车辆在行驶中随时可能发生各种故障，制动失灵是最危险的一种故障。制动一旦失灵，切莫惊慌失措，否则很可能会发生不堪设想的后果。
　　当车辆发生制动失灵时:首先要保持冷静，切莫惊慌失措。在平坦的道路上制动失灵时，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入直接挡，再马上抢入中速挡。这样，发动机会产生很大的牵引阻力，这使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用手刹停住车辆。
　　如手制动效果不好，也可以利用周围障碍物使车辆停下，或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下.
　　如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮，如有后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的注意和避让。
　　下坡时如制动失灵，由于车辆的惯性加大，处理起来要小心。应尽可能地排减挡位，并打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。切不要盲目地摘挡和熄火，任由车辆撒野。平时应养成一个习惯，就是在即将下坡尤其陡坡时，不管有无情况都应该踩一下刹车。这样做的好处是，可以检验制动性能，一旦制动失常，可以赢得处置的时间。
　　如果上坡时制动失灵，应减入中低挡，保持足够的动力，缓缓驶上坡顶后自然停车。假如遇到突发情况，必须半坡停车，那就要在保持前进挡位的同时，拉紧手刹，再让随车人员用石块等物卡住车轮。假如车轮倒滑，要打方向，尽量使车子侧横。

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不要急刹车　　每一脚急刹车的成本至少是1毛钱，这并不骗人，其中包括汽车的发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。

　　建议：刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是意味着以更多能量的消耗为代价。在成的。

　　建议：刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是意味着以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少急刹车。

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   不少事故都是因为新手司机缺乏经验引起的，分析一下其中的原因，我们会发现，慌张、犹豫、不识路是新手驾驶员的主要问题。在心态上，刚刚上路的新司机往往不是过于自信就是过于胆怯，而这与驾车时所要求的“胆大心细”南辕北辙；再者，中国的应试教育模式也被许多驾校全盘照搬，很多人考驾照就只是为了通过考试，虽然“侧方移位”、“过鸡翅弯”、“停车坡起”练得纯熟无比，但是一到真正上路，遇到复杂的道路情况往往一下子就慌了神，有些新手甚至连后视镜也不会看；另外，老司机们不打灯随意变线、违法抢道的事也屡屡发生，新驾驶员由于反应不及，往往会因此遭殃。因为不认路开过了头才想到要转弯或变道而引起碰擦的事故更是屡见不鲜。

    因此，新司机如果要去一个不熟悉的地方，一定要事先做好功课，了解一下路线和路况，避免小路、单行道等；最好提早出门，以防半路堵车影响心情，在行车过程中也要调整好心态，牢记“让速不让道”、“变线之前打灯”等规则，尽量不受其它车辆的干扰，力求做到稳字第一。

    另外，轮胎的故障则往往是造成交通事故的主要原因，养成每日行车前绕车检查的习惯非常重要，每天行车前应该绕车一周，检查一下轮胎的气压，当然也不需要拿着气压表检查，只要轮胎看上去和平时一样、车身没有明显的侧倾就可以了。同时还要注意一下轮胎的磨损情况，一般轮胎的沟槽中会有磨损标志，如果磨到这个标志，则表明轮胎需要更换了。另外，看看轮胎表面有没有异常，如扎钉、膨胀、石子，如果发现大的裂纹，更应该及时更换。

    如果你能够在出发之前做到以上几点，相信平安的坦途将会在你的眼前展开！

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