开车最省油的方法

       油价一直在上涨，车那么方便又不得不用，那什么方法可以省油呢？怎么开车跟用油也有很大的关系。驾校助手【jx.webtianxia.com】小编为您提供开车最省油的方法：　　   

      1、控制最佳转速

　　行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

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　　2、保持最佳车速

　　最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。

　　3、控制换档转速

　　换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

　　4、不变道、不超车

　　在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

　　5、不要狠刹车

　　如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。

　　6、走好路，走车少的路

　　如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。

　　7、半箱油

　　减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。

         8、满胎压

　　确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。

　　新手新车上路 需贴标语大全

        新手新车上路怕生，在你没有掌握足够的技巧经验并且与新车有较好的磨合，那就必须得让别人有驾车经验的多多关注你这位新手，那么最好在车上贴上标语注明你是新手。驾校助手【jx.webtianxia.com】小编为你提供新手新车上路需贴上的标语大全：

　　1.大龄女司机，多关照!

　　2.超级面瓜闪亮登场。

　　3.人老车新，离我远点!

　　4.新手(女)

　　5.您是师傅随便超。

　　6.不会坡起，小心!

　　7.奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。

　　8.新手手潮，越催越面。

　　9.女司机+磨合+头一次=女魔头。

　　10.当您看到这行字时，您的车离我太近了。

　　11.开不好瞎开，挤我跟你急!

　　12.手心冒汗。

　　13.人老车破又磨合。

　　14.出租车：大修磨合，欢迎超车!

　　15.一小面贴的是：面中面。

　　16.新车上路，内有杀手。

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　　17.我见过一大婶开车，后面贴了一个:“您就当我是红灯。”

　　18.一挡以上不会挂，熟练中。

　　19.刹车油门分不清，都好使!

　　20.别看我，看路!!

　　21.您着急，您先走。

　　22.我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃!别尝!

　　23.驾龄两年，第一次摸车!看着办!

　　24.有本事从我头上过!

　　25.嫌慢?你去当宇航员!

　　26.本车除火控外基本配置与坦克相同

　　27.谁能告我刹车在哪?急!

　　28.中国最后一台可以公路行驶的蒸汽机车

　　29.跟我干啥?当心我挂倒档。

　　30.司机曾轻易摆平超级塞亚人，看着办!

　　31.改装车排量8。0(夏历V12)

　　32.车内禁止放屁，车外随意

　　33.别欺负我，我练过金钟罩!

　　34.坦克杀手-来者不惧

　　35.别看车旧，人可是新的

　　36.我是盲人....

　　37.别吻我, 我怕"修"

　　38.驾校开除，自学成才;新手初驾，擅长急刹!

　　39.“移动障碍物，请绕行!!!”

　　40.新手上路,随时急刹,上坡倒溜,切勿靠近

　　介绍几种自动档汽车变速器

　　手动变速器(MT)

　　手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

　　自动变速器(AT)

　　自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

　　一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

　　无级变速器(CVT)

　　无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

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　　手动/自动变速器

　　手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

　　现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。