轿车逐渐进入家庭，开车的人也多起来，其中有不少人驾车时间短，没有出过远门，所以总想跑长途，以适应复杂道路环境的驾驶，提高驾驶技术和应变处置能力。跑长途不仅要求车主有良好的车辆检修和保养技术，还要车主遵守道路交通法规，严格遵守操作规程。除此以外，熟练地掌握一些跑长途的基本常识也是必不可少的。
    跑长途前，配备一本新近出版的省市公路里程地图册是必不可少的，这里面国道、省（市）道、县、镇级公路及高速公路都标得很清楚。对于不熟悉、没有到过的地方，出发前先选择好行车路线，在地图册上用笔标出来做上记号，尽可能选择高速公路、国道和省道行驶，这些道路平坦、视野好、路旁服务网点也多，利于行车和休息。行驶中要始终保持行驶方向与目的地方向一致，这主要靠路标指示，也可以通过时间与太阳的方位来辨别行驶方向，还可以根据路上观察目的地车辆来确定行驶路线。阴天或夜间可参照大部分民房坐北向南的特点辨认方向。在一些叉道口要要看路标指示牌，尽量减少问路的次数。万一要问路，一是要把车停在安全地带，千万不要一边行车一边问路，以免发生意外；二是尽可能向交警问路，其可信度大些。

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　   症状一：躲车

　　相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。

　　后果：如果另一 边刚好有行人或车辆就糟了。

　　诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。

　　治疗：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘附近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌 握行驶过程中，自己的左、右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一 条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。

　　症状二：害怕变道

　　后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦 碰事件就是这样产生的。

　　诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直 方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。

　　治疗：牢记一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路 练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。

　　症状三：踩错油门

　　后果：最轻就 是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本是踩错了油门造成的。

　　诊断：很多人认为犯踩错油门 的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。胡教练说，据他的经验，更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一 脚油门。

　　治疗：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。胡教练还特别提醒，如果你是 老驾驶员，应邀给妻子、朋友陪驾，千万记得在车上说话要温柔。“新手在开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声‘小心’，开车的人心里一 吓，脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。”

　　症状四：不会踩刹车

　　后果：不堪设想……

　　诊断：胡教练遇到的新手驾驶员，起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学习 时，车速一般就30码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可如果上高速100码的速度，还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样，有 些女司机甚至腿都软了，更加没力气了。

　　治疗：新手第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才 能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什 么叫仪表工作正常。如果在市区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来。

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      名山大川是自驾游的好去处，但没有熟练掌握山路驾驶技巧，还是不要轻易尝试。西郊驾校张师傅说，山路行车弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的山路驾驶技巧，才能保证行车安全。但在自驾游的时候，除了要牢固掌握山路驾驶技巧外，最重要的还是驾驶员的身体、心理状态是否良好。

　　山路行车，除山路驾驶技巧外，驾驶员的工作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员要有良好的休息，千万不可疲劳驾驶。行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理；应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶；行驶中牢记山路驾驶技巧，握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。

　　因为转弯时会产生离心作用，对于转弯时候的山路驾驶技巧我们可以分成两步：上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加，此时的山路驾驶技巧要求在入弯前有效减速。

　　山路驾驶技巧关于档位选择是怎么样呢？自驾游遇到一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，这种山路驾驶技巧目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡。

　　山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。这也是山路驾驶技巧的特殊要求，要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，山路驾驶技巧应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。

　　最后，西郊驾校张师傅强调，所有关于自驾游的山路驾驶技巧都是要求随即应变的，比如汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动不当，都容易造成打滑或甩尾。驾驶员只需牢记山路驾驶技巧，在道路中央或顺着前车车辙行驶，保持在30~50km/h。如有会车等情况时，山路驾驶技巧要求提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边。

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