在高速公路上，当能见度低于50米时，交管部门会关闭雾区的所有入口通道；已经驶入高速公路的车辆，要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时，在进入雾区的入口处实施间断放行，车辆以低于40公里的时速行驶，保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。

　　驾驶员在雾天行车尤其应注意下列几个问题：一是关注

　　高速公路路况信息，得知要经过的高速公路因雾实施交通管制时，要绕道行驶或推迟出行。二是出行前检查车辆，特别要检查灯光、雨刮器、制动和燃油量。三是遇高速公路收费站因雾实施交通管制时，排队等候，听从交警指挥，开启报警闪光灯和尾灯，不要在车队中穿插，不要占用紧急停车带。四是在高速公路行驶中突遇大雾时，要减速慢行，开启尾灯、雾灯、报警闪光灯、示廓灯和近光灯；司机注意力要高度集中，切勿疲劳驾驶，保持安全车距，不要轧线行驶，不要超车，就近驶离高速公路或进入服务区；遇路上时而有雾时而没雾的时候，也勿放松警惕，在进入雾区前提前减速。五是收费站是雾天发生交通事故的高发地点，进收费站时要特别注意。目前，有的高速公路在进站500米处路面都连续装有震荡标线，当车辆轧上震荡标线发生震动时，就说明将要进收费站了，要立即减速，慢速进站，谨防与前方排队车辆追尾或撞上收费站。六是大雾消散，交通管制解除时，因积压的车辆较多，不要因赶路而超速、抢道行驶，仍要保持安全车速和车距，保持平静心态，安全驾驶。

　　雾天能见度低，视线不好，给安全行车带来了巨大隐患，因此司机朋友要注意以下几点：其一是别用远光灯。雾中行车应开雾灯、报警闪光灯、示廓灯、近光灯，但别用远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。另外，远光灯光线刺激对方车辆司机眼睛，容易激怒对方，尤其是大货车司机遇远光刺眼，有时会故意“别”对方，极易引发事故。其二是勤按喇叭。勤使用喇叭，以警告行人和车辆；听到其他车的喇叭声应立刻鸣笛回应，使对方清楚自己的位置。其三是慎刹车。低速行驶，与前方保持足够的安全车距。在气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，此时应避免紧急制动，以防侧滑发生事故。其四是宁靠中间不沿路边。车辆行驶中，司机应利用眼睛余光紧盯路中分道线，并靠线行驶。但不要轧线，否则会车时很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路边沟外，也要与路边临时停车车辆、行人保持安全距离。其五是切忌边行驶边擦玻璃。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃会结霜影响视线，切忌边行驶边擦玻璃。可用空调除霜或停车擦拭，也可将车窗打开一条缝，使车内空气流通。

　　此外，还可以在挡风玻璃上涂甘油、酒精、盐水，甚至洗洁精、肥皂、牙膏等，都可防玻璃结霜。

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1、提速并线 正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。

应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜

现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。

4、减档超车

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。

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● 六种意外轻松处理■利用他车蓄电池助力启动的四个必须 　　如本车蓄电池放完电无法启动车辆（尤其是安装自动变速箱的车），可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。 　　（1）两车蓄电池的额定电压必须同为12伏； 　　（2）跨接电缆必须有足够的电流承载能力； 　　（3）跨接电缆必须带有绝缘夹； 　　（4）助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。 　　■更换汽车轮胎分八步 　　1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要)； 　　2.拉紧手刹车； 　　3.车后放置警示装置，打开双蹦灯； 　　4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓； 　　5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身； 　　6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧； 　　7.将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓； 　　8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。 　　■爆胎不能急刹车 　　汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。 　　后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。 　　前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。 　　■制动失灵怎么办 　　在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少事故的损失。 　　■车辆侧滑怎么办 　　侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。 　　如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。 　　■方向失控怎么办 　　如果汽车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑。

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