶证与行驶证到窗口处理交通违章。

　　通过这一做法，可有效避免持他人驾照处理违章的事件，使得地下市场交易空间、利润萎缩，达到整治目的。

　　温馨提示：新的打单流程更便民

　　采用新的打单模式处理违章，是否会步骤繁琐，带来不便?市交警局表示，去年11月起，深圳已在福田大队试点使用违法处理监管系统。在4个月的试点期间，福田大队共处理违章37259宗，平均每宗违章处理时间约为1分钟。在监管力度加大、信息采集项增加的情况下，处理每宗违法的时间并没有加长。系统既提高打单效率，简化手工录入信息过程，同时也达到实时监管的目的、规范办事流程，有效防止了“黄牛”的卖分情况。

　　此外，交警部门建议，需打单的车主现场可留下手机联系方式，以便日后交警向车主提供车辆违法信息提醒、车辆年审提示与驾驶证换证信息提示等便民服务。深圳交警将以便民、利民为立足点，创建交警新形象，确保道路交通安全、畅通、有序。