高速公路跟车

　　有人认为高速公路是全封闭的，路况简单，跟车很容易。其实，国内的高速公路大部分限速100～120公里/小时，但很多车会超速，而大货车、大客车的速度只有80公里/小时甚至更低，路况还挺复杂的。因此，高速公路跟车距离至少保持100米，并且不要超速。

　　如果前车在超越大货车，你跟在后面一定要收油，轻踩刹车减低速度。尤其是下雨天，前车超越大车时，说不定会溅起水花甚至泥浆，影响到你的行车视线，麻烦就大了。

　　市区拥堵路面跟车

　　在车开动的时候，市区跟车距离最好保持在3～5米。停车时最近距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘。跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，一旦更前面的车刹车灯亮起，赶紧要把脚从油门移向刹车——既能保证及时刹车，又能警示后车。

　　遇前方急刹车，自己刹车时，如果有足够的安全距离，一定要瞄一下后视镜：如后车仍然热情万分地向你的车尾扑来，你可适当松一下刹车，给人留点出路，自己也少麻烦。

　　如果前车刹车灯不正常，那是很危险的，最好换条车道，或者找机会超车。

　　什么车最好别跟

　　一是遮挡视线的车，比如大货车、公共汽车、大客车，还有车膜很深的车；二是行驶不平稳的车，比如新手开的车、出租车、犹豫的外地车和改装车。这些车行驶速度忽快忽慢，或急停或急加速，很容易发生事故。

(编辑：王延东)

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根据预测，到2020年，车祸致死的排名，将提前到第3位，远高于艾滋病等疾病。　　那么发生车祸该如何减少伤害？长期从事车祸急救工作的长宁区中心医院急救中心主任陈俊峰和普陀区中心医院急救中心主任王毅鑫，分别从各自抢救的不同车祸伤者角度，提出了一些行之有效的简易方法。

　　车祸发生后如何自救

　　出血：可以把身上的衣服撕成布片，对出血的伤口进行局部加压止血。

　　骨折：现场可以找块小夹板、树枝等物，对患肢进行包扎固定。

　　头部创伤：把伤者的头偏向一边，不要仰着，这样会引起呕吐，使胃内容物引起呼吸道堵塞，造成伤者窒息。

　　腹部创伤：应把内脏尽量在原来的部位拿一个容器扣在腹壁上，不要把内脏放入腹腔内，以免造成腹腔感染。

　　呼吸心跳停止：及时对伤者进行口对口的人工呼吸，进行简单的心脏按摩。

　　如何减少车祸伤害

　　■小轿车以及其它四轮机动车均应装置供驾、乘人员使用的安全带。驾、乘人员在车辆行驶时均应该系上安全带。

　　■要让儿童坐在后排座位上，不要让儿童坐在成人的腿上，否则出现撞车事故时成人会压伤儿童。

　　■应该要求所有骑助动车、摩托车、电动车的人员都戴上头盔，以防发生车祸时头部受伤。

　　专家提醒：注重交通安全 关注颅脑健康

　　著名的神经外科专家、北京天坛医院副院长赵继宗教授介绍，北京天坛医院收治的颅脑外伤病人中，交通事故致伤者最多。由于缺乏自救、自护知识，导致伤情加重者屡见不鲜，造成患者截瘫、偏瘫、植物人状态乃至终生残废。

　　颅脑外伤可以分为轻、中、重度三种。对愈后起决定性作用的是脑损伤的程度及处理效果。对于伤后昏迷小于30分钟、有逆行健忘（近期记忆遗失，远期记忆存在），有头晕和头痛的伤者视为“轻度”，可以适量用镇痛药物，卧床休息1至2周，都可治愈。伤后昏迷超过30分钟，一般伤者有颅脑内出血、颅脑挫裂伤及颅底骨折等，为“中度”，伤者需住院治疗。伤后长时间昏迷不醒、瞳孔不等大、尿失禁，ＣＴ检查颅脑内血肿大于30毫升者，为“重度”，需手术治疗清除血肿。

　　有头颅损伤者一定要到距离较近的具备神经外科条件的医院就诊。医护人员要及时果断地处理病情，严密观察病人的神志、瞳孔等生命体征的变化。神经外科医生应该给患者做头颅ＣＴ检查，以确定颅脑受伤的情况，立即进行相应的治疗护理，最大限度地保证脑功能恢复。对于颅脑损伤治疗越及时，患者愈后越理想。医生在治疗颅脑外伤的同时，要注意检查患者全身的伤势情况，综合处理。

　　赵继宗教授提示，颅脑是人体极为重要的器官，缺氧5分钟即可造成脑死亡。一旦发生交通意外，首先要呼救120或999等急救系统，不同情况要不同对待：

　　神志清醒的患者，可以让患者自己叙述病情，观察患者全身的活动情况。

　　对于颈、腰部疼痛的患者特别要注意平卧，搬运时保证头颅、颈部和躯体处于水平位置，以免造成脊髓损伤，有条件的要给伤者戴上颈托。

　　对于昏迷的患者一定要平卧，且将其头部后仰、偏向一侧，及时清理患者口腔的分泌物，防止误吸造成呼吸道堵塞，给予吸氧。

　　对于头皮裂伤的患者要做简单的止血包扎，同时测量患者血压、脉搏，观察伤者的瞳孔是否等大，为颅脑神经科医生进一步治疗提供依据。

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       对汽车只是有所了解的朋友应该知道，与汽油车相比，柴油车本身就具有清洁、高效、节能的特点，那么柴油车的节油赛，会将节油成绩提高到怎样一个程度呢？同时比赛当中选手是如何达到低油耗的成绩的呢？我们日常驾驶当中，都有哪些自认为能够节油的认识误区呢？笔者针对节油赛当中出现的若干特点，总结出一系列的问题，请教了当时出现在节油赛现场的厂方技术人员。

       为什么节油赛加注燃油时通过量杯和天平同时计量？

       技术人员：双重计量是为了精确的双保险，一方面是燃油的体积，另一方面是燃油的重量，两个标准同时衡量，保证每次加注的燃油量都一致。

 开车更省油的小窍门及大误区为你解读

       解读：燃油的密度随着气温变化非常敏感，不同温度下，相同体积的燃油质量会有很大区别，这解释了为什么夏天燃油消耗要比冬天略大，一方面有空调制冷的额外消耗，一方面燃油密度缩小，加注同等升数的燃油，夏天要比冬天的油更少。

       节油赛的选手如何能将2.0T的柴油车开出2.44L/100km的最低油耗？

       技术人员：开出这种好成绩有一个良好的驾驶习惯，油门的操纵不能猛加，猛减；再有就是比如日常一些小细节，包括空调的使用——什么时候开空调、什么时候开窗通风，这个都是有讲究的。日常生活当中70公里以下，要想省油的话就开窗，保持通风就可以了；但是开窗通风在70公里以上，高速行车的时候，不但省不了油，而且随着风阻的增加它还会费油，所以这个时候你把窗户升起来开空调反而会比开窗户更省油。包括跟车的时候一定要跟前车保持一定的距离，减少刹车操作的次数，一个很重要的原因，就是匀速，猛加油和猛踩刹车的过程当中损耗是最大的。

匀速驾驶对节油重要 

空调开启时机有讲究

       解读：车辆匀速行驶下，实际需要的牵引力特别小，发动机的符合仅需平衡阻力即可，发动机能够达到负荷最小的状态，所以说就能够省油。

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