三重境界终极节油方案　　开混动车

　　混合动力是日系厂家较为擅长的节能减排技术:利用传统内燃机、电动机以及大容量电池之间的相互配合,可以在获得很低油耗的同时,获得理想的动力性能,确实是一种化解油耗与动力之间矛盾的理想解决方案。不过,该方案价格过高,阻碍普及。对大多数既重视养车成本、又重视购车成本的普通消费者来说,有点儿难以承受,但本文的主题是省油,就顾不上那么多了。

　　拼车,还是拼车

　　如果有同事或邻居主动向你提出了拼车的请求,恭喜你,油钱有着落了!钱也不多收,能收回油费即可。10公里的路程收个5块钱,是个皆大欢喜的方案。如果并没有人主动提出与你拼车,没关系,自己争取:在单位和小区里的网络论坛发告示是个好主意。不过提醒一下,千万不要因为这个建议走上了开野鸡车的歧途,毕竟我们的目的不是赚钱,只是尽量不花油钱。

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? 刹车先看后视镜

为了多赚钱，多数大货车都超载两倍以上。在惯性作用下，超载货车的刹车? 乎不起作用，很容易与前车发生追尾，影响自身和其他车辆的安全。

小客车在高速路上行驶时，司机不仅要注意前方，还要注意后面来车的情况。如果后车跟车过近，可把后面速度较快的车让到前面。需要刹车时，最好提前看一下后视镜，尽量避免紧急刹车。

? 超车前晃灯鸣笛

大货车载重量大，提速缓慢。超载的大货车需要较长的距离才能把车速“? ”起来。为了避免减速，大货车在超车时往往不顾超车道快速接近的轿车。此外，货车司机的视线受到槽箱货物的阻碍，盲区比较大，如果不是特意观察，大车司机很难发现邻道准备超车的小客车。

如果想超越大货车，一定要先与大货车错开观察，如果货车前方近距离内没有其他车辆，大货车一般是不会强行并道的。超车前可以晃大灯、鸣笛提醒货车司机。

? 躲开路边修车人

大货车老车、旧车比较多，它们经常在高速公路上发生故障，在紧急停车带上修车。高速公路上就曾经发生过汽车撞死修车人的事故。

大货车的槽箱比较宽，? 乎? 据了整个紧急停车带，有的货车在装载货物后，车身甚至超过紧急停车带的宽度。司机在紧急停车带修车时经常要进入行车道，驾车快速驶过的司机? ?本来不及采取措施。

如果看到紧急停车带内有坏车，最好提前并线到内侧车道，躲开坏车，以免修车人突然出现而来不及刹车。

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       沙地通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后才可减速。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。　　硬石路汽车在硬石路面行驶时，震动得异常厉害，是对汽车悬挂系统的考验。驶入这种路段一定要严格控制车速，最快不超过20公里／小时，除了照顾车上人员的感受外，更重要的是保护轮胎，防止报废。

　　泥泞判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的痕迹，有痕迹就说明有汽车行驶过，痕迹越新说明前车通过的时间越短。根据痕迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己的汽车相比底盘的高低、马力大小和汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。在泥泞道路行驶的技巧是，如果泥比较厚，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过，否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。

　　砾石路即石子较多的土路或柏油路面。起步时，轮胎会轻微打滑，可加大油门，尽快从石子上碾过，以获得较大的驱动力顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果，切忌在转弯时紧急减速，这样更容易导致车辆侧滑。

　　隧道在隧道中行驶，一定要开启大灯，这不只是让你看清路面，同时也让后方车辆能准确地辨认你的位置。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。

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