车主：张先生

车型：富康988

开车技巧：轮胎气太足也会耗油

1.汽车的轮胎不够气或者气太多，都会增加耗油量，因此十一出行前一定要检查一下轮胎气压。

2.有些品牌的轮胎可以为汽车减少阻力，我换的轮胎就能减少大约15%的阻力，省油不少。车主可以考虑黄金周期间更换一下轮胎，平时开车也能受益，一劳永逸。但是更换轮胎时要注意，除非是有特殊需要，否则不要更换车胎的大小。越宽的车胎，汽车受到的阻力也就越大，那可就要浪费油钱了。

3.要注意检查驾驶盘和轮胎是否调准，不调准也会造成油耗的增加。

4.要使用黏度最低的润滑油。汽车手册上都会说明汽车所能用的最低黏度润滑油，润滑油的黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

车主：吴先生

车型：高尔夫2.0

开车技巧：加速缓慢才省油

1.加速要缓慢。采用低挡起步然后缓慢加速的方法达到中等车速，比急加速可是要省油不少。一般在堵车情况比较严重的北京，这种方法的节油量是很可观的，如果开车去外地城市旅游探亲，此种方法也值得一试。

2.将车速保持在经济车速行驶。汽车都有个经济车速，保持这样的速度行驶，汽车的磨损最小、油耗最低，油钱也就下来了。

3.脚踩油门要轻踩缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加浓装置，猛踩油门踏板就会导致耗油增加。如果突然抬油门，发动机转速突然降低，抵消一部分行驶惯性，也会使耗油量增加。

4.低挡不快行，高挡不慢行。在同样的道路和车速下，挡位越低，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高，而使用高速挡时的情况正相反。因此低挡行驶并不一定是省油的。

5.空挡滑行不省油。空挡滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷车来说空挡滑行也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡滑行反而更费油。

6.“热车”要注意时间。众所周知，天气比较凉时，直接打火上路会造成对爱车的损害，因此很多车主都会先“热车”，但部分车主“热车”时间很长，其实这样并不能省油，对爱车也会造成损害。正确的方法是：将车发动1分钟左右上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。

【记者算账】用心开车一个月省150元

用以上的方法，记者将父亲的高尔夫车“改造”了一番，算了笔账，发现确实省油钱不少。

首先，清除了“驴友”父亲车里多余的东西：一顶帐篷、两个防潮垫、5把椅子、半箱矿泉水、两件大衣……真不少啊！用秤一称，竟然有60多公斤，相当于多载了一个人。之后，又为爱车做了保养，洗得干干净净的。由于置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料，而急速起步10次，约浪费燃料120CC以上。120斤的无用物品，行驶1000公里会浪费4800CC燃料，每天都要开上百公里的父亲，一个月要浪费至少14400CC燃料；脾气急的父亲如果每天急速起步1次，一个月浪费燃料就是1200CC。另外保养之后完全按照使用技巧开车，一个月下来，就如下表所算，真让人吃惊！

驾校助手

关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。
　　关于发动机的功率
　　汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”
　　关于燃烧
　　发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就是想不肉都难！交通台的警察举例子说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”
　　关于发动机的寿命和驾驶乐趣
　　发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。
　　看看转速表可能也会有帮助
　　我不知道富康车的转速表现在啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是非常明显的标志??健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！
　　哇！我的秘笈全暴露啦！不过要是哪位兄弟接受了我的意见，提高了车的性能，延长了车的寿命，也算我没有白忙活一通。
                                                                                      清风车影

驾校助手【jx.webtianxia.com】

倒垂直车位的时候（大部分商场门口的停车位），师傅告诉我门（1）扭头看后方，等感觉自己的车屁股和前标杆在一条线的时候，就开始打方向。。（2）等这边车能顺利通过标柑的时候，打满方向，然后看另一边的车轮距（3）等车头摆正，回2圈方向。问题是第（1）步，师傅感觉的距离，和我自己感觉的距离，差距很大，我不是早了，就是万打方向了，请各位大哥帮忙，有什么技巧或量化指标。

驾校助手