难点一：标线替换标杆更贴近实际道路

　　新规在场地考试中，用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。市交管部门专家介绍，这就需要学员会看倒车镜，目测加经验，不能投机取巧。这样考试难度会增加，桩考的通过率可能会下降。

　　难点二：百米加减挡和起伏路调整进大路考

　　新规调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

　　“其实百米加减挡和起伏路还是要考的，只是不放在电子路里面。”市交管部门专家介绍，这两个项目调整到大路考中。因为百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程进行考核更合理。但限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目取消。此前科目三大路考的考试内容有13个项目。新规执行后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

　　难点三：大中型客货车科目二考试更复杂

　　调整后的大中型客货车科目二考试,由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。

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　　市交管部门专家介绍，在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。并确定大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里，目的是进一步严格大中型客货车的考试难度，严防“马路杀手”。

　　既然驾考的难点确定了，那么扬城的车主在实际考试过程中到底该如何应对，扬城资深教练教您“见招拆招”。

　　第一招：新增倒车入库的过程不能停车

　　应考战略：扎实基础驾驶技能，勤加练习，不要紧张，轻松应考。

　　很多教练都表示，科目二的难点主要是车辆不能中途停顿，否则就可能被判为不合格。常年在一线驾校从事科目二培训的胡教练昨天告诉记者，原来的标杆改为地面标线，增加了学员们找点的难度，每个项目要一次完成，中途不能停车，对学员的驾驶技能提出了更高要求，这两点对一个新手来说存在一定挑战，技术不熟练很容易就失分。该资深教练介绍说，新增加的倒车入库本身并不难，但是要求不停车完成就提高了技能要求。

　　第二招：增百米加减挡评判更加严格

　　应考战略：将动作分开，把每个挡位都挂熟，挂1挡后，慢动离合上2挡，然后慢慢挂挡，完成3、4、5挡的加挡，同时掌握好离合与油门的配合。

　　对于科目三中新增加的百米加减挡，业内资深驾考教师表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。

 

　　年初，我市正式启用机动车驾驶培训学时管理系统。实行驾培学时制后，科目考试不合格是否要补交复训费?学车新问题的出现，让不少准备学车的市民摸不着头脑。近日，福州市道路运输管理处出台了《关于规范使用机动车驾驶培训学时管理系统的通知》(以下简称“通知”)，严格规范全市驾校。

　　驾校不准收取“复训费”

　　在对于驾校的规范中，记者注意到，通知明确规定：对考试不合格的学员不安排复训的，或在驾驶培训技能准考证明有效期内，收取复训费用的，将由运管所责令限期改正，或停止培训业务，直至整改完成。

　　对于部分福州学员来说，“复训费”并不陌生。自从实行学时制以来，学完86个学时，却没有通过驾考的学员，将被安排复训，部分驾校的“复训”，是要收取高额费用的。许多学员尽管觉得有些“不合理”，但还是只能无奈交钱。

　　通知中，明确规定了复训费的收取规范。那么，对超出86学时的学员，能否收复训费?福州市道路运输管理处有关人士告诉记者，此次通知明确规定，绝对不允许违规收取“复训费”。根据规定，驾校要对考试不合格的学员安排复训。如果驾校在“驾驶技能准考证明”有效期内，安排复训却收取学员复训费的，将会面临严格的处罚，甚至被叫停招生。

　　声音：禁收复训费驾校拒收“笨学员”?

　　既然通知明确不允许收取“复训费”，那么是否意味着，反复学都学不会的学员，在三年内可以一直学，一直学到考试通过，都不必多缴纳一分钱?

　　对此，运管处有关人士再次强调：“在没有被取消学籍的情况下，驾校对学员进行复训时，都不得收取费用。”他说，这样的规定，看起来有些“不科学”，但由于目前福州市学车的费用较高，往往在七八千左右，这样的费用，已让消费者觉得负担太重。

　　该人士也表示，学员考试不合格的原因，不能简单地推定为“学员太笨”，也有可能是“教练培训不到位”，在实际中很难推定责任到底谁更大，因此也在“照顾学员”的前提下免收“复训费”。

　　当然，这个规定在不少驾校负责人看来，可能会带来一些负面影响。采访中，有驾校负责人告诉记者：“反复学习都不要缴纳油钱和车辆损耗费，可能会让驾校拒收年纪稍长、学习能力差的学员。”

驾校助手【jx.webtianxia.com】

 

　　● 酒后驾驶(危险指数：)

　　这是一个老生常谈的话题了，酒后驾驶一直以来都属于违法的行为，尤其是最近这几年，管理和惩罚的力度非常严格。虽然管理和惩罚上加强了力度，但我们还是时不时的看到有司机酒后驾驶的新闻，其中占酒驾大多数的还是男性司机。

