德国是个汽车王国，８０００多万人口拥有５０００多万辆汽车。省油、减少污染和提高安全性能一直是汽车工业不断努力的方向。燃油消耗和尾气排放不仅仅与汽车制造技术有关，个人的开车方式也不容忽视。如果聪敏地开车，有可能省油四分之一，而且并不影响开车的舒适感和乐趣。另外，经济的驾车方式也使得行车更加安全。
　　
　　为了最大限度地调动人的潜能，德国交通部门发起了“新的开车方式??聪敏，安全，更远”行动，向所有司机提供高质量的服务，让他们从科学的开车方式中获益。这一行动的口号是“加一样多的油，跑更远的路，省油省钱，减少汽车损耗，提高行车安全”。这样在开车过程中更加放松，同时对环境和气候保护也做出贡献。
　　
　　德国倡导新型开车方式是履行２０００年１０月出台的“国家气候保护计划”的一部分。该计划制定了到２００５年二氧化碳排放比１９９０年减少２５％的减排目标。
　　
　　新型开车方式行动的一大特点是简单实用，向公众提供聪敏合理的开车技巧。
　　
　　例如，启动时加速过程要充分、有力、短促，尽快挂到下一个高挡位（在２０００至２５００转／分钟范围内），尽量在高挡位低转速状态下行车。在同样速度下，转速越高，油耗越大。几年前，发动机在２５００至４０００转／分钟被认为是油耗较低的范围，如今，发动机性能得到进一步改进，在１５００至２５００转／分钟的低转速范围内，发动机油耗最低、排放最少。通常建议启动后，行驶大约一个车身的距离后，由一挡换二挡，当时速为２５公里时，挂三挡，时速４０公里挂四挡，时速５０公里以上挂五挡。
　　
　　其他开车技巧还包括，尽量保持平静放松的心态，与前车保持合理的间距、提前并线，堵车、上下货时关闭发动机以及定期检查并调整轮胎胎压等。
　　
　　在提供开车技巧的同时，聪敏驾车行动联合德国汽车俱乐部和各大汽车公司，对司机提供相关的培训项目服务。自１９９９年起，德国将这些聪敏合理的开车方法列入了驾驶培训和考试的法定内容，让初学者从一开始就养成良好的开车习惯。
　　
　　记者在德国驾校学车时，教练就经常提醒，要尽量提前识别前方路况，提前做出合理反应，充分利用车辆行驶中的惯性。在发现前方遇到红灯、停车标志或者让行标志时，提前松开油门滑行。

驾校助手

1、及时发现渗漏的汽车润滑剂、空调氟里昂以及其他液体，一旦发现汽车的渗漏现象要立即修复故障。

　　2、检查阻气门。阻气门安装得不好，是造成汽车对空气污染的一个主要原因。

　　3、避免燃烧机油。如果从排气管中排出的是蓝色或蓝白色的烟，则表明汽车是在燃 

　　烧机油。这样对空气的污染很大，应立即检修发动机。

　　4、我们最常忽略的是汽化器和喷油器的空气通道，要经常对这两个通道进行检查。如果松动了，紧一下；如果破损了，应立即更换。

　　5、污秽的过滤器将迫使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。因此，应该按照过滤器生产厂家的要求，经常进行更换。

　　6、不要冷启动。在发动机尚冷却时开动汽车，会增加汽车对空气的污染和燃油消耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车。

　　7、尽量减少发动机空转。发动机空转，汽车停止运动，产生更多的污染气体。除非万不得已，不要空转发动机。

　　8、对汽车加速踏板的控制要谨慎。快速加速所消耗的燃料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。突然制动也会造成过多的废气排放。

　　9、保持经济时速。汽车最经济的行驶速度在55－70公里/小时之间，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。

