汽车在行驶过程中，经常是各操纵机件的协同操作。在驾驶过程中，应严格遵循一定的操作原则，否则将会造成严重的后果。各操纵机件协同操作时，应遵循的原则是这样：

     一、离油对动原则:  踏下离合器踏板时，必须放松油门踏板；松抬离合器踏板至半联动时，应酌情缓踩油门板。

    二、离变联动原离则: 在未完全踏下离合器板时，不得摘挂变速杆。

    三、制离分动原则: 踏下制动板时，在汽车未完全降低到10km/h以前，不应该踏下离合器踏板，但车速降到10km/h以下时，应迅速踏下离合器板。

    四、油制逆动原则:制动踏板和油门踏板不得同时踩踏。

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翻车：

   当你感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。

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  遇障碍紧急避让：ABS制动培训模拟道路行驶过程中遇到障碍物之后，制动并调整方向进行避让的过程。在这种紧急情况下，驾驶者首先要在意识到危险情况时快速全力“跺”下刹车踏板，ABS刹车防抱死系统启动，由于车轮还保持转动和附着力，因此可以转动方向盘躲避障碍。在这个过程中不能松开刹车。　　高速连续变换车道：在VDC动态稳定性驾驶培训环节，模拟驾驶者高速连续变换车道或行驶方向。在这个过程中，驾驶者正确的驾驶姿势和手握方向盘的位置十分关键。只有坐姿合适、手握方向盘“3点”和“9点”位置时才能快速而准确地控制方向。另外在需要大幅度转动方向盘的情况下，很多驾驶者习惯的“掏轮”和“揉轮”方式都不安全，也不能准确、稳定地控制车辆状态，而是需要使用两手交叉、交替的方式转动方向盘。

　　高速通过弯道：通过在赛道中高速通过弯道的培训，让驾驶者掌握合适的刹车、入弯和弯道中走向，帮助驾驶者了解如何在弯道中保证车辆不失控。在这个过程中驾驶者需要将视线尽量放远，看到远处自己即将进入的弯道情况，尽早对刹车和方向进行判断。

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