连日来，本报连续报道披露汽车维修市场黑幕，引起广大车主强烈关注。怎样才能避免掉进消费陷阱?16日，本报记者应邀参与录制羊城交通台“3·15”特别节目，与相关专家及律师一起为车主支支招。

　　对于汽车保养环节的“宰客”现象，汽车维修专家辉师傅提醒：车主要具备基本的用车常识。对维修人员列出的待修项目，应该逐项分析查证，要求维修人员详细说明原因和故障表现，“凭借自己的经验和驾驶感受，其实可以识别很多谎话。” 避免“小病大治”的陷阱。此外，监督维修过程也很关键，尽量现场观看维修人员的操作流程。

　　律师范永志认为，汽车维修时，车主应注意保留证据材料(通过拍照、录像等方式)，收集书面、实物等证据。对于故意欺诈的，消费者要举起法律武器，要求欺诈者承担相应赔偿。

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　　当您驾车行驶在宽阔的道路上，偶尔会遇到汽车突然爆胎、制动失灵、车辆侧滑等情况，这时您会应急吗?

　　突然爆胎 汽车超载，轮胎气压过高或轮胎本身有损伤等，往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故，特别是汽车在高速公路高速行车时事故更多。

　　根据爆裂轮胎位置的不同，应有不同的处理方法。

　　后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下;前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。

　　制动失灵 如果汽车在平路上行驶发生制动失灵，这时应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。

　　另外，在换低挡位的同时应使用手刹(注意不要一次拉死，否则容易损坏机件)。

　　如果是在下坡行驶中发生制动失灵，这时应巧妙地利用路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡等)停车脱险，尽可能地减少事故的损失。

　　车辆侧滑 汽车在行驶中突然发生侧滑，这主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的，如果是制动过猛引起的侧滑，应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边打，但打方向盘时要顾及道路条件，特别是转弯时要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。

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　　方向失控 汽车在行驶中方向突然失控，这时司机应果断利用脚制动停车，但要注意不能踩得太猛，以免发生车辆侧滑事故。

　　另外，在脚制动、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍物停车脱险。

        后视镜盲区需注意。 当你开车打开右转向灯，看看右侧后视镜，没车！便准备打方向盘并线或出环岛，突然从车右侧冒出一辆车，把你惊出一身冷汗……这样的情景也许是你的后视镜调节不到位。

　　据报道，我国由于后视镜盲区造成交通事故约占30％。

 

　　多数车主不知后视镜合适位置

　　一部车有三个后视镜，但怎么调整车的后视镜呢？后视镜调到什么位置才是最合适的位置？15日中午，在西安市文景路一洗车店旁，司机们对调节后视镜的合适位置的看法各不相同。“看着差不多就行了，没有具体的标准。”这是大多数司机的回答；做家具销售生意的宋林则称，他在行车时，外后视镜稍微调高一些，在泊车时，会临时将两个外后视镜调低，几乎要对准地面，“这样安全，但确实也麻烦。”

　　“调节后视镜也是有很多规矩的，但很多驾校教练并没有教给学员们如何调节后视镜。”昨日，西安市金穗驾校教练何志忠带着记者在西安体育场附近的停车场进行了实地调查。在征得其中9名车主的同意后，何志忠对他们的车进行了“检测”。

　　“根据车主们的身高坐姿，9名驾驶员中只有一名驾驶员的后视镜调节得比较到位。”何志忠说。

　　驾校教练教你咋调

　　位于左、右，及挡风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？“坐到驾驶座上，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。”何志忠说。

　　“水平摆中间，右耳放左边。”何志忠说，这是内后视镜调整的口诀。先将远方的地平线横置于内后视镜的中线位置，然后将内后视镜左右移动，从驾驶座上看过去，自己右耳的影像刚好出现在镜面的左边缘。

　　调整好内后视镜后，再调节左后视镜：“天空占一半，车身再折半。”何志忠说，先调节后视镜的上下，从驾驶座看出去，远方的地平线在左后视镜中刚好占到一半的位置，远处的天空占一半，地面占一半。“车身再折半，意思就是车身左侧在后视镜中只能占1/4的位置。”

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　　最后调节右后视镜。“车身相一致，地面占大半。”也就是说，在右后视镜调节左右时，车身仍然只能占1/4的位置，但上下调节时地面要占到后视镜中2/3的面积。“倒车、泊车时要看道沿，右后视镜利用的更多一些，所以相对也要调低一些。”

　　为安全必要时要回头

　　即使后视镜全部调整到位，但为什么剐擦还是在所难免呢？“这和后视镜的盲区有关。”何志忠说。

　　根据资料显示，正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左右的范围，左右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，剩下的100度则是盲区。

　　“有些车主在后视镜上又贴上了一个小小的凸镜。”马亚军说，这的确能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜，影像的变形程度越大，同时和镜中物体的距离越难拿捏。

　　“驾校教练肯定教过你，并线时稍微回头看一看。”何志忠说，很多人开车都是转向灯一开、左右后视镜瞄一眼，一看没车，方向盘一摆就过去了，擦剐和侧撞往往都因此造成，所以一定记得回头看看。”

　　“在回头确认侧后方是否有来车之前，一定要确认你车子前方安全。”何志忠说，这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。