症状一：躲车

　　相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。

　　后果：如果另一 边刚好有行人或车辆就糟了。

　　诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。

　　治疗：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘附近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌 握行驶过程中，自己的左、右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一 条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。

　　症状二：害怕变道

　　后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦 碰事件就是这样产生的。

　　诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直 方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。

　　治疗：牢记一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路 练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。

　　症状三：踩错油门

　　后果：最轻就 是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本是踩错了油门造成的。

　　诊断：很多人认为犯踩错油门 的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。胡教练说，据他的经验，更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一 脚油门。

　　治疗：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。胡教练还特别提醒，如果你是 老驾驶员，应邀给妻子、朋友陪驾，千万记得在车上说话要温柔。“新手在开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声‘小心’，开车的人心里一 吓，脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。”

　　症状四：不会踩刹车

　　后果：不堪设想……

　　诊断：胡教练遇到的新手驾驶员，起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学习 时，车速一般就30码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可如果上高速100码的速度，还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样，有 些女司机甚至腿都软了，更加没力气了。

　　治疗：新手第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才 能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什 么叫仪表工作正常。如果在市区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来。

驾校助手

    今天与一个新手聊天，我的观点是不要去碰人撞车，也不要让别人碰到。其实这很难，日常操作中有几个重要的环节必须千万小心了。
　　车行驶在路上,并线转弯是最经常的动作了，如何操作？相信很多人都清楚，但做得并不好。或者说很多人的操作并不安全与科学。而动作的不规范，是最容易引发交通事故的，刮蹭大多是在这类操作时发生的。
　　究竟该在道路上如何并线转弯？驾校不讲，路考的时候也没有明确的要求，最多是要求看一眼后视镜而已。但是仅仅在动作之前只是看一眼后视镜，并不能完全保障并线安全无事，因为驾驶者没有注意到自己车的盲区。这个盲区就在车身的左右，也就是说，当你驾驶的车辆的左侧车道或者右侧车道的车，行驶接近你的后车门位置时，你无论从车内的后视镜还是车外的后视镜，都无法发现你两侧车道的车辆。现在路上多的是车速很快的电瓶车，一眨眼的功夫就到了你的车边，不注意轻率的操作，后果是相当的严重。
　　无论车辆怎样设计，人的视线总会有这个盲区。 为了避免这个盲区，在美国人学习驾驶的时候，其中一项重要的要求，并写进交通法规之中，就是：并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。教练只是要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而你已经开始并线，对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故。
　　也许有人说，我用全视野倒镜不就可以不用回头看就可以知道盲区是否有车辆了吗？其实人从倒镜中很难把距离估计准确，所以，为了保险起见，还是并线要回头。开车中，万无一失才是最重要的。
　　我在驾驶中，保持一种意识：经常巡视3个倒镜，注意后车的情况，察看后车的距离，而不仅仅只盯着前方。这样会让你始终知道你的车辆在道路上处于什么样的位置，你前后左右车辆的位置及动向。要是坐过高速大巴，大巴的司机在这方面一般还是操作比较规范的。我细细观察过，大巴司机大该每30秒左右看左右的倒车镱一次。 这样万一有紧急情况，至少不至盲目慌乱。
　　在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆你的行驶意图；然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况；要是后车有明显的信号就让后车先过。接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆；最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。注意角度一定要慢慢切入，绝不可一把方向直接拉入。
    发生了再小的刮蹭也是损失，从时间角度来讲，是比慢还要慢。

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轿车逐渐进入家庭，开车的人也多起来，其中有不少人驾车时间短，没有出过远门，所以总想跑长途，以适应复杂道路环境的驾驶，提高驾驶技术和应变处置能力。跑长途不仅要求车主有良好的车辆检修和保养技术，还要车主遵守道路交通法规，严格遵守操作规程。除此以外，熟练地掌握一些跑长途的基本常识也是必不可少的。
    跑长途前，配备一本新近出版的省市公路里程地图册是必不可少的，这里面国道、省（市）道、县、镇级公路及高速公路都标得很清楚。对于不熟悉、没有到过的地方，出发前先选择好行车路线，在地图册上用笔标出来做上记号，尽可能选择高速公路、国道和省道行驶，这些道路平坦、视野好、路旁服务网点也多，利于行车和休息。行驶中要始终保持行驶方向与目的地方向一致，这主要靠路标指示，也可以通过时间与太阳的方位来辨别行驶方向，还可以根据路上观察目的地车辆来确定行驶路线。阴天或夜间可参照大部分民房坐北向南的特点辨认方向。在一些叉道口要要看路标指示牌，尽量减少问路的次数。万一要问路，一是要把车停在安全地带，千万不要一边行车一边问路，以免发生意外；二是尽可能向交警问路，其可信度大些。

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