昨天真是可怕，晚上10点多了，1个人从徐州开车回南京，中途路过安徽天长路段，这地方可有名了！好称江苏与安徽的百慕大路线！听南京公司人讲，这里车祸时有发生，说有个江苏台大名鼎鼎的节目主持人就死在这里！ 这条路虽修成快速路的样子，但这里并不是高速区，我车开的格外小心，保持在每小时60公里的时速。路上有逆行的、横穿马路的、骑自行车的、加上对面一辆辆闪烁过去的大货车，远光灯照的人眼花缭乱，脑袋发晕！加上中间隔离墙上没有画黄线警示，司机很容易造成视觉上的错误撞上隔离墙。幸亏我路比较熟悉，之前几个月走的比较频，哪里有减速蹲，哪里路不平心里都有数！
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NO.1 警惕出现挑衅驾驶行为
危险隐患：驾驶员在行车途中往往容易遭遇被他人挑衅或者挑衅他人的行为，安全专家提醒，挑衅行为属于一种认知干扰，会分散驾驶员的注意力，甚至酿成交通事故，造成人员伤亡。 安全提醒：驾驶员在行车时应注意避免出现一些可能导致挑衅的行为，比如，不要不打信号灯就并线，或者做出“甩尾”的动作，如果你驾车时无意中“甩尾”了，应立即向被“甩尾”的驾驶员道歉。同时，不要占住超车道，超车后马上向右并线以方便后面车辆超车。 另外，不要尾随前车太近，尽量少用喇叭，会车时不要使用强光。最重要的是，不要与很愤怒的挑衅司机发生眼神接触，而且尽可能地安全避开这样的车辆。 NO.2 盲目自信易致碰撞追尾 危险隐患：一项调查表明，人们大多喜欢夸大自己的驾驶能力，而这种盲目自信往往会导致意外事故的发生。 安全提醒：多数人都觉得自己的驾驶技术不错，可以自如地处理各种状况。然而，每年各种交通事故却层出不穷。因此，正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力，了解驾驶局限性，保持车辆良好性能，对于预防道路事故和伤亡事件都至关重要。 专家建议，驾车途中一定要与前车保持充足距离；若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯；尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车。如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的几率。 另外，红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。同时要防范光线强烈变化带来的危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。此外，至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成安全隐患。 NO.3 驾驶干扰成车祸重要原因 危险隐患：该转弯时没有转弯；前面的车突然停车左转你却没有来得及反应，驶出了正常车道……由于驾驶员受到干扰而产生的注意力不集中，正在成为车祸发生的重要原因。 所谓驾驶干扰是指造成驾驶员的眼睛、手或注意力远离驾驶任务的任何事情，比如观看外面的广场、调收音机频道、注意车内的小孩、打电话、与乘客交谈、吃东西、看地图等，所有这些活动都会造成驾驶员分神，并带来车祸的危险。 安全提醒：要实现安全驾驶，一定要遵守三个安全要素。 一是眼睛聚焦道路。出发前想好或计划好行车路线；女士最好在家里就化好妆，不要边开车边整理；如果必须打手机，尽可能使用语音或缩位拨号；驾车时不要做记录，不要查找电话号码。 二是双手不要离开方向盘。出发前先熟悉汽车设备的功能；预先调好电台和空调；固定好行车时可能会移动的物品；驾车时如果物品掉到地板上，不要去捡，等车停稳时再捡也不迟；教导孩子养成良好的乘车习惯，接送孩子时，平稳地驶出车流靠边停车；驾车时避免吸烟、吃东西、喝饮料；驾车时不要接听电话，使用手机留言功能，等驶到安全地带停车后再打回去。 