我的福克斯是三厢1.8mt（蓝色）。油耗在6.8-7.3之间，每次加油都加200元，每天要在四环上堵一会，正常的话加200元油能跑560公里，200元93号油大概41升，41/560=7.3个油，如果稍微走些高速就能跑600公里，41/600=6.8个油。据我了解福克斯这车的油耗一般都在9-10左右，我对我自己的车的油耗相当满意。已经检测了好几次了，绝对真实！

 我的福克斯油耗能这么低总结来看主要有以下几点原因：

1、磨合非常好：

* 06年12月7日买的车，0-3000磨合期间基本上没有长时间堵过车，走五环为主，速度在60-80之间，最高没超过90。
* 3200公里拉高速，在北京的京乘高速上，分别把100、120、140、160、195都跑了几分钟，个人感觉高速拉的比较到位。
* 里程到3500公里时，带着家人跑了一趟长途，北京-齐齐哈尔，来回3500公里，速度在120-180之间。这次长途行驶把车又进行了初磨合后的高速磨合。

2、驾驶习惯相对较好：

* 本人驾车首先是不抢行，这样就避免急加油、急刹车，但是正常行驶我的车决不比别人慢，而且我经常超车。
* 关于换档，2000转1换2，2500转2换3，2500转3换4，3000转4换5。个人感觉这样既不失速度，也相对剩油。
* 合理运用“带档划行”和“空档滑行”，什么时间带档滑行、什么时间空档滑行非常重要，单纯的空档滑行既危险又不省油，我是这样处理的，第一原则：40脉以下适合空档滑行，以上要带档；第二原则：随时判断前方路况，要随时减速，不要高速靠近前车时急刹车，每一脚刹车都是对油耗的增加；第三原则：前方滑行距离较长适合空档滑行，距离较短适合带档滑行，我偶然一次发现，5档高速行驶时，带档滑行即时油耗显示为0，但是带档滑行速度降的快滑行距离较短，如果速度降下来再加油加速会增加油耗。

3、短途行驶较少：本人家距单位28公里，每天50多公里的行驶里程，这样就减少了车的启动和凉车时的高油耗。

4、车的负重较少：车上除了一些必用的东西外，很少长期载有重物。

5、合理运用空调和开窗：有的人开车为了省油很少开空调，我不是这样做的，买车就是为了舒适，热了就开空调，有的时候高速行驶时，开窗带来的风阻比开空调还要费油。但不是特别热的时候，开窗要比空调舒服多了。

        最后，建议大家不要一味的追求低油耗，我本人也是非常注重驾驶乐趣的，高速超车、快速起步都是非常喜欢的，开着小福不能给福友们丢人不是！呵呵，一点拙见，各位见笑了，希望对大家有帮助！

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家住北京，在石家庄工作的车友曹先生最近脾气很不好，在家里动不动就莫名其妙地发火。妻子对此感到十分委屈，哭了好几回，甚至怀疑曹先生有了外遇，曹先生也感到非常郁闷。最近听说开快车的人容易脾气大，曹先生的妻子觉得，爱人工作很忙，三天两头地往返北京和石家庄之间，是不是就是这个原因才使得爱人脾气暴躁呢？再说，他也是个爱开快车的人。曹先生则有点不以为然，从前在北京工作的时候，老堵车，导致脾气大、心情不好，有时为了一点鸡毛蒜皮的事会与人吵上一架，可开快车怎么也会有这种“不良反应”呢？

　　然而，这绝不是无稽之谈。近日在武汉召开的全国第八次精神病专业学术会议上，一份“对四川省遂宁市334例汽车驾驶员心理卫生的调查及分析”引起了与会专家的关注。调查发现，汽车司机与常人相比，承受的工作压力、心理状况有较大差异，司机心理障碍的发生率为59.8％，其中长途汽车司机发生率高达80％，公汽司机、私家车主则为44.4％。

　　健康专家指出，开快车不仅容易发生交通事故，而且对驾驶员的健康也十分不利。据资料显示，长时间开快车会对人的身心健康产生一系列影响，使之患“高速行车综合症”。车辆行驶的速度越快，精神就越紧张，大脑皮层高度兴奋，肾上腺素类物质分泌增多，促使心跳加快。

　　如车辆速度每小时超过80公里，心率会增至每分钟100－110次；车辆行驶速度每小时120公里以上时，心率会超过每分钟110次。长时间高速行车，可影响心血管功能，还容易诱发冠心病。长时间开快车，还容易形成心理障碍，导致精神紧，脾气大，心情差。还有，开快车时如果遇到阻碍，就得来个急刹车，车的惯性可使人的头部向前或扭转，轻者可发生颈肌劳损、扭伤脖子，重者可造成颈椎损伤。

　　广州军区武汉总医院神经内科主任陈文军表示，心理问题得不到及时疏导，在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮，情绪不好时更容易开“疯”车，严重的会导致长期失眠，影响行车安全。有的甚至会造成同事、家庭关系紧张。

　　另据一些资料显示，心率过速的人喜欢开快车， B型血的年轻人也喜欢为抢时间而开快车。有些人还有“开快车就是驾驶技术好”的错误观念。其实，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内，并不是一味地开快车。

　　所以，除非有特别着急的事，一般不要开快车，即使在高速公路上行车，也不可超速行驶。北京市疾病预防控制中心职业卫生所陶所长建议司机朋友，平时可多做一些放松练习，如深呼吸、握拳再打开手掌等，长途行车，中间可停下来听听轻音乐、喝点水，回到家可以做做操、洗个澡、看看电视，有意识地调节一下。

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       曾经看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。日前与几个刚拿证的几个同事闲聊的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。
　　在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，(在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向)纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。
　　经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，(有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔)
　　这里套用一句广告词：大家好才是真的好下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车，被动安全则是别人不刮蹭你的车。
　　主动安全
　　第一步：玩转后视镜
　　实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！
　　有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！
　　这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
　　副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远(许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANIT APPEARS”之类的警示语，就是这个意思)。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
　　这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10?15度)。
　　司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
　　一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。第二步：忘掉“小路考”

　　“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。

　　不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！

　　1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。

　　2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处(各种“蹊跷”详见STEP3)，同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。

　　3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。

　　4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样？至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？

　　5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！

　第三步：七条秘诀成就高手

　　经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：

　　1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！

　　2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。

　　3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！

　　4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

　　5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

　　6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。

　　7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！

　　还有一些注意事项：

　　1.虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，?着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。

　　2.如果地方局促，车两边都有障碍物(如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。

　　3.倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能?了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。

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