　　酒驾的危害我想大家都已经知道了，酒后驾车威胁的不仅是自己的生命，还会威胁到其他人的生命。对于男人而言，在社会中打拼免不了要面对各种应酬，但如果在应酬中喝酒了就不要再开车了，可以选择打车回家或者代驾，千万不要存在侥幸心理。

　　● 开车时抽烟(危险指数：)

　　很多男士都有抽烟的习惯，开车时也经常吞云吐雾。编辑在平时生活中经常可以看到一些男性司机一手夹烟，另一手扶方向盘，还时不时地向车外弹弹烟灰，搞得烟灰在车外四处飞散，烟雾在车内四处弥漫。

　　对于这种坏习惯，编辑想劝劝那些一边开车一边抽烟的男士们，抽烟不仅对自己的身体有害，还会污染车内的环境，让同车的乘客跟你一起吸二手烟，如果抽烟时被烟呛到嗓子或熏到眼睛还会影响驾驶的安全。

　　● 与异性嬉闹(危险指数：)

　　对于很多开车的男人而言，女友或老婆坐在副驾驶位时，难免会聊聊天或开几句玩笑，高兴的时候甚至还会打闹几下，但是编辑要提醒各位男同胞，这样不集中注意力开车是非常危险的。

驾校助手

　　心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注意力集中在开车上，这样才是对心爱的人负责。

　　● 开车打电话(危险指数：)

　　开车打电话也是一个老生常谈的话题了，不过编辑还是经常在路上看见一边开车一边打电话的司机，还有的甚至边开车边发短信。

　　在今年新出台的交法中，明确的规定了开车时不能接打电话，否则会被扣掉2分，这也从一个侧面反映出开车打电话的危害。还有一种情况就是，有的男性朋友觉得使用蓝牙耳机或者车载蓝牙，可以双手驾车不会影响驾驶的安全，其实这样的想法是错误的，开车需要高度集中注意力来观察千变万化的路况，如果边讲电话边开车肯定会影响注意力的集中，更保证不了安全驾驶，如果必须要接打电话，可以把车停在安全的区域再接打。

　　● 路怒症(危险指数：)

　　路怒症也是男性司机经常犯的坏毛病之一，有的男司机在路上开车时不能吃一点亏，稍微吃一点亏就会开斗气车，非要把面子挣回来。

　　男性司机是路怒症的高发人群，尤其是年轻的男性司机，一上路就非常冲动，吃一点亏就不能保持冷静，而安全驾驶恰恰需要的就是冷静。建议各位有路怒症的男同胞们，在开车时尽量保持平和的心态，如果发现情绪不稳定可以深呼吸几次缓解一下，只有保持冷静，才会保证安全。

　　● 看路边的美女(危险指数：)

　　爱美之心人皆有之，男人喜欢看美女的心情是可以理解的。可是编辑在生活中经常发现，有的男性司机在开车时还在盯着路边的美女看个不停。

　　作为正常男人，编辑非常理解那些喜欢看路边美女的男同胞们。但是编辑还是要提醒那些开着车的男同胞，在路上驾驶车辆的时候就不要四处看美女了，毕竟美女不是自己的，但汽车和生命是自己的。

　　● 将手臂探出车外(危险指数：)

　　我们在生活中还经常会看到，一些男性司机在驾驶车辆时经常把手臂探出车窗外，这种驾驶习惯也是非常危险的。

　　在夏天开车时，一些男司机会把手臂探出窗外，认为这样开车很舒服还很潇洒。其实，这种姿势非常不安全：首先，这个姿势不是正确的驾驶姿势，如果在驾驶中遇到紧急情况时，很可能不能做出正确的应急动作;其次，把手臂放在车窗外，当车辆交汇时可能会被别的车辆刮蹭到手臂，造成身体上的伤害。所以编辑在这里还要提醒各位男同胞，不要因为一时的耍帅而伤害到自己。

　　● 不合适的服装和鞋子(危险指数：)

　　很多职业男性在上下班时，经常穿着西服和硬硬的皮鞋开车，穿这样的衣服和鞋子开车即不舒服又不安全。

　　有些男士因为工作需要必须穿着正装，而有些男士为了让自己看起来成熟潇洒也喜欢穿着西服。可是，开车时穿着笔挺的西服，尤其是一些修身的西服，会局限身体的动作，而硬邦邦的皮鞋也会影响驾驶时的安全。所以编辑在这里建议各位男同胞，可以在车里准备一件宽松的衣服和一双软底的鞋子在开车时换上，这样既不会弄皱漂亮的西服，也不会影响驾驶车辆。