倒垂直车位的时候（大部分商场门口的停车位），师傅告诉我门（1）扭头看后方，等感觉自己的车屁股和前标杆在一条线的时候，就开始打方向。。（2）等这边车能顺利通过标柑的时候，打满方向，然后看另一边的车轮距（3）等车头摆正，回2圈方向。问题是第（1）步，师傅感觉的距离，和我自己感觉的距离，差距很大，我不是早了，就是万打方向了，请各位大哥帮忙，有什么技巧或量化指标。
驾校助手
车主：张先生
车型：富康988
开车技巧：轮胎气太足也会耗油
1.汽车的轮胎不够气或者气太多，都会增加耗油量，因此十一出行前一定要检查一下轮胎气压。
2.有些品牌的轮胎可以为汽车减少阻力，我换的轮胎就能减少大约15%的阻力，省油不少。车主可以考虑黄金周期间更换一下轮胎，平时开车也能受益，一劳永逸。但是更换轮胎时要注意，除非是有特殊需要，否则不要更换车胎的大小。越宽的车胎，汽车受到的阻力也就越大，那可就要浪费油钱了。
3.要注意检查驾驶盘和轮胎是否调准，不调准也会造成油耗的增加。
4.要使用黏度最低的润滑油。汽车手册上都会说明汽车所能用的最低黏度润滑油，润滑油的黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
车主：吴先生
车型：高尔夫2.0
开车技巧：加速缓慢才省油
1.加速要缓慢。采用低挡起步然后缓慢加速的方法达到中等车速，比急加速可是要省油不少。一般在堵车情况比较严重的北京，这种方法的节油量是很可观的，如果开车去外地城市旅游探亲，此种方法也值得一试。
2.将车速保持在经济车速行驶。汽车都有个经济车速，保持这样的速度行驶，汽车的磨损最小、油耗最低，油钱也就下来了。
3.脚踩油门要轻踩缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加浓装置，猛踩油门踏板就会导致耗油增加。如果突然抬油门，发动机转速突然降低，抵消一部分行驶惯性，也会使耗油量增加。
4.低挡不快行，高挡不慢行。在同样的道路和车速下，挡位越低，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高，而使用高速挡时的情况正相反。因此低挡行驶并不一定是省油的。
5.空挡滑行不省油。空挡滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷车来说空挡滑行也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡滑行反而更费油。
6.“热车”要注意时间。众所周知，天气比较凉时，直接打火上路会造成对爱车的损害，因此很多车主都会先“热车”，但部分车主“热车”时间很长，其实这样并不能省油，对爱车也会造成损害。正确的方法是：将车发动1分钟左右上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。
【记者算账】用心开车一个月省150元
用以上的方法，记者将父亲的高尔夫车“改造”了一番，算了笔账，发现确实省油钱不少。
首先，清除了“驴友”父亲车里多余的东西：一顶帐篷、两个防潮垫、5把椅子、半箱矿泉水、两件大衣……真不少啊！用秤一称，竟然有60多公斤，相当于多载了一个人。之后，又为爱车做了保养，洗得干干净净的。由于置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料，而急速起步10次，约浪费燃料120CC以上。120斤的无用物品，行驶1000公里会浪费4800CC燃料，每天都要开上百公里的父亲，一个月要浪费至少14400CC燃料；脾气急的父亲如果每天急速起步1次，一个月浪费燃料就是1200CC。另外保养之后完全按照使用技巧开车，一个月下来，就如下表所算，真让人吃惊！
驾校助手
汽车作为一种交通工具，有其独特的属性，使用得当，它可以方便出行，提高效率；可一旦使用不当，它就会变成一件与刀具枪支无异的凶器。这里整理了一些开车中的不文明现象，希望广大司机引以为戒。 ■症状一：强行插队
危险指数：
有碍交通指数：
看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人，再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，个别人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤，这样很容易造成刮擦或堵车。
■症状二：远光灯和雾灯长亮
危险指数：
有碍交通指数：
夜晚驾车在灯火通明的市区道路上行驶，深为城市照明设施的完备而欣慰，然而对面一道强光袭来，一瞬间好像到了天堂，怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐渐地失去它们原本的功能，在夜间的公路上，它们更像是无良车主们的利器，伺机“谋杀”那些无辜的人。
■症状三：抢行
危险指数：
有碍交通指数：
左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过，支线上的车辆不让干线上的车。本来遭遇堵车时，大家都按着顺序排队，有人却偏偏要耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到了前面就把路塞得死死的。也许这些抢行者刚刚还在抱怨别人堵车，这会儿，自己又成了堵车者。
■症状四：不打转向灯
危险指数：
有碍交通指数：
一直以来都有这样一个疑问，现代汽车技术可以实现泊车的自动化，为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程序呢？也许成本过高，也许市场前景不好，但在现在的马路上，这样的设计绝对是必要的。在起步、停车甚至像并线这样很危险的驾驶行为中都经常有不打转向灯的“高手”，令后车措手不及。
■症状五：随意停车
危险指数：
有碍交通指数：
这种现象更为常见，出租车和私家车都有。针对出租车的特点，随时停车虽然也无可厚非，但不管后面状况如何就随意停车很容易出事。现在，私家车多起来了，而停车场分布又不均匀，有时找不到停车位而急于办事，于是就在路旁随意停车，很容易妨碍交通。
■症状六：在快车道里慢行
危险指数：
有碍交通指数：
正常的公路上应该是从左到右逐级减速，但我们的公路似乎都不正常，在
超车道上慢慢地开，虽然不违规，但极影响道路的通行能力，同时也给那些右侧
超车的车辆留下了借口。
■症状七：欺软怕硬猛停急转
危险指数：
碍交通指数：
在马路上“欺软怕硬”的现象恐怕那些新手最有体会。令新手们战战兢兢的也许不光是多如牛毛的汽车，更可怕的是一旦有丝毫差错，周围定会喇叭声此起彼伏，不绝于耳。另外，个别高档车主还自视清高，凭借车的性能猛停急转，就像不知道路是大家的一样。
■症状八：雨后不减速随意丢废物
危险指数：
有碍交通指数：
一位驾车者的品行从行车中就能看出来。雨后行车，视路边行人于不顾，依然高速穿过积水区；车内干干净净，却随意向车外丢弃废物，尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来威胁，但其品行却令人侧目。网文
驾车认路有窍门
很多刚开车上路的人都有一个同感，就是不认得路，特别是女性车主，表现得更为明显。往往是走个立交桥，不是出不去，就是进不来，总是忘了提前并线，去过几次的地方，自己开车还是找不到。其实，开车上路还是有窍门可寻的。
首先，驾车走路要用脑子，特别是当有人给你指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。除了观察车辆和街上行人的动态外，还要多加留意地面的平坦与坎坷、笔直与弯曲、宽阔与狭窄甚至是偶然遇到的小坑洼、小鼓包等，都要有意识地作为记忆信息储存到脑子里，一旦再经过时，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。
其次，要善于借助路旁的事物认路。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一根电线杆、一棵歪脖树等等，都可以将这个路口与其他的路口区别开来。如果没有这类参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。
如果实在无方向感，也可以买个指南针放在仪表盘上，实用之余，也是个蛮好玩的装饰物。
开车记路一定要用心，瞥一眼车外，稍微调动一下记忆神经，路上的一切便会留下印象了。
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