三是集中精力开车。驾车时如果发现精力不济，稍微休息一会再上路；让车内乘客帮助“找路”。不要自己边开车边查看地图和导航系统；驾车时不要使用手机或同乘客进行不愉快的交谈，使用手机的免提功能时，也容易分散自己的注意力。 NO.4 黄昏开车莫贪快 危险隐患：每当黄昏，驾驶员也不免“归心似箭”。可是，由于黄昏时天黑得快，而驾驶员眼睛的暗适应能力尚未充分形成(一般眼球视杆细胞的感受性要经过30分钟左右才能稳定在一个新水平上)，视距离缩短，视力变差，即使打开车灯，因光线对比度不强，也不能明显改善视力，一些色彩或亮度较弱的物体容易被漏看，若驾驶员的视力差，患有夜盲症等，就更容易发生交通事故。 安全提醒：为保证黄昏行车安全，驾驶员应注意以下几点： 一、提高警惕。根据黄昏时道路交通的特点，集中精力，仔细观察，做好准备随时应对紧急情况。 二、加强对汽车灯光及照明装置的检查和维护保养。保持良好的照明，若灯光装置有故障，应及时维修，严禁“瞎眼”上路。 三、克服急躁心理。严格限制车速，适当加大跟车距离，尽量避免超车，特别是在通过路口、集镇、街道以及视线盲区时，更应注意减速，提防不易看清的行人突然横穿马路。 四、长途行车途中进入黄昏时，应适当停车或进食休息，使暗视力形成至稳定水平。 NO.5 儿童应使用专用安全座椅 危险隐患：对于8岁以下的儿童来讲，家长即便给其系上了安全带，但因为孩子的身高和体型特殊，安全带并不能为其提供充足的安全保障。安全专家指出，8岁以下的儿童乘车应根据其年龄和体型选用适合的专用安全座椅。 安全提醒：专家指出，儿童专用安全座椅有几种类型，家长应根据孩子的年龄和体型来选用，比如1岁以下不到9公斤、一岁以上9-18公斤、超过18公斤的孩子使用的座椅类型应该不同，家长购买时可以详细咨询生产商的规定。 另外，调查显示，尽管家长为孩子安装了安全座椅，但有80%的儿童安全座椅并没有正确地安装，没能充分固定，导致孩子并没有被安全地固定在座椅上。为此，专家建议，家长在安装座椅时一定要将座椅紧固到不能自由移动为止，同时不要使用超过6年的座椅，也不要使用发生过碰撞事故的座椅，因为这类座椅很可能已经产生了一些看不见的损伤，会大大减弱安全保护的功能驾校助手【jx.webtianxia.com】
除了无级变速汽车，其它汽车都有几个前进档。这就要求我们在驾驶汽车的时候，必须根据汽车的速度，配合使用档位，以使汽车正常运转行驶。否则，可能导致引擎熄火停车，损坏汽车机件。
尽管大家都知道要配合车速使用档位，知道车速与档位不合谐而引起的不良后果，但在实际驾驶中却没有严格按照教课书上的有关数字规定执行，相反对有些教练师傅的“经验之谈”却刻骨铭心，既只要能快速、方便、无声地把档位加进去就是正确的。于是乎许多人在汽车启动行驶之初，还没有达到一定时速时，就急于挂高档位，有的只等车轮一动就升二档，似乎要急着完成起步该做的程序；有的在汽车爬坡感到动力不足时才快速变换减档等。我们说，以上的经验之谈实在不尽正确，甚至可以说是坏习惯，对引擎有很大的损害。因为车辆一起动，变速箱内被动的齿轮就可以与驱动的齿轮同步，不论你如何变档都不会有声音。也就是说，变档时没有声音，不能说明变档变得正确。
先来看看升档，我们说不宜太早。因为在每一档都有最理想的行驶速度，也就是引擎的驱动力最大时的车辆速度。通常在一档，理想行驶时速约是15-20公里，但当车辆刚刚起动时，时速还达不到10公里，一档齿轮还没有发挥它应有的驱动力，若急着变到二档，就会增加引擎的负担。依次类推，只要任何一低档位没有充分发挥应有的驱动力，必然要在下一档中增加引擎的负担。
一般理想的变档车速大致如下：
第一档：
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