　　10、汽车从完全静止状态到运动，所需油量要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止。

　　11、在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖紧。

　　12、加油次数越少，汽油挥发对空气产生的污染就越小。但油加得不能太满，一般要比满箱少几升，这样在汽车开动时不至于有油溢出。

驾校助手

　　我是今年6月26日买的赛弗03款。我在储物箱里放了一个本和一支笔。从加第一箱油开始我每箱油都在做记录。记录内容包括：总里程、多少号多少升油。内容还包括：什么时候多少里程做的什么保养。我认为这样做的好处很多。因为油耗在很大程度上反映了发动机的状况。记录的结果是，在行驶了23000公里后的平均百公里油耗为8.9升。之后我加了加强
 
 
  
 
 
 
地接线、冬菇头、无极火花塞和五芯缸线，用了高品质的全合成机油和金属抗磨剂。行驶了1500公里后的平均百公里油耗为8.3升！道理很简单，加强地接线、无极火花塞和五芯缸线是增加点火效率的最基本的手段；冬菇头增加70%的进气，提高了燃烧效率；高品质的全合成机油和金属抗磨剂减少了发动机内部的摩擦，内耗少了，输出就多了，同时还延长了发动机的寿命。

　　我的赛弗油耗能做到这么低，主要有以下两点心得，在这里抛砖引玉，望各位会员指点。

　　一、 保持良好的车况

　　作好平常的保养工作。什么时候该换机油？什么时候该换轴承油？该换什么级别的油？这些都要心中有底。经常检查电瓶、水箱，经常检查底盘有无异样(在内蒙时就是在中途休息时看看底盘有无问题，结果发现油管破裂。幸亏发现得及时，否则后果难以设想)，经常检查轮胎和胎压(不正常的胎压会减少轮胎的寿命，建议将胎压保持在规定值的上限，这样会减少阻力，降低油耗)。

　　二、 养成良好的驾驶习惯

　　1、 起步、加速不要过猛(超车除外)；

　　2、 换档时机把握准确，既满足“高档低速”省油的原理，又不至于让发动机拖档，因为拖档时对发动机损害极大；

　　3、 多一些预判，少一些刹车。刹车用的少，油耗肯定低。远远看见前面有情况，如过十字路口、过村庄、有车在前面要调头、有人要过马路等，我就松油门，进空挡，不要冲到那儿了再踩刹车，这样开车既安全又省油。我经常遇见这样的情况，明明看见十字路口已经是红灯了，可有些车还是猛轰着油门冲过去，然后一个急刹车。刚刚停稳绿灯就亮了，于是又猛轰着油门往前冲。我的习惯就不一样，看见红灯了，我就开始空档滑行，即使要用刹车，我也尽量不刹死，计算好时间和速度，绿灯亮时刚好过线，我就挂上二档有时甚至是三档就起“飞”了，把刚才轰隆隆超过我的车一股脑抛在身后。过一会儿，又见那些车开足马力把我超了，我也懒得和他们较劲，要超就等他们超。下一个十字路口，我故伎重施，又把他们抛在了身后！就这样，跑了十几公里，我的前后左右还是那几辆猛冲猛打的车。也就是说，在速度差不多的情况下，我的油耗比他们低多了！

　　4、 充分利用经济时速和良好的滑行性能。开了两万多公里，我估计赛弗车的经济时速大约是50-65公里/时左右，用4档比较合适。而我国大多数普通公路的限速都是60公里/时。所以，只要没有急事，我习惯在这个速度区间驾驶。这样既安全，又省油，还不怕被警察抓。我开了两万多公里还没被警察开过一次罚单。另外，赛弗车具有良好的滑行性能，我们应该充分利用它。我作过一些测量，在路面平整的平路上，赛弗从65公里/时空挡滑行到50公里/时的距离为350-400米！我就喜欢用4档慢慢加速到65公里/时(稍微超一点速警察一般不会在意)，用空挡滑行到50公里/时，在进4档加速。这样会非常省油。如果道路有一定的坡度，就更应该合理的利用滑行来省油。

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