除了车辆本身的油耗表现外，驾驶习惯、车辆保养、驾驶环境也是造成耗表大幅变动的主因。车主可在每次加油时将副里程表归零，到下次加油时计算里程，再与上次加油量相除，即可知平均油耗。一方面可提醒自己开车时要懂得省油，并可辅助检查油路系统及及油针是否故障。
??秘诀1 行李箱勿放过重或不必要之物品 一部车的引擎效率和马力输出特性，大致都已底定，而车身重量及载重（搭乘人员及车上载的物品）决定了最基本的耗油性。通常许多人会将后行李箱当做仓库贮放了一些非必要的东西，而这些东西的重量不但影响车子本身的加速性能也使车子在无形中增加耗油。
??秘诀2 起步时不要猛踩油门、急加速和不必要之刹车 切忌突然而大幅度的加油门，或是紧急煞车的举动，因为这些动作都会造成不必要的油耗损失。应尽量以稳定的车速行驶，忽快忽慢是多耗油的原因之一，尤其突然将油门踩到底的加速方式特别耗油。 另外，在大都会行驶，走走停停乃属常态，但仍要避免跟车太近，以免频频踩放油门与煞车，最好能避开尖峰时间，才不会增加无谓的油耗。
??秘诀3 省油驾驶的高招 新式的电子喷射引擎自排车在车子加速到某一速度以上时（如80 km/h以上），不踩油门滑行，计算机会控制引擎的喷油嘴停止喷油，待车速滑行慢慢降至一定车速时，才会恢复喷油，会善用此一特性者，可谓省油驾驶中的高手。因此当我们在踩油门加速，待车速到预期范围可以将油门轻轻松掉一些，您会发现引擎转速 rpm 会稍稍降了一点，但车速依然没有改变，这是省油驾驶的高招。
??秘诀4 使用合于原厂规范的优质机油 使用合于原厂规范的优质机油对节省燃油有助益，一旦使用不当的劣质?再生?机油或不合原厂规格的机油，会因润滑不良或不足造成引擎效率降低，除了会更耗油，也会对引擎造成相当的伤害。另外，应该定期更换机油，因为如果机油劣化产生油泥，便会降低润滑能力，减少动能的输出而增加油耗。
??秘诀5 定期检查空气滤芯与火花塞的使用状况 空气滤蕊经久不换，会使空气与汽油的混合比增加，使得空气少、汽油多，火花塞积碳，行车不顺畅，因而造成不正常油耗。
??秘诀6 使用原厂规格轮胎与保持原厂建议胎压 轮胎尺寸与胎压也与油耗息息相关，目前市面上流行更换大尺寸的轮胎，虽可增加抓地力，但对耗油其实是不利的。
??秘诀7 加油密招 最后建议各位，为了使一分钱能加到一分油，除非不得已油箱没油，加油最好的选择是－－早上太阳还没有将气温提高时，如此加到的油“最多”因为清晨的油都冷凝下来，此时汽油密度最高。

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最近，我们身边发生了一些由于自动挡操作不当而引起车祸的惨剧，人们有些纳闷了，自动挡车不是傻瓜也会开的车吗，怎么会操作不当呢？其实，自动挡虽然驾驶简单，但真的要得心应手，也需要一定的技巧和知识。如今的驾校很少有针对自动挡的专门培训课程。今天，就让我们来充当一回教练???教你玩转自动挡。

自动挡车驾驶三“步”曲

　　起步：当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R、2、3等位置，发动机不能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子(或物体)发生碰撞。

　　车子启动时，只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。

　　行驶：很多人都有这样的误区：D挡万能，一路到底。不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后，又不免觉得自动挡不够味道。如果你对车辆有较高的“控制欲”，自动挡驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。自动挡车型除D挡外，还有1、2、3挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

　　司机若想急加速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。

　　倒车停车：由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱十分有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。长时间停车必须使用驻车制动器(手刹)，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。(鞠艺)

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    1、 正常驾驶时档位请始终挂在(D)档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自动切换，无需额外的手动操作。如果无谓地在(1)档、(2)档、(3)档和(D)档之间不停地换档，将会损坏变速器。    2、 行驶在长距离山道上，尤其是下长坡时，切勿使用D档行车。

    3、 长时间怠速或停车，请使用驻车档P，既不损坏变速器又能防止车辆前滑或倒溜；行驶中遇短暂红灯时应保持用前进档D，同时脚踩住刹车，不必要从前进档D推回空档N。

    4、 空档N档，仅在被牵引或行驶时偶然熄火需重新启动时才使用。

    5、 3，2，1档只有在拖拉重物，山区爬坡，强制降档超车或下长坡减速时使用。

    6、 注意：除非必要，否则尽量避免前轮着地被牵引，如果必须前轮着地被牵引，则速度必须在80公里/小时以下，距离不长于800公里，否则将损坏变速器